新能源汽车市场，25万-35万元区间是一个很微妙的价位，用户开始对车辆的功能、质感、操控等有着更进阶的要求，同时还要保证一定的性价比。在这一售价区间内，特斯拉Model Y与智界R7，俩车都是时尚、年轻的轿跑SUV设计风格。Model Y是全球范围内都拥有庞大的用户群体，极具影响力的产品；智界R7则是上市仅用33天便累计大定突破30000台的热门新锐产品。在很多用户购车决策过程中，两款车型难免会被比较，我们今天也多方位对比一下特斯拉Model Y与智界R7，看看在同样预算下该如何选择。

同行标杆 vs 新晋红人

Model Y是特斯拉最畅销车型，2023年国内销量单一车型销量冠军。Model Y提供三款车型可选，分别为续航554公里的后驱版，售价24.99万元；688公里的长续航全轮驱动版，售价29.09万元，以及615公里高性能全轮驱动版，售价35.49万元。三款车主要差异为动力系统和续航能力，基础配置方面完全相同，车漆、轮毂、内饰颜色，在下订单时为个性选装项目。

2024款 Performance高性能版

Model Y之所以广受欢迎，一方面因特斯拉是引领起全球电动车风潮的品牌之一，另因Model Y在各个方面综合表现均衡，虽然已经上市5年，但依旧是同级别的标杆产品。

智界R7是鸿蒙智行的首款SUV，提供四款配置车型，售价25.98万元-33.98万元，提供Pro、Max、Ultra三种配置等级，Max等级提供82kWh和100kWh两种电池版本，所以智界R7一共有四款配置可选。

2024款 智界R7 Ultra

智界R7依托华为在智能科技领域的深厚底蕴，由华为深度赋能，尤其是华为途灵平台和鸿蒙智驾的加持，在智能驾驶、智能座舱以及动力与操控性能等方面都有着独特的亮点，主打高端智能豪华产品定位。

外观：风格相似，级别不同

特斯拉Model Y的外观造型具有典型的特斯拉家族风格，采用和Model 3一样的溜背式车身设计，整体线条简洁流畅，车身比例较为协调。

2024款 Performance高性能版

封闭式前脸搭配上扬的大灯，营造出一种简约的科技感。车身侧面同样流畅，双腰线算是简洁车身上能找到不多的变化，车尾门有一个上翘造型，起到空气动力学作用。特斯拉 Model Y整体造型比较简约干练，虽然已经问世5年，今天也不算落伍。

2024款 Performance高性能版

2024款 Performance高性能版

智界R7在外观设计上同样独具特色。作为中大型SUV，智界R7比Model Y高了一个级别，自然体型上更大一些。

2024款 智界R7 Ultra

智界R7也采用了与自家轿车智界S7一样的设计语言，前脸采用All-in-One星轨融合灯组，有一条贯穿灯带将两侧大灯连接，同时前脸使用了主动进气格栅，搭配前包围两侧的空气动力结构，造型也更有层次感。

2024款 智界R7 Ultra

车尾超红光3D能量水晶贯穿灯，和熏黑运动尾翼，都让智界R7更年轻化运动化。 智界R7整个车身线条圆润饱满，采用极具辨识度的轿跑SUV溜背造型，虽然体型不小，但智界R7凭借全车流线型低风阻设计，风阻系数仅有0.219Cd，有助于降低能耗。

2024款 智界R7 Ultra

外形方面见仁见智，智界R7车身更大，线条更饱满，看上整个车要大一圈，由于新车上市不久，还是给人耳目一新的感觉。对于Model Y，我身边很多朋友都处于持币待购的观望状态，生怕刚出手就变老款。对Model Y人们很认可，但是对车型换代的呼声很高，更期待一些新鲜感。

内饰：简约 vs 简约+豪华

特斯拉Model Y的内饰大家都非常熟悉了，秉持着简约主义风格，布局简洁明了，一块巨大的中控屏幕集成了车辆的大部分控制功能，减少了大量的物理按键，给人一种简洁而科技感十足的驾驶舱氛围。材质简单直接，一切为功能服务，材质运用一般，谈不上豪华。

其实从设计风格上智界R7的内饰与Model Y是一样的简约风格，中控台采用了环抱式游艇座舱，纯平前眺甲板仪表台，为驾驶员面前有一款12.3英寸前眺领航屏，中央为15.6英寸中控屏，双屏联动能够展示丰富的车辆信息和智能交互界面。橄榄型方向盘，灵感源自F1赛车，应该颇受年轻人的喜爱。

副驾驶面前有上下两个扶手箱，中岛下方也镂空作出储物空间，后排座椅下方则是抽屉式储物盒，在细节功能上的考量明显比较多，当然这样设计也必然带来更高的设计和制造成本。 显然在细节和用料上，智界R7有着自主品牌的优良传统，就是「给的足」。车内采用了皮质、木纹饰板、绒面材料等，做出了不错的豪华感。

空间：棋逢对手

特斯拉Model Y的车参数是长4750mm、宽1921mm、高1624mm，轴距为2890mm。空间表现在同级别产品中可以说较为出色。得益于精简的机械结构，Model Y有着出色的乘坐和储物空间，前后排乘客都能获得较为充裕的腿部空间，后排乘客1001毫米的头部空间稍稍有一些紧张。

