我国汽车市场上，各品牌打造新能源车型的技术逐渐提高，越来越完善的新能源汽车技术，也在不断打动消费者，让越来越多消费者从燃油车粉丝，转变为新能源车型用户。在这样激烈的竞争环境中，ID.与众出现，这款合资品牌纯电动紧凑型SUV，在上市之初，得到了很多消费者的关注，然而它上市之后的销量成绩并不优秀，不得不走上降价促销的道路。

具体来说，在2024年7月到9月，三个月里，ID.与众分别取得175辆、77辆和121辆的单车月销量成绩。毫无疑问，ID.与众这样的销量成绩是非常惨淡的，不仅“劝退”了很多普通消费者，也让大众安徽重新判断市场格局。为了改善ID.与众的销量成绩，在2024年11月份，这款挂着金色车标LOGO的车型，上市了改款车型，新车的官方指导价依旧是从20.99万元到24.99万元，但能够享受ID.与众限时优惠4万元，可以用16.99万元-20.99万元的裸车价购买。

也许你会说，即便限时优惠之后，可以用16.99万元起的价格购买，性价比依旧不高。可是说实在话，从我个人的感受来说，ID.与众作为该品牌首款量产车型，本身的产品力比起其它大众品牌紧凑型SUV来说，还是有一定优势的。比起竞争对手，ID.与众不仅拥有年轻个性的外观设计，也拥有表现良好的科技智能配置，还有出色的动力性能表现与良好的纯电续航能力，是一款能够满足消费者基本用车需求的车型。

具体来看，ID.与众的外观设计偏向运动年轻，它的车身四周，都有较为复杂的车身线条。在这款车型的前脸，有多处隆起的部分，看起来力量感很强。同时，ID.与众的前包围也采用了大面积的黑色元素装饰，让消费者感受到明显的年轻运动气息。相对来说，虽然ID.与众也使用了比较主流的贯穿式灯组设计，但我个人觉得其贯穿式灯组设计，反倒会给人平平无奇的视觉感受。

在ID.与众的侧面，采用了与车身颜色相同的C柱，但是它的A柱、B柱都采用熏黑/镀铬装饰，形成了较为独特的悬浮式车顶造型，搭配它使用的溜背式车顶，在一定程度上，让消费者感受到潮流气息和科技感。ID.与众的侧裙位置也采用与众不同的设计，虽然它的侧裙和很多车型一样，使用黑色元素装饰，但其倾斜的黑色元素，让消费者感受到很强的运动气息。

在ID.与众的车尾部分，贯穿式尾灯融合了车标LOGO，夜间点亮的时候，辨识度很高。同时，ID.与众的后包围也使用了大面积的黑色元素装饰，给人的视觉重心高度超过大部分竞争对手，也让人感受到较强的年轻运动气息。需要一提的是，ID.与众采用4663*1860*1610毫米的车身，它的轴距为2766毫米，这样的车身数据比市面上大部分紧凑型SUV都优秀，可是与其它自主品牌新能源车型相比，这样的车身数据也不算特别出彩。

在座舱内，ID.与众配备高通骁龙8295芯片，大尺寸的中控屏能够为用户提供较为流畅、智能的用车体验。同时，ID.与众也标配了L2级别的智能辅助驾驶配置，可以帮助一些新手司机更加轻松地驾驶车辆。需要注意的是，与市面上的竞争对手相比，ID.与众的入门版本车型并没有搭载360°全景影像，所以可能会有一部分消费者不满意它的配置表现。

动力系统方面，ID.与众的入门版和中配版本，都采用最大功率170千瓦的电动机驱动，其顶配版本则采用双电机驱动，可以给人250千瓦的最大功率。优秀的动力配合80.2千瓦时容量的电池组，ID.与众可以给人614公里/555公里的纯电动续航里程，基本能够满足普通消费者的用车需求。

总体来说，如今汽车市场的竞争非常激烈，各种燃油车型纷纷加入价格战，新能源车型也普遍物美价廉。相对来说，ID.与众的价格确实没有什么优势，哪怕经过限时优惠之后，它的起售价格依旧高达16.99万元，在细分市场上处于偏高的水平。所以在我看来，ID.与众是一款好车，但它的性价比并不是特别高。