全方位对比后，除了品牌影响力，宋Pro DM-i似乎占不到优势。

插混SUV板块中，我一直都很推荐五菱星光S和宋Pro DM-i这两台车。星光S作为8月推出全新车型，和宋Pro DM-i完全不同，后者在市场上耕耘许久，常位销量排行榜前列并且在9月更新迭代。单论性价比和产品力，作为“后浪”的五菱星光S做到非常出色，而能否推倒宋Pro DM-i，后者的技术是否为单打之年，通过今天的全方位对比测评，这篇测评将解决你的购车困惑。

外观设计

五菱星光S和以往的家族车型不同。80%的前脸均为全封闭式设计，以便降低风阻。内嵌式犀利LED日间灯+分体式LED灯组，下方采用了横向状的散热口并且用银色镀铬条装饰。流畅的设计线条使其拥有出色的0.27Cd风阻系数，这样的系数作为一台家用车来说，表现确实不错。

整台车看起来犀利、年轻且运动，主要这一次在车身颜色花了心思，分别提供了星汉白、星野灰、星烁金，星汉白在不同灯光照射下，呈现一种白色+蓝色的变幻，而星野灰有黑色+灰色两种不同的漆面质感。

后来者居上，在成熟、内卷、疲乏的汽车市场，星光S的产品力多点开花，从新鲜感方面入手，更能打动消费者的心。

比亚迪宋Pro DM-i在今年9月进行更新，保留龙脸3.0的造型的基础上，搭配大量的熏黑运动套件，整台前脸看起来非常凶猛。细节变化大，但整体全局依旧保留较高的辨识度。有人喜欢细微调整的美感，也有人喜欢焕然一新的设计，很显然，比亚迪宋Pro DM-i属于前者。

车漆方面，宋Pro DM-i采用黑，金，灰，白四种颜色，在不同光线下所呈现出来的效果相对单调，但是对于后期的维修费用来说也是一个不错的优势。

尺寸大小/储物空间

两台车都是紧凑型SUV，在车身尺寸方面：宋Pro DM-i长宽高为：4735*1860*1710mm，轴距为2712mm，这样尺寸放在紧凑型SUV板块属于中规中矩。相比此前老款车型，尺寸有所提升但不多。

五菱星光S

宋Pro DM-i

反观作为全新车型的五菱星光S，车身尺寸为4745*1890*1680mm，轴距为2800mm。通过对比，星光S在车身长度，车身宽度以及轴距长度展现优势，充分提升外观视觉效果，并且保证了车内驾乘空间。这些成果，都是基于在硬性机械条件下取得，至于空间得房率和利用率能否进一步的展现出优势，我们让数据来说话。

星光S，后备箱更大，左右两侧掏空留出更多空间

宋Pro DM-i后备箱小一些，不过有遮阳盖板，左右两侧封闭式

在行李箱容积方面，全车坐满人（第二排不放倒的情况），五菱星光S行李箱容积达到610L，而比亚迪宋Pro DM-i则为407L。

星光S

宋Pro DM-i

第二排完全放倒，五菱星光S行李箱容积可扩升至1768L，而比亚迪宋Pro DM-i为1430L。而放倒之后，星光S后备箱呈现一定斜坡状的空间，宋Pro DM-i则会有一定高度的台阶状，两种不同程度的后备箱，对于大件物品的放置会不同的宽容度。星光S可以一股脑的往后备箱丢东西，不受物品大小的限制，更加随性。而宋Pro DM-i有台阶限制，有大件物品或多个行李箱时，需要花费少量的时间规整放置。个人认为，两台车无论是乘坐/储物空间以及细节化的处理上，五菱星光S的表现力更强。

插混三大件

两台车都是插混紧凑型SUV，动力电池、纯电续航、底盘悬架都是老生常谈的话题。五菱星光S和比亚迪宋Pro DM-i的插混动力系统均通过市场验证，并且取得用户优质的口碑，两套技术各有千秋，但无需质疑。

