对于20万元以内的家用轿车这一细分市场来说，消费者的需求可谓是非常全面，或者也可以说是非常苛刻，属于既要、也要、还要的那种。不论是舒适性、动力操控性、还是经济性都有着很高的要求，这就对于产品力的全面性提出了更高的要求。因此我们挑选了在这一细分市场中比较有代表性的车型来进行一次针尖对麦芒般的对比，它们就是深蓝L07与比亚迪海豹07 DM-i，看看谁的产品力更全面，谁才是真正的水桶车型。

动力及续航

深蓝L07

海豹07 DM-i

由于这两个车型配置相对繁多，所以本次我们就挑选了各自的主销车型来捉对厮杀。分别是售价15.19万元的深蓝L07 230Max增程版VS售价15.58万元的海豹07 DM-i 125KM精英型，以及售价16.69万元的深蓝L07 230Max乾崑智驾版VS售价16.58万元的海豹07 DM-i 125KM豪华型。

深蓝L07相比海豹07 DM-i的纯电续航里程明显更长

两款车不论是车身尺寸、轴距，甚至整备质量都非常相近，可谓是棋逢对手的同一级别选手。但是仔细研究上面的数据就会发现深蓝L07的电池容量更大，海豹07 DM-i的油箱更大，显然深蓝L07的驱动策略更加偏向电车，而海豹07 DM-i的驱动策略更偏向油车。继续分析两车的油耗和电耗数据也可以印证以上的结论，深蓝L07的零百加速时间为7.5秒，相较海豹07DM-i快了半秒的优势基础之上，百公里平均电耗还比海豹07 DM-i更低，WLTC综合油耗也是更低，同时深蓝L07还全系标配有3C超充技术，由此不难得出深蓝超级增程技术更为先进的结论，相信深蓝L07的用户对于这种先进技术所带来的用车成本优势和便利性一定很有感触。

深蓝原力超集电驱

即便抛去深蓝L07更低的能耗表现不说，两车在纯电续航能力方面的表现则更是有着巨大差距。这一点从车型名称上就能看得出来，分别是深蓝L07的230公里以及海豹07 DM-i的125公里，足足相差了一百多公里。这一点上也能看出深蓝的产品设计思路更加符合今后混动车的大电池小油箱的发展方向。毕竟混动车主对于用油还是用电的态度可以说是出奇地一致：只要有电，绝不用油。

深蓝原力智能增程

我们再来从电驱的结构比较一下，深蓝L07是后置后驱，而海豹07 DM-i则是前置前驱，因此来自于深蓝原力超集电驱系统的深蓝L07的操控表现与驾驶乐趣都会比前置前驱的海豹07 DM-i更有优势一些。分析至此，不难推断出来一个结论：来自于比亚迪EHS电混系统的海豹07 DM-i更像是一台“油改电”车型。也正是因此，更加偏向油车的设计思路以及两车所表现出的能耗差距也就不难理解了。

最后就是消费者最为关心的价格问题了。虽然这两个配置的对比之下，深蓝L07相比海豹07 DM-i，各自两款配置的指导价互有高低，但深蓝L07还有着999元抵5999元的宠粉限时红包以及额外的宠粉七重礼，所以深蓝L07相比海豹07 DM-i还是更具性价比。

底盘悬架对比

海豹07 DM-i

既然说到驾驶乐趣，除了动力以外影响最大的就是底盘悬架的设计和调校水平了。两款车的前悬架都是家用车中较为常见的麦弗逊悬架形式，而后悬架部分深蓝L07采用的是多连杆结构，海豹07 DM-i采用的是五连杆结构。话说海豹07 DM-i用上五连杆悬架还是挺令人惊讶的，毕竟它的“老大哥”汉的后悬架也是才升级到五连杆并不久。其实五连杆也是多连杆中的一种，因此它们之间并无本质性的差异。在使用体验时的区别更多集中在选材用料、前后重量分配，以及调校水平方面。

