车型的存在都有其合理性，有人喜欢运动型车，有人喜欢豪华型车，有人喜欢燃油车，有人喜欢新能源车，还有人喜欢豪华运动型车，今天我们来聊一聊宝马3系。

宝马3系有标轴和长轴两个尺寸，如果比较考虑操控性多一点的建议看看标轴的，车身尺寸为4728x1827x1452mm轴距2851mm,咱们以 330i运动曜夜版来展开，动力部分2.0T高功率发动机提供245匹马力，配合8AT变速箱工作，发动机最大扭矩爆发区的转速为1600-4000转，还是非常优秀的数据了。

330i曜夜版的整备质量为1608公斤，所以说整个动力推重比放在纯燃油的中型轿车里面依然是很出色的，悬架前双球节式麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架，前后轮胎的胎宽也不一样，前245后275，前轮距为1583mm后轮距为1598mm,后驱车的典型特性，一切的物理参数和调教风格都是为了操控的稳健性。

很多喜欢豪华品牌的用户其实看重的一方面是性能表现和操控风格，还有很重要一方面是看重品牌的附加值，说白了就是品牌知名度和社交价值。不可否认宝马品牌的历史足够辉煌，在中国的发展也是健康深入的，几乎身边的男女老少就没有不知道蓝天白云的宝马品牌。其中经典元素从未改变，双肾中网不管怎么修饰升级，主体造型从未改变，330i曜夜版的前脸和中网是比较有特点的，中网外围有发光LED灯带，配合主动开闭进气格栅相得益彰，有传统有科技感，全车能黑化的地方基本都黑化了，M-Power风格的方向盘、轮毂也是运动风格的加分项，内饰走的是宝马自己的路线，没有人云亦云，iDRIVE系统功能和布局非常的好上手，方向盘的手感上佳，座椅强调运动支撑性，所以我才会说开篇的结论，宝马3系，尤其是短轴3系是稳健操控又兼顾豪华风格。

长轴距版的3系加上部分主要给了轴距，达到了2961mm,可以讲主要是把空间需求留给了后排乘客，我们自己亲测来说主观的动态运动感其实相较同级竞品依然出色，和短轴3系比可能略微弱了一些，各有各的好吧，给消费者尤其是中意燃油豪华运动中型车的用户多一个选择我认为毫无毛病且双手欢迎。

最后总结一些，纯在就是合理，宝马3系的使命远没有结束，还是那句话抓紧时间去店里亲测吧小伙伴们。