五菱星光S

星光S搭载1.5L 最大马力106匹的发动机，搭配E-CVT无级变速箱。全车均配备150kW的单电机，全系零百加速度均为7.9秒，WLTC综合油耗最低可达1.82L。除了低配车型的纯电续航里程为60公里，其余两款车型均为130公里，并且标配3.3kW外放电以及24.6kW的快充。

宋Pro DM-i

比亚迪宋Pro DM-i则是大家的老朋友，1.5L 最大马力101匹的发动机，搭配上E-CVT无级变速箱+120kW的前置单电机，全车零百加速度最快达8.3秒，全车推出四款车型，前两款为纯电续航里程75公里，后两款则为115公里。在纯电续航里程方面，两台车均不相上下，在高配车型上面，星光S表现更强。低配车型方面，宋Pro DM-i表现更好。

宋Pro DM-i

底盘悬架方面，宋Pro DM-i由于新车战略规划，依旧采用前麦弗逊+后三连杆独立悬架，前置前驱。在同价、同定位的车型里面，这套悬架对于宋Pro DM-i来说，确实有些落后，这使得在过弯道时，这套悬架对于车辆的侧向支撑能力缺少一定韧性。

五菱星光S

五菱星光S则完全不同，前置前驱，前麦弗逊+后悬E型四连杆悬架，比宋Pro DM-i多了一根放置于横向的悬架梁，提升车辆左右侧向摆动的稳定性同时，大大提升了整车的行驶动态上限，带来更好的侧向支撑以及起伏弹跳的稳定性，作为新车的五菱星光S，不仅向插混一哥宋Pro DM-i致敬，给出媲美DM-i技术的插混动力的同时，将其所有的短板补齐，是一台更适合消费者的家用插混SUV。

配置对比

五菱星光S全系标配235/55 18英寸的轮毂，比亚迪宋Pro DM-i则提供了225/60 18英寸的轮毂。两台车的轮子大小相同，胎宽和扁平比各自做出调整，对于路面的隔绝感，其实都可以打成平手。

五菱星光S

宋Pro DM-i

不谈论价格都是耍流氓，就指导价来看，五菱星光S为9.98~11.98万，比亚迪宋Pro DM-i为11.28~14.28万，五菱星光S的中配车型（指导价10.98万），要比宋Pro DM-i的入门车型还要便宜3000元。

五菱星光S 24款130领航型

宋Pro DM75km领先型

所以我们就拿五菱星光S 24款130领航型，和宋Pro DM-i75km领先型作对比。两台车均有前、后倒车雷达，360全景影像、定速巡航、透明底盘以及多种驾驶模式。

五菱星光S更便宜的价格带来配置更丰富。比如速度液晶仪表盘，星光S采用的是全液晶，而宋Pro DM-i采用液晶组合仪表。

星光S配备主、副驾驶的头枕调节，中控15.6英寸中控屏，前排支持USB/Type-C最大20W快充充电，同时配备转向辅助灯以及外后视镜的电动折叠和锁车自动折叠。价格便宜3000元，星光S纯电续航里程多55公里，支持24.6kW快充功能，且零百加速度更快，尺寸更大。目前五菱星光S推出最新购车政策，除享国家“以旧换新”补贴2万元外，还提供厂商置换补贴7000元，优惠后售7.28万元起，预计活动截止日期为12月31日。

两台车全面对比下来，如果抛开全球品牌影响力以及车型的阵容数量来看，五菱星光S实现全方位的超越，这是作为后来者居上的优势。当然，宋Pro DM-i作为“吃螃蟹的第一人”，有深厚的技术储备以及品牌底蕴绝对不可否认。这几年市场变化波动大，五菱依旧不忘初心得做出这些亲民价位的车型，可见对自身定位很清晰，这是非常难得的事情。

如今汽车市场的格局和车型已经固态化，车企们拼“工程师/技术党”、拼“营销专家”，拼到最后还是得回归用户和消费者。无论是价格、配置、核心技术，两台车都有自家杀手锏，五菱星光S拼得是综合实力、产品力以及性价比，而宋Pro DM-i的底蕴深厚，草根崛起的品牌文化折服了不少消费者。如果手握10万元预算，且不是迪粉的普通老百姓，着重考虑性价比和产品力的朋友，我会更推荐五菱星光S。