好事多磨，确实不假啊！我是等了好久，才顺利提车的，燃油版的 锐界L商品车就相对数量充足一些，当时问了，要买燃油，直接就可以开走，要买混动就得等！因为我的工作比较特殊，有时又要出差，短途基本就是开车，长途基本就是飞机，一年到头，也得两万公里到三万公里之间，这么算一下，应该还是选择混动更合适，反正现在有车开，也不是很着急，当时就是这样的想法。

之所以选择锐界L混动，其实原因挺简单的，最早开二手就不去说了，后来换的哈弗初恋，开了好几年，1.5T的动力，双离合的变速箱，油耗8个~9个也算可以，只是异响和小毛病有点多，倒不影响驾驶，但是整体品质一般，后来我也是听朋友的推荐，搞了一台新能源，丰田BZ3，价格倒是可以，夏天开着也没问题，但一到冬天，这续航确实让我惆怅，车上面人多点，再开着空调，这续航是哇哇下啊！再后来就想买辆大车，不想要纯电的，看了皇冠陆放2.5混动的，看了揽境2.0T高功率的，还看了途昂和昂科旗，福特锐界L混动等等，要说价格啊，合资品牌都差不多，主要还是看配置高低，该试乘试驾都感受了一遍，最后还是锐界L混动更适合，动力最爽，空间够大，配置很高，操控上也感受也最棒，然后才决定订车的，耐心等待就好了。

要买车，先看车，这是我当时在福特店里看的锐界L，应该是新款，但不是混动，感觉上一代车型相比，变化并不大，就是坐上去感受一下，确实宽敞，2950mm的轴距，2+3+2和2+2+3的座椅，根据需求进行选择就行，反正家里算上双方的老人刚好7个，以后有机会一家人出去自驾游，一辆车就够了。

锐界L的空间是真好的，相中这辆车啊，空间和动力是占首位的，其实对于颜值和电子配置而言，我并不是很在意的，毕竟美系车，安全性也会更高一些，材料上，强度上，肯定是要优于日系车的，尤其我经常跑高速，这些问题不得不考虑的。

其实探险者，我也有考虑的，但是价格确实有点超预算，还没有混动车型，后来一想，还是选择锐界L吧，也完全够用的。

在漫长的等待之中，差不多半个月的时间吧，终于接到电话了，跟我说想订的豪华混动还得等，那个至尊混动7座有一台现车，问我能不能接受，我这单位还忙，着急走，于是就答应了，价格上差两万多，也勉强能够接受吧，就这样，顺利提车了，其实还有验车，上牌子的过程，这里就等省略了，太忙了，没时间拍，仪式感啥的也都不需要，价格才是王道吧！

颜值方面，与上一代车型比较接近，看起来就是很时尚，高高大大的样子，美系格调，肌肉线条，飞翼式的灯光设计确实很好看的。

价格上大致说一下，指导价格是29.98万，现在买车，贷款优惠4.8W（其中包括店内补助，厂家补助，省补1.4W，车置换6000），要是全款就没这么大的优惠，大致是优惠3.5W左右，还是以实际为准，然后购置税是两万多，保险是6000，上牌子800，全部加起来就是落地价格了。

因为是次顶配车型，所以配置方面基本都拉满了，540度全景影像，其实说白了就是比360度全景多了个透明底盘，双色的铝合金轮毂，R20 55/255的轮毂，大小合适，颜值也不错

车尾的设计依然很时尚，也是双飞翼的尾灯设计，有很高的辨识度，也有不错的层次体现，苍穹灰的颜色，黑顶，确实很阳光， 很高大的配色

再后来我就办完手续，上完牌子，开车回家了，话说锐界L混动的动力确实好，相比同级别的汉兰达，途昂，陆放都好，2.0T涡轮增压发动机+电动机的组合，电动机最大输出功率是140kw，发动机最大输出功率是202kw，可想而知，动力表现有多好了，脚搭在油门上，稍稍发力，动力变化就很明显，深踩的情况下，推背感是很明显的，全液晶的仪表盘，27英寸的中控大屏，多媒体的效果也达到极致了

BO的音响也算是美国HIFI的大牌了，品质也确实不错的

再来看看后排的空间，相当的充足，地板凸起也不高，不说别的，满足我们一家七口人的用车需求是没有任何问题的，还有车内都是独立的功能按键区域，操控上也是更轻松的，车门内侧也是翻毛皮的，更增加几分高级感的

关于我的选车和换车的经历就分享到这里了，余下的故事，还需期待我们更精彩的人车生活吧！