在当今的汽车消费领域，消费者正站在新能源与传统燃油车的十字路口，面临着双重选择。尽管新能源汽车市场正以前所未有的速度扩张，但经典燃油车凭借其悠久的历史底蕴和精湛技术，依然保持着强大的市场吸引力，尤其是高性能燃油车，持续点燃着消费者的购买激情。

在此背景下，长安汽车推出了2025款UNI-Z，这款车型以9.99万元至11.99万元的实惠价格区间，强势切入燃油版家用紧凑型SUV市场。与此同时，吉利品牌也不甘示弱，发布了2024款 博越，其价格区间为9.28万元至11.88万元，与长安UNI-Z形成了激烈的价格竞争，为消费者提供了两款极具竞争力的购车选项。

在外观设计上，国产汽车品牌对设计美学的执着追求，为它们的崛起之路奠定了坚实的基础。为了在众多车型中脱颖而出，一款新车必须具备引人注目的外观设计。新款长安UNI-Z与吉利博越2024款均在此方面表现出色。它们紧跟时尚潮流，采用独特的设计语言，打造出既符合大众审美又不失个性魅力的外观造型，为潜在消费者带来了双重视觉盛宴，令人印象深刻。

长安UNI-Z采用了家族式的设计语言，大尺寸中网内部通过点阵式结构进行填充，有着相当高的辨识度；吉利博越在前脸风格上与长安UNI-Z有些类似，但并不像长安UNI-Z那样夸张，它的中网尺寸比较小，看上去也没那么盛气凌人。

两款车均定位于紧凑型SUV，长安UNI-Z车身长度为4730mm，轴距则达到2795mm，空间方面的表现超过了大多数合资紧凑型SUV；吉利博越车身长度为4510mm，轴距则达到了2701mm，属于同级别车型中的常规尺寸。

两款车在空间方面有明显差别，长安UNI-Z实际上已经达到了部分中型SUV的标准，采用的是大五座设计，后排乘坐空间和后备厢空间都比较可观；而吉利博越的轴距比长安UNI-Z短了将近10cm，后排空间表现一般。

在内饰设计方面，两款车还是比较接近的，都采用了大尺寸中控屏以及传统的档把设计。与此同时，两款车在内饰设计方面都受到了新能源车型的影响，大幅减少了物理按键的数量，整个座舱看上去都比较简洁。

需要注意的是，吉利博越在智能化方更加接近于主流新能源车型，这款车搭载吉利OS智能操作系统以及高通骁龙8155芯片，可以通过语音交互功能也实现对大多数常用功能的控制，坐在副驾的乘客也能对系统发出语音指令并被准确识别，而长安UNI-Z现阶段还做不到这一点。

长安UNI-Z与吉利博越都是燃油车，但目前消费者对一款车的智能驾驶系统要求越来越高，因此两款车在智驾方面的表现都超过了传统的紧凑型SUV，主动刹车、车道偏离预警、360度全景影像、透明底盘、车道居中保持、车道保持辅助、道路交通标识识别等功能在这两款车上都没有缺席。

但相比之下，还是吉利博越在智能驾驶方面表现更好。这款车除了入门版车型之外，其余车型均标配L2级别驾驶辅助功能，用户只需要花10.28万元就能得到这些辅助功能，而在长安UNI-Z上，L2级别驾驶辅助系统只有11.19万元以上的高配车型上才能够看到。

同时，两款车在基础性能方面也有不错的表现。长安UNI-Z全系标配可开启全景天窗、4G网络、OTA升级、自动空调、后座出风口、车内PM2.5过滤装置等配置，大幅提升用户的乘坐体验；吉利博越的表现也不错，在舒适度方面超过了同价位大多数合资紧凑型SUV。

都是1.5T车型 哪一款车表现更好？

长安UNI-Z与吉利博越都是紧凑型SUV，以家庭用户为主要目标客户，因此在动力系统方面都比较保守，1.5T发动机就能满足需求。那么，同样是1.5T发动机，哪一款车的表现更好一些呢？

长安UNI-Z搭载1.5T+7挡湿式双离合变速箱的动力总成，最大功率为138kW，最大扭矩则达到了300N·m，并搭载了前麦弗逊式独立悬架以及后多连杆式独立悬架，动力不算突出，但满足用户日常需求没什么问题。

吉利博越同样搭载1.5T发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，最大功率为133kW，最大扭矩则达到了290N·m，与长安UNI-Z基本处于同一水平，并且也搭载了前麦弗逊式和后多连杆式独立悬架，两款车在驾驶体验方面都达到了比较高的水平。

哪一款车更值得入手？

长安UNI-Z与吉利博越在基础性能方面旗鼓相当，然而两者在特色上各有千秋。长安UNI-Z凭借其在空间布局上的卓越表现脱颖而出，为市场带来了一款轴距长达2795mm的家用SUV，而这样一款车型的价格却亲民地保持在大约10万元的价格区间内。这种高性价比的特点，对于那些追求宽敞舒适乘坐空间的家庭用户来说，无疑具有极大的吸引力。