如果我不告诉你全新的 宝马i5有5175mm的长度的话，你可能真的看不出来！那么它的轴距呢是达到了3105mm,官方定义它为中大型新能源轿车，如果对比奥迪A6L的5050mm车长，显然还是要大上不少的，我个人认为叫大型豪华新能源轿车可能更贴切。

这一代的宝马5系，尤其是i5，外形部分有一个很突出的设计亮点，就是经典的双肾中网融入了可发光的LED灯带，尤其夜晚的辨识度非常的强，而且是i5全系标配的存在，C柱区域还有5这个系列字母，也依然可以发光。

动力部分25款全系有eDrive40L和eDrive50L,其中40L意味着是一个单电机的版本，326匹的马力，电机区别很多竞品车型，是一个后轴励磁电机，后驱车的特点依然明显，如果大家对动力还要更多的话，50L提供了前后双电机的版本，动力直接来到了524匹，总功率为365KW，我们亲测后认为宝马i5作为新能源轿车非常重要的一个特点就是把新能源基本工和运动属性放在很重要的位置上。

前全铝双叉臂独立悬挂，后多连杆独立悬挂，并且全系标配了高度和软硬可调的空气悬挂，40L的动力电池给到了96.96度，是来自于宁德时代的三元锂电池，官方给出的参考续航为CLTC模式下713公里，我认为还是比较贴切务实的，而且动力电池也有液态冷却和低温加热技术，我们到店体验的实车轮胎给到了配耐力，还是很下本钱的，轮胎外侧和翼子板在同一垂直水平线，姿态感很强壮。

进入车内，宝马很重视用户的听觉感受，全系标配了哈曼卡顿的音响，要求更高的用户可以选装宝华韦健，这就是好和更好之间进行选择了。内饰风格就是很宝马，尤其是M-Power风格的方向盘，镂空的塑铝装饰很显细节，油车上的换挡拨片在i5车上变成了驾驶风格调节，车机芯片是高通骁龙的8155，执行速度是主流的水准，水果用户喜欢的Carplay也有搭载，i5有个全景的星轨天幕受到很多用户的喜爱，尤其是晚上很有感觉，这个是标配的，31英寸的后排娱乐大屏是要选装，个人觉得如果能标配那就完美了，可能有的人要说3105mm的轴距并没有让人体验到非常夸张的腿部空间，我亲测发现是因为宝马i5把座椅做的特别的厚实，整个填充物很扎实，包覆身体的面积也很广，所以在舒适性体验上是和一些友商是有区别的。

宝马这个品牌其实不仅仅是有蓝天白云的标，当然也可以这么理解，车到之处，男女老少可以讲都是认识这个豪华品牌的，在当下有这么多的新能源轿车在竞争，那么宝马i5靠什么赢得信赖呢？我总结下来除了品牌光环以外，它非常重视新能源车的基本面，比如扎实可能的大动力电池，结合新能源车中心低打造的好的一个底盘悬挂系统，如果你对i5感兴趣，那么现在的终端的性价比还是相当不错的，建议大家去实测体验。