荣威iMAX8 DMH新陆尊在11月8日正式上市，定位中大型宜商宜家插电混动MPV，共推出三款车型配置，指导价19.99-24.99万元。

宜商宜家说起来容易做起来难，既要动力强又要能省油，空间和安全性也要够出色，此次上市的iMAX8 DMH能做到吗？

外观时尚 空间灵活

外观方面，新车延续了原来的造型设计，采用倒梯形前格栅，配合内部镀铬装饰，营造出波光粼粼的美感。全系标配LED大灯，中高配车型还配备了前贯穿式位置灯，科技感十足。

车侧线条贯穿前后，下方设有横向镀铬饰条，看起来极为凌厉。中高配车型采用按键式侧电动滑门，上下车方便的同时，大大增加了仪式感。因为是MPV车型，后窗也配备了隐私玻璃，隔音玻璃等配置提升后排乘坐体验，另外，新车全系标配18寸双侧铝合金轮毂，造型十分优雅。

车尾并没有用到过于复杂的线条，看起来较为整洁。采用分体式大灯、尾部有DMH的专属混动标识，以及横向的镀铬饰条，进一步增加了视觉宽度。

新车长宽高尺寸为：5016×1909×1802mm，轴距达到3000mm，相比GL8来说略小些，停车比较方便；

iMAX8 DMH的车内空间灵活度非常的高，采用2-2-3的座椅布局，第三排座椅支持前后调节以及折叠放平，前后调节距离可达200mm，空间可自由支配。

与别克GL8部分技术共享

别克GL8价格比iMAX8 DMH要高出一截，但这次新车的部分技术和GL8实现了技术共享，可以说是跨级别的驾乘体验了。

首先在二排的体验上，配备了双侧的电动侧滑门，上下车空间大，家里的老人小孩上车也丝毫不费力。

座椅与GL8一样，采用了两个航空独立座椅，不但支持电动调节，还设置了腿托以及通风、加热、按摩功能。

iMAX8 DMH采用与GL8相同的前麦弗逊后多连杆悬架，减震器的供应商为韩国万都，航空摆臂也由航空铝合金打造，好的用料也保证了操控与底盘舒适度。

此次新车在转向手感上也获得了提升，采用了博世BD-EPS转向系统，不但在GL8上有搭载，宝马5系也同样使用了这套系统。

其转向手感分轻盈/标准/沉稳三种模式可调，也可以随车速的变化动态调整转向助力。在遇到侧风较大，或胎压不均导致的动不平衡等情况，这套转向系统可以自动做出转向补偿，操控也会更轻松。

车舱内的静谧性同样重要，iMAX8 DMH与GL8对标，全车采用5mm双层隔音玻璃，以及大范围的吸音棉覆盖，有效隔绝路噪和风噪。

值得一提的是，针对可能高频出现噪声的区域（如轮拱，前围等）iMAX8 DMH采用了特殊的“三明治钢板”，将两层板件中间填充了3.5-4mm厚的发泡吸音材料，阻隔车外噪声，大大提升车内静谧性，提高乘坐体验。

荣威DMH插混动系统 动力与油耗兼顾

国内混动汽车市场趋势向好，各大汽车厂商逐步推出自己的混动形式，技术路线各不相同。荣威的DMH混动系统采用了P1+P3的双电机架构，和我们熟知的比亚迪DMI混动系统本质相同，可以实现纯电、串联、并联、直驱、能量回收五种混动模式。

和比亚迪DMI有所不同的是，DMH的P1电机采用了和发动机同轴的结构，传动效率更高；而比亚迪DMI则是平行轴布置。

即使作为插电混动车型，发动机仍然是最为核心的零部件。荣威iMAX8 DMH搭载了一台1.5T超混专用发动机，最大功率110kW，最大扭矩235N·m，采用了VGT可变截面涡轮增压技术，发动机可以更早的爆发出动力。

在EGR废气再循环和深度米勒循环等技术加持下，这台发动机的热效率达到了43％。配合DMH混动系统加持，发动机在85％的时间里都可以处在最高效最省油的工况。荣威iMAX DMH新陆尊在亏电状态下，CLTC百公里油耗仅为4.71L。

iMAX8 DMH搭载了一块24.7kWh的大电池，CLTC纯电续航里程达135km，满油满电综合续航超过1536km，续航方面足以满足日常家用通勤和长途旅行。并且在露营的场景中，iMAX8 DMH还支持最大功率6kW的对外放电，可同时支持多用电器同时放电。

车型选择建议

荣威iMAX DMH新陆尊此次共推出3款车型，配置由低到高分别为舒享版、至享版、奢享版；

舒享版（指导价19.99万）：

此配置优势在于核心动力部件以及电池方面全系车型保持一致，但部分舒适性配置欠缺，如果更在意车辆硬件功能配备，可以选择此配置。

至享版（指导价22.99万）：

相比舒享版升级了前后侧气帘、360全景影像、天窗、隔音玻璃，主驾驶电动座椅以及右侧电动滑门等配置，驾乘体验更佳；升级的单侧电动滑门，增强了商务接待的仪式感，隔音玻璃也能有效提高车内静谧性。和舒享版相比价格高出3万元，适合有少量商务用车需求的用户选择。

奢享版（指导价24.99万）：

高配车型价格多出两万元，豪华体验拉满。舒适性上，配备前后排的座椅通风加热功能，主驾驶和后排座椅支持电动腰部支撑。后排还升级了电动腿托，小桌板，舒适度和豪华感大大提升。副驾驶也支持电动调节功能。

高配车型支持L2级智能辅助驾驶，全速自适应巡航，车道保持辅助以及主动刹车等功能，可以有效缓解高速行车驾驶疲劳并提升驾驶安全性。

除此之外双侧电动滑门、全液晶仪表、后排隐私玻璃、自适应远近光灯等配置也是在奢享版搭载，豪华体验一步到位。

如果商务需求较多，奢享版车型可以给到最高的仪式感和豪华感，建议优先选择。若长途旅行较多，奢享版额外增加的舒适性配置和全速自适应巡航也很重要，且价格只比至享版高出2万元，建议优先考虑。

编辑总结

随着iMAX8混动版的加入，使MPV的用车场景不再受限，不论是长途高速行驶还是市区短途出行，都可以做到更好的燃油经济性。

再加上如今iMAX8 DMH与别克GL8共享部分技术，使iMAX8的性价比再次提升，不但价格实惠，还有越级的豪华配置体验，在20万级MPV市场中，颇具竞争力。