行李厢标准状态下容积达到971升，后排放倒储物空间比较平整，容积可达2158升，同时前备厢容积达到117升，属于比较出色的表现。

智界R7在空间方面则有着进一步的提升。由于其车身尺寸的优势，长4956mm、宽1981mm、高1634mm，轴距达到了2950mm，车内空间更加宽敞。

尤其是后排乘客的头部空间达到了1012毫米，得到了显著的改善。 智界R7明显是新时代电动车的设计思路，将两轴之间的空间全部服务于乘员空间，行李厢容积同样可观，标准状态下达到837升，后排放倒容积可达2130升，前备厢容积52升，虽不及特斯拉的“鱼缸”级表现，日常随随身的背包还是轻松应对。另外，中岛下方的镂空储物空间，和后排座椅下方抽屉，也算是额外的空间弥补。

两款车作为家用车，空间表现都属于惊艳的水准。

配置：实用 vs 豪华，智能驾驶都是第一梯队

特斯拉Model Y的配置属于日常水平，电动座椅、分区自动空调和热泵都给到了，再多享受的功能就不能要求更多了。特斯拉的车载系统能实现打游戏等功能，对于同时期上市的燃油车可是降维打击，不过跟自主品牌相比，那肯定优势在自主品牌了。

智能驾驶方面特斯拉一直做的不错，全系标配L2级的Autopilot功能，已经是L2级中表现相当好的了。如果要升级增强版自动辅助驾驶功能需要32000元，升级全功能的FSD完全自动驾驶，能够实现自动辅助驾驶、自动泊车等功能，需要64000元。

智界R7在配置方面就显得富裕多了，丝云座椅采用10层材料与慢回弹海绵堆叠，前后排座椅支持通风、加热、按摩；后排支持 27°-37°电动无级角度调节。副驾则有专属的零重力座椅，支持18向调节，可一键实现零感悬浮躺姿，同时有340毫米超长腿托和加热功能。中央扶手箱内是8.2升双向开门冷暖箱，主驾、副驾侧都可开，这类舒适性进阶配置，智界R7要比Model Y高不少。

车机系统智界R7搭载的是鸿蒙OS，基于大模型的小艺语音助手，可以提供更智能化的语音控制，后排配备华为MagLink，可以连接华为移动终端。鸿蒙智能座舱系统可以与华为手机、手表等智能设备的无缝连接，也支持将手机上的应用投屏到车机屏幕上，万物互联的智能体验上了一个台阶。

华为为智界R7最重要的赋能就是智驾系统，Max、Ultra车型搭载华为ADS 3.0智驾系统，采用更接近人类驾驶员表现的端到端类人架构。相比Model Y的纯视觉方案，智界R7搭载1个激光雷⁠达、3个毫米波雷达、12个超声波雷达和11个高清摄像头，实现全范⁠围⁠覆⁠盖，全行程感知的高阶智驾体验。

悬架系统及动力：各有优点，快充架构有差距

特斯拉Model Y采用了前双叉臂和后多连杆独立悬架的组合，操控性也是Model Y口碑较好的一个特点，悬架稍硬的反馈也有一些。动力系统上，Model Y三款车型动力都不相同，后驱版车型最大功率220kW，CLTC续航里程554公里；长续航全驱版双电机最大功率331kW，CLTC续航里程668公里；最贵的Performance高性能版，双电机最大功率357kW，CLTC续航里程618公里。全系为400V快充架构。

智界R7采用了前双叉臂后多连杆的悬架组合，全系配备CDC可变阻尼减振器，可自动调整减振器的阻尼，在保证舒适性的同时，极大地提升了车辆的操控稳定性。空气悬架配置更是与Model Y在硬件上拉开了差距。针对Ultra版的高性能，顶配车型给到了Brembo制动系统。智界R7搭载了华为 DriveONE永磁同步电机，动力性能同样卓越。Pro和Max车型均为单电机后驱，最大功率均为219kW，搭载82kWh电池的版本CLTC续航为667公里；Max还提供100kWh电池的版本，CLTC续航为802公里；Ultra为双电机四驱，搭配100kWh电池，最大功率为365kW，CLTC续航里程736公里。全系为800V高压电池平台，充电5分钟，续航最多增加200公里；充电15分钟，续航最多增加400公里。

总结：性格不同，都是人气之选
两车各有特色，特斯拉Model Y上市较早市场占有率高，操控性好、能耗低、空间充裕，是很均衡的选择。同时，还有大量的特斯拉超充站，这种外延的服务和品牌影响力也是目前其他品牌无法比拟的。Model Y我首先推荐长续航全驱版，全系最长续航和双电机四驱，是该配置的价值所在；24.99万的后驱版则是低成本入门的高性价比选择。

2024款 Model Y长续航全轮驱动版

上市不久的智界R7则是在同价位Model Y强有力的对手。首先，同样的价格可以获得更高级别的车身；舒适性配置方面优势更大，空气悬架则是领先对手的硬件配置。鸿蒙智能座舱和华为ADS 3.0智驾系统的加持，让智界R7在智能体验方面更是当前行业的顶级水平。智界R7我首先推荐Ultra车型，比Model Y高性能版便宜的同时，空间、配置、性能、续航都能全面包裹对手，在不额外付费的前提下，就能获得高速智驾领航，这点也要为车主节约不少成本。Max版则是对四驱没有需求的朋友可以关注，而且有82kWh和100kWh电池可根据预算选择。Pro版只有HUAWEI ADS 基础版有些遗憾，不过比Model Y仅贵一万元，多了空气悬架、鸿蒙智能座舱、15扬声器、电动遮阳帘等配置，续航和快充系统也更好。

2024款 智界R7 Ultra

我预计会有很多消费者在这两个车的入门车型上犹豫。如果你更看重配置、舒适、续航，那么无疑选智界R7；如果更看重操控、快充站网络，那么特斯拉Model Y更适合你。