现在买车的人其实普遍存在一个误区：那就是买了新车直接开就好了，没有什么特别需要关注的，新车没有那么娇气，厂家出厂前已经磨合好了。

真的是这样吗？其实我并不这么认为，如果你真的这么做了，其实是不对的。用近期刚刚提的 宝马3系保养手册来和大家分享一下。

先来和大家简单介绍一下宝马3系吧，否则显得过于生硬。事实上，宝马3系已经到了25款，现在购买的基本都是25款新车，普遍来看，优惠幅度还是非常不错的。

那么25款新车与24款新车的差异在哪里呢？其实显而易见的就是，我们再也看不到320的动力系统，因为25款宝马3系将这套动力系统给放弃了，所以说我们以后购买的新车要么是中功版的动力系统，要么直接就是高功版的动力系统。当然了，新车依然采用的是2.0T+8挡手自一体的变速箱，并且同样是大后驱的设计，运动性能没有减弱。

新款的外观以及内饰多少是存在一些差异的，最大的特色在于新款车型会增加环形的光耀格栅设计，并且标配了蓝色，灰色的金属油漆来供消费者选择，所以说这属于增配。

内饰设计也进行了相应的升级，采用M运动型的真皮多功能方向盘，这套方向盘已经是不需要选装了。此外，还增加了水晶质感的组件设计以及更加柔软的皮质豪华中控台，车内的档次感有了明显的提升。

宝马3系还在车机系统方面进行了明显升级，目前新款车型将采用iDrive8.5的车机系统，语音控制能力系统的流畅程度有了明显升级，使用起来的表现自然是更好了。现在的电动汽车发展的速度很快，很多用户之所以选择电动汽车，其实很大程度上是因为新车带有智驾系统，因为驾驶起来确实很方便。值得高兴的是，只要购买的是25款宝马3系，那么新车将全系搭载主动巡航控制功能，也拥有行车安全辅助配置，灯光自动调节以及内视镜带有防眩目功能，配置增加明显。

以上就是25款与24款车型最大的差异设计。

近期我也仔细了解了新车的使用，而且是对照着保养手册进行使用的，发现油耗确实降低了不少。

根据厂方的保养手册来看，新拿到的汽车确实存在着各零部件之间的毛刺问题，零部件表面粗糙问题，宝马官方清楚地表示新车型是需要进行磨合的。所以我们刚拿到汽车后一定要循序渐进的去驾驶，千万不要急踩油门，急踩刹车，这对于汽车后期油耗稳定性来说是非常不利的。除此之外，第1箱机油当磨合完毕，即使时间没有到，也需要尽早的去更换机油机滤，毕竟存在着杂质机油，表现不会特别好。

总的来说，就我多年用车的感受来说，25-30万价格的区间，宝马3系其实是值得选择的，有颜值，有豪华的内饰，动力系统，操控性能均做得很不错，想运动有标轴版本，想大空间有加长版本，选择余地比较丰富，而竞争对手就没有那么丰富的选择余地了。