坦克的品牌的产品线非常丰富，动力系统也非常丰富，汽油、柴油、轻混、插混，随着 坦克500Hi4-Z预售的开启（37.98万元），仅坦克500一款车型就有3.0T V6+48V轻混以及Hi4-T和Hi4-Z两种插电混动系统。

2025款 坦克500 Hi4-Z

那么面对已经呈现出「全家桶」阵容的坦克500该怎么选，同样是挂绿牌的Hi4-T和Hi4-Z又适合什么样的人群，我们就来说说这个话题。（图片来自汽车之家图库）

3.0T V6汽油版

首先说最传统的燃油版坦克500，采用的是3.0T V6发动机，匹配9挡手自一体变速箱。最大功率265kW（360马力），最大扭矩500N·m。然而，它是坦克500全家桶里动力最弱的那个。

2023款 3.0T 特别定制版 5座

坦克500搭载的智能适时四驱系统，带Mlock机械锁止功能，可实现两驱（2H）、智能四驱（AWD）、高速四驱（4H）、低速四驱（4L）四种模式。 当车辆在80km/h以下，可在AWD、4H、4L三种模式下无需停车自由切换。相比手动分时四驱更智能更方便，相比一般的适时四驱，又可以根据驾驶员需求锁止，是非常智能又强悍的一套四驱系统了。至于48V轻混系统，能在启动上带来更稳定的体验，让车辆的电气架构更强大。省油么，就不要指望48V系统了。

燃油版车型适合什么人呢？

对燃油车有情怀的，愿意听硅油风扇声音的，还有就是打算开着这车到无人区等极限环境越野的，相比电子部件，燃油版的稳定性应该还是最高的。

Hi4-T插电混动

再来说Hi4-T插混版，市面上大部分插电混动都是P1+P3电机的路线，也就是启动电机+前桥驱动电机，如有四驱需求再增加P4后桥电机即可。

2024款 Hi4-T 黑武士版

Hi4-T考虑到越野中动力持续性需求，采用了P2电机架构，也就是在发动机和变速箱之间增加一个电机，辅助发动机出力，让混动的工作都在变速箱之前完成。变速箱与四驱系统与燃油版坦克500一样，使用9挡手自一体变速箱，保留智能机械四驱结构。

Hi4-T系统使用的是2.0T发动机，最大功率185kW（252马力），最大扭矩380N·m；P2电机则有120kW和400N·m的动力，有了电机的加入，让坦克500 Hi4-T具有408马力的系统功率，系统扭矩达到750N·m，动力表现明显强于汽油版。

Hi4-T适合什么人呢？

对动力有较高需求的越野强人，既有电机的爆发力，又有传统机械传动结构的稳定性，越野中好勇斗狠，坦克500 Hi4-T可是利器。

Hi4-Z解耦高性能电四驱

最后来说最新的Hi4-Z系统，它是采用的P2+P4电机架构，前桥使用2.0T发动机+3挡DHT+前轴电机组成的动力组合，后桥由独立电机驱动，去掉了中间传动轴，将更大的电池布置在底盘中央。

如此操作，坦克500 Hi4-Z搭载容量为59.05千瓦时的电池，能提供201km的纯电续航（WLTC工况），满油满电的WLTC工况续航可达1096km，大容量电池还让新车具有6kW外放电功能。双电机加持下系统综合功率达到645kW（864马力），系统扭矩更是达到1195N·m，0-100km/h加速为4.6秒。油耗方面，Hi4-Z也是坦克500全家桶中最省油的，馈电油耗为8.6L/100km。

Hi4-Z适合什么人呢？虽然在长城自己的越野分级中，把Hi4-Z定义为泛越野，但看了近日坦克500 Hi4-Z涮砂锅的视频，您管这个叫泛越野？亏电性能和稳定性还不能验证的时候，起码Hi4-Z应该适合喜欢高性能，想要“大力飞砖”效果，较多城市通勤驾驶，假日又想去越野活动中玩儿票的人群吧。

那么，您觉得那个坦克500适合您呢？或者您还有更好的推荐，评论区来告诉我吧。