深蓝L07

例如深蓝L07的H臂型多连杆独立悬架系统通过后副车架新增的圈梁加强结构，将后悬侧向刚度加强到了比行业领先水平还高出10%的程度，后副车架的刚性更是因此达到了优于行业领先水平40%的程度。从而令车辆后轴的跟随性及车辆的行驶稳定性都有着大幅提升。尤其是当车辆通过颠簸路面时，可以明显感觉到来自路面的冲击和震动在经过液压衬套的过滤后，变得更加柔和，更有高级感。看到这里相信读者会认为深蓝L07的底盘调校取向是偏向于舒适性，从而牺牲了一部分运动属性。其实不然，首先是这台车拥有着前后50:50的完美轴荷分配。其次还有着顶吧设计用于加强车身的横向强度，保证车辆在高速过弯时的车身姿态。最后就是更偏向于运动车设定的小转向比方向盘转角，方向盘的小幅转动即可实现较大的前轮转角变化，令方向控制更加灵活。当然，车尾的电动升降尾翼也并非只是个装饰品，其可以提供最大145牛的下压力，也可谓是功不可没。

智驾对比

深蓝L07乾崑智驾版的智驾辅助功能非常全面

现如今的消费者对于车辆的驾驶辅助能力越来越看重了，其实即便是深蓝L07 230Max增程版相比海豹07 DM-i的两位选手，也依然有着小幅优势。但在深蓝L07 230Max乾崑智驾版上场后，形势就有了巨大的变化，可谓是“遥遥领先”了。其有着非常丰富的智驾辅助功能，并且在华为技术的加持下，其实际表现确实可圈可点。尤其是在家庭用户长途自驾的用车场景中，高速领航功能可以大大降低驾驶员的疲劳感。试想一下，通常自驾游时的驾驶者都是“一家之主”，如若每天的精力都是用于应付复杂的路况，哪里还有心情游山玩水呢？

深蓝L07智能信号灯控车

尤其值得一提的是，这套华为乾崑智驾版的智能变道、智能过弯、智能调节车速以及自动上下匝道等功能的实际体验非常丝滑，并不像很多品牌车型那样有着明显的生涩感亦或者是伴随而来的惊险刺激感。类似于老司机般的驾驶体验不仅仅可以带来更加舒适的驾乘感受，最关键的是可以给车上的乘员更多的安心感。而最“离谱”的是这台车不仅能够识别红绿灯，甚至还能“读秒”，可以根据红绿灯的倒计时自动判断时间、车速与停止线之间的关系，提前减速刹停，这项功能不仅可以大幅提升用车的舒适性，也极大程度上避免了因为抢黄灯通过路口而造成意外事故的发生几率。

深蓝L07

当然一套好的智驾系统不仅仅是在行车时才有用，完善的泊车辅助功能对于科目二成绩一般的驾驶者更是一大福音。深蓝L07 230Max乾崑智驾版除了可以在各种复杂环境下实现智能泊车功能外，甚至就连南方很多小区里常见的草砖地面车位都能准确识别出来。此外，还有一种叫做“断头路”的车位，同时也是堪称最“气人”的车位，因为这种车位一般位于停车场的最里边，所以车位的三个方向都有障碍物遮挡。调头都很困难，就别提一把扎进去的可能性了。而深蓝L07则可以实现可见即可泊，有位就能停。不仅没有里程焦虑，连泊车焦虑都缓解了。除此以外，这台车还有着非常便捷的代客泊车辅助功能。只需要一次记忆路线的记录，从此以后就可以实现指定路线的自动泊入，万一车位被占，还能寻找附近的空闲车位，真的太让人省心了。另外像是应对那些拥挤停车场中狭窄车位上的遥控泊车功能，也是非常实用好用的设计。

