今儿小八不聊别的，就来唠唠最近挺火的沃尔沃XC60冬季版，这车啊，最近可是赚足了眼球，在海外都开始预订了。

这不，咱国内的朋友们肯定也好奇，这冬季版到底有啥不一样的？别急，小八这就给你们扒一扒。

简单来说，这车最大的亮点就是把空气悬架给整成了标配，限量60台，海外卖7650万韩元，换成咱人民币大概是40万。听着挺唬人是吧？

不过咱得理性看待，毕竟国内的燃油版XC60，售价区间是39.69万到45.89万元，这么一对比，心里大概也有个数了。

先说这外观，XC60冬季版穿了一身“水晶白”的“衣服”，配上豪华版的外观套件，前脸那竖条纹的格栅还做了镀铬处理，闪闪发光，挺有气势。

脚下踩的是20英寸的5Y形表面切削风格亮面铝合金轮辋，看着就挺有力量感。这身打扮，走在路上回头率绝对不低。

不过老实说，跟普通版比起来，这外观上的变化还真不算大，主要还是在细节上做文章。

坐进车里，这内饰采用了黑色和琥珀色的双拼设计，看起来挺高级。方向盘的手感不错，木纹饰板的点缀也提升了车内的质感。

换挡杆更是换成了水晶材质的，握在手里那叫一个晶莹剔透，跟普通版车型区分开了。不过这内饰的布局和设计，整体上还是沃尔沃的家族风格，熟悉的朋友一眼就能认出来。

重头戏来了！这冬季版最大的卖点，就是把那四轮空气悬架给整成了标配。以前啊，这玩意儿在国内可是个稀罕物，除了那顶配的插电混动版，其他车型想拥有这配置，都得掏腰包选装，价格还不便宜，要2.38万元呢！

现在好了，冬季版直接给你安排上，这诚意，咱得给沃尔沃点个赞！为了这空气悬架，后备厢的地板下面还专门加了一个储气罐，这下子，这车的舒适性和操控性，那绝对是上了一个台阶啊！

咱再聊聊动力，XC60冬季版用了B6轻混动力，一台2.0T的高功率发动机，再加上48伏的轻混系统，这套组合能输出300马力的最大功率，还有420牛·米的峰值扭矩，开起来绝对带劲儿！变速箱呢，还是那台熟悉的8速自动变速箱，换挡平顺，响应也挺快。

对比一下国内的2025款XC60，它们都是B5轻混动力，2.0T低功率发动机配48伏轻混，最大功率250马力，峰值扭矩360牛·米。这么一看，冬季版的动力确实更猛一些，开起来也更过瘾。

这冬季版在海外是基于当地市场的顶配版Ultra款型打造的，售价比Ultra款型贵了差不多3.3万元人民币。

你要说这价格贵不贵？那肯定是比国内选装空气悬架要贵一些的。但是考虑到它还限量60台，物以稀为贵嘛，也能理解。

在国内市场，跟XC60杠上的，无非就是奥迪Q5L和宝马X3了，这俩车的指导价分别是39.88万到48.88万元和39.96万到48.69万元。

而且，目前这两款车还不提供空气悬架的标配或选装，这么一对比，XC60冬季版的竞争力还是挺强的。再看看销量，XC60在10月份卖了5577辆，是沃尔沃品牌在国内卖得最好的车型，这也说明了消费者对它的认可。