今天小八来聊聊最近车圈里的一件新鲜事儿，关于新款比亚迪海豚的消息。工信部那旮旯刚放出申报图，新车的改动不小，外观更精神了，配置也有升级，估计又要让不少车友心痒痒了。

关键是，这智驾方面也有了新动作，看来比亚迪是要把这小海豚往更智能的方向上推一把啊！这期内容，咱们就来好好说道说道这新款海豚到底咋样，值不值得等等看。

首先啊，这新款海豚的变化，一眼就能看出来。前脸这块儿，头灯的轮廓变了，瞅着更犀利了，而且车头正中间还加了一条横线，把整个车头分成了上下两部分，感觉层次感更强了。

前保险杠也简化了，看着更干净利落。侧面倒是没啥大变化，跟现款差不多。要我说，这小海豚本来就长得挺顺眼，现在这么一改，更有点小钢炮那意思了。

车屁股这块儿，尾灯换成了海洋网家族的那种风格，比现款那个更简洁，后保险杠也跟车头呼应上了，整体性更强。

尺寸方面，新款海豚比现款长了那么一丢丢，长了155毫米，达到4280毫米，宽和高还是老样子，分别是1770毫米和1570毫米，轴距也保持2700毫米没变。这尺寸在小型车里算是比较宽敞的了，坐进去不憋屈。

配置上，新款海豚可选的玩意儿还挺多，比如黑色车顶、全景天幕、黑色外后视镜罩等等，能让你把自己的小海豚打扮得更个性。最关键的是，智驾方面要升级！

申报信息里提到了三目摄像头、前翼子板摄像头这些东西，看样子新款海豚在智能驾驶辅助这块儿要更上一层楼了。

现款海豚的DiPilot智能驾驶辅助系统就已经挺好用了，这新款要是再升级，那岂不是更香了？不过具体能达到啥水平，还得等官方公布更多信息。

动力方面，新款海豚还是提供了三种规格的驱动电机，最大功率分别是70千瓦、130千瓦和150千瓦，跟现款一样。

不过续航里程还没公布，咱也不知道有没有提升。现款海豚用的是44.9千瓦时和60.48千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC工况下续航里程分别是420公里和520公里。这续航表现在同级别里也算是不错的了，日常通勤、周末郊游啥的都够用。

说到这儿，可能有老铁要问了：“小八，这新款海豚啥时候上市啊？现在买老款划算还是等等新款啊？”别急，小八这就给你分析分析。

先说说价格，现款海豚的官方指导价是9.98万到12.98万元，这个价位在纯电小型车里还是挺有竞争力的。去年11月份，海豚卖了16680辆，在所有纯电动小型车里排第四。

不过前三名的车型，无论是价格还是尺寸都比不过海豚。所以说，海豚的性价比还是挺高的。

再说说竞争对手，能跟海豚掰掰手腕的，主要是欧拉好猫，价格在10.58万到13.58万元之间。但是从销量来看，好猫跟海豚的差距还是挺大的。毕竟，比亚迪这块金字招牌还是挺响亮的，而且海豚的产品力也确实不错。

那么到底该不该等等新款呢？小八觉得，如果你不着急用车，而且对智能驾驶辅助功能比较感兴趣，那不妨等等新款。毕竟新款在外观、配置方面都有升级，智驾方面也有提升，开出去肯定更有面儿。

而且按照比亚迪的一贯作风，新款上市后，老款车型可能会有一定幅度的优惠，到时候再入手老款也是个不错的选择。

如果你现在就想买车，而且对新款的升级不太感冒，那直接入手现款也没问题。毕竟现款海豚的性价比已经很高了，而且各方面表现也都不错。说不定还能赶上个啥优惠活动，省点钱买点别的他不香吗？