总之乾崑智驾版在驾驶辅助方面的全面性以及实用性，在20万元内的家用车市场中确实是非常罕见的。尤其是经过最近的OTA升级后，可以说这台车已经拥有着20万以内最强的代客泊车辅助(AVP)能力，而备受欢迎的遥控泊车辅助RPA和哨兵模式也均已上线。可以真正做到提车就好开，越开越好开。

座舱对比

深蓝L07

海豹07 DM-i

两款车在座舱配置方面似乎有着不同的设计取向。海豹07 DM-i的配置中规中矩，可以说该有的也全都有了，至少是可以满足传统家用车的使用需求了。

深蓝L07智能香氛系统

但是深蓝L07这边明显更加“贪图享乐”，以往在20万元内轿车中根本不敢想象的零重力座椅，在这台车上还是成对出现的。试想一下如果每日午后都可以躺在功能丰富的零重力座椅上打开座椅按摩功能小憩片刻，在智能香氛系统与22扬声器发出的曼妙音乐伴随下。此时此刻，我相信任谁都不会后悔选择了这台深蓝L07。

深蓝L07

除此之外，既然是智能化时代，自然也少不了智能化的座舱设计。如果单独看配置列表的话可能并不能发现两车座舱设计给消费者所带来的用车感受差异。例如两车的中控大屏都是15.6英寸，也都可以旋转。但深蓝L07是2.5K高清屏，而且是可以犹如向日葵一样向着两侧乘员的方向转动。所以有着更好的观看角度，而且也更有仪式感，可以提供更多的情绪价值。

深蓝L07的座舱配置完全可以堪称满配

这台深蓝L07以不到20万元的价位，就能享受到22个扬声器的7.1.4声道音响系统，而且QQ音乐还专门针对深蓝的Deepal OS进行了深度定制，不仅UI设计与系统风格浑然一体，还可以跟车辆的音效设置和灯光秀等功能进行联动。因此可以设想一下，不论是同学聚会还是朋友的生日趴，绝对都会是全场中唯一的“MVP”。所以趁着近期深蓝汽车有着针对悦享座舱套件的3000元选装包优惠，强烈建议在购车前将这个包含有22扬声器、7.1.4声道、音乐律动系统、智能香氛系统、情感交互64色氛围灯等功能的悦享套件一并选上。

外观及空间

深蓝L07

海豹07 DM-i

外观方面除去两车迥异的造型设计语言暂且不谈，最明显的区别就是深蓝L07是掀背式造型，而海豹07 DM-i则是较为传统的三厢结构。众所周知，掀背式造型可以带来更大的后备厢容积，而且更加灵活可变的空间布局也可以实现超长超大物件的便捷装载。当然，深蓝L07更加低趴动感的车身造型，再配上大尺寸车轮以及无框式车窗与电动尾翼的设计，在年轻消费者的面前肯定会获得不少的加分。

深蓝L07更偏年轻化的低趴掀背造型反而有着更大的车内空间

但与以往人们心目中偏向运动风格的车身造型都会以牺牲车内空间为代价的固有印象相反的是，虽然深蓝L07与海豹07 DM-i的轴距相同，但无论是前后排的头部垂向空间，还是前后排的腿部纵向空间，深蓝L07反而更具优势。由此可见深蓝的原力超集电驱为消费者所带来的并不仅仅是动力方面的优势，而是有着全方位的深度影响。

结语

经过一番对比下来，虽然两款车型看似价位相近，也同样都属于热门的混动家用轿车，但是细分下来不论是动力续航还是外观及空间设计，以及舒适性、智能化的配置都有着很明显的区别。而且深蓝L07不论哪个车型版本，在纯电续航能力方面，相比海豹07 DM-i的全部版本都有着明显优势。尤其是乾崑智驾版在智驾方面也是在业内处于绝对领先的地位，毕竟智驾功能可以不用，但用就要用最好的，安全问题永远马虎不得。所以本次对比的结果，深蓝L07相比海豹07 DM-i的各个版本都更为占优，选择深蓝L07绝对是个最优解。