在当前竞争激烈的紧凑型SUV市场中，各大车企纷纷推出新款车型，力求在销量和口碑上占据一席之地。 长安CS75 PLUS凭借其出色的产品力与配置，展现了其强大的市场吸引力。该车目前在售车型的指导价区间为12.19万元至14.99万元，其综合表现无疑吸引了大量消费者的关注。而在与长安CS75 PLUS同价位区间的竞争中，奇瑞瑞虎8L同样表现不俗，成为了不少消费者的选择。我们选取了两款指导价相同的配置车型进行深入分析：分别是指导价为12.99万元的2025款长安CS75 PLUS1.5T自动旗舰型和指导价为12.99万元的奇瑞瑞虎8L 2024款2.0T自动标准版。为了帮助消费者更好地了解这两款车的差异，我们将从多个维度，全面对比长安CS75 PLUS和奇瑞瑞虎8L的产品力，为您提供更具参考价值的购车建议。

动力系统是评判一辆车性能的核心因素之一，直接影响到车辆的驾驶体验、油耗表现以及长时间使用中的维护成本。长安CS75 PLUS采用了1.5T涡轮增压发动机，这款发动机最大功率为192马力（141千瓦），最大扭矩达到310牛·米。与之匹配的是一台爱信8速自动变速箱（8AT），这种组合既确保了平顺的动力输出，又在燃油经济性上表现出色。尤其在城市驾驶和高速巡航时，8AT变速箱的换挡平顺性和稳定性方面表现优秀，能够带来更加舒适的驾驶体验。从加速性能来看，长安CS75 PLUS的0-100公里/小时加速时间为7.9秒，表现出色。虽然它的动力水平与奇瑞瑞虎8L有所差距，但对于日常驾驶和超车需求来说，已经能够提供足够的动力支持。

此外，长安CS75 PLUS的WLTC综合油耗仅为6.89L/100km，相较于同级别的其他车型，这一油耗表现相对较低，尤其适合注重燃油经济性和日常驾驶成本的消费者。长安CS75 PLUS还配备了智能能量管理系统，根据不同的驾驶习惯和路况实时调节能量的使用，进一步优化了车辆的油耗表现。这一系统的加入，使得长安CS75 PLUS在油耗控制方面相较于许多同类车型更具优势，无论是日常代步还是长途旅行，都能提供较低的油耗成本。

与长安CS75 PLUS的1.5T发动机不同，奇瑞瑞虎8L采用的是一台2.0T涡轮增压发动机。该发动机的最大功率为254马力（187千瓦），最大扭矩390牛·米。相比之下，瑞虎8L的动力输出要更强劲，适合那些对动力要求较高的消费者。特别是在高速行驶、超车和山路驾驶中，瑞虎8L能够提供更为充沛的动力，轻松应对各种复杂路况。瑞虎8L同样配备了一台8速自动变速箱（8AT），这种变速箱能够平顺地将发动机动力传递到车轮，在加速过程中保持较高的平顺性。不过，由于瑞虎8L发动机的排量较大，整体的油耗表现不如长安CS75 PLUS。在WLTC综合油耗方面，瑞虎8L为7.8L/100km，虽然这一油耗水平在同级车中也算中规中矩，但相比于长安CS75 PLUS的6.89L/100km，瑞虎8L的油耗略显偏高。瑞虎8L的大排量发动机带来的高扭矩和强劲的动力虽然非常适合喜欢强劲动力的消费者，但对于日常城市驾驶而言，较高的油耗和动力需求可能会带来更高的使用成本，尤其是在燃油价格不断上涨的情况下，油耗差异将直接影响车辆的长期成本。长安CS75 PLUS更适合注重经济性、日常驾驶平顺性以及较低燃油开销的消费者；而奇瑞瑞虎8L则适合那些对动力性能有较高要求，并且不太介意略高油耗的消费者。

外观设计是消费者选择车辆时的重要考量因素之一，长安CS75 PLUS和奇瑞瑞虎8L的外观设计各具特色，长安CS75 PLUS采用了“纵横万象设计美学”，在外观上展现出较强的现代感与动感。其前脸设计特别抢眼，采用了家族化晨光涟漪无边界格栅，搭配城市光影大灯灯组，整个前脸造型时尚而富有未来感。无边界的进气格栅让前脸看起来更加宽大，彰显了车辆的豪华气质，同时配合大灯的光影效果，进一步提升了整车的科技感。车身侧面，流畅的线条使得整体造型更加动感十足，给人一种运动和精致的结合感。车尾部分，长安CS75 PLUS的设计灵感来源于“江之韵”，采用了贯穿式尾灯和隐藏式排气管，整体设计简洁而不失高级感。尺寸方面，长安CS75 PLUS的车长为4770mm，宽为1910mm，高为1705mm，轴距为2800mm。这个尺寸使得整车看起来既不显得过于庞大，也不失稳重感。在空间方面，这一尺寸也为车内提供了相对宽裕的乘坐空间，尤其是在后排座椅的腿部空间和车内头部空间上，都有着较好的表现。

与长安CS75 PLUS的现代感外观不同，奇瑞瑞虎8L的设计则偏向于大气稳重。瑞虎8L的前脸设计采用了大尺寸的进气格栅，搭配星空进气口，整体造型呈现出一种硬朗且沉稳的气质。大面积的镀铬装饰和清晰分明的车灯设计让其前脸看起来更加大气，适合那些偏爱稳重、经典造型的消费者。车身侧面，瑞虎8L保持了简洁大气的设计风格，腰线流畅且高扬，给整车带来了更强的动感效果，虽然不如CS75 PLUS那样张扬，但却显得成熟而稳重。车尾部分，瑞虎8L的尾灯设计较为简洁，采用了贯穿式尾灯组，进一步突出车身的宽大感。符合其稳重气质的定位，适合喜欢保守设计的消费者。尺寸方面，瑞虎8L的车长为4795mm，宽为1930mm，高为1729mm，轴距为2770mm。相比之下，瑞虎8L在长宽高上略大于长安CS75 PLUS，这使得瑞虎8L的整体车身更加宽大，给人一种更为强劲和霸气的感觉。虽然轴距不及长安CS75 PLUS，但车内的空间表现也很宽裕，尤其在后排的腿部空间和车内头部空间上，都提供了较为舒适的表现。长安CS75 PLUS以其现代感和时尚气息迎合了年轻消费者和追求科技感的人群，而瑞虎8L的稳重、大气则更适合那些喜欢经典、注重空间的消费者。在外观设计上，两款车各有千秋，消费者可以根据自己的审美偏好和需求做出选择。

长安CS75 PLUS和奇瑞瑞虎8L在内饰设计和科技配置方面均表现不凡，但两者在理念和侧重点上有所不同。长安CS75 PLUS的内饰设计上整体呈现出时尚、精致且富有科技感的风格。车内采用了环抱式横境座舱布局，不仅符合人体工程学，还增添了豪华感和现代感。中控区域的设计简洁且具有未来感，14.6英寸中控大屏与10.25英寸的数字化仪表盘相结合，形成了数字化驾驶舱。搭配12.3英寸副驾驶屏，让整个车内的科技氛围更加浓厚。中控屏的显示效果清晰，反应速度快，支持T-Link手车互联、HiCar和CarLink等智能互联功能，车主可以通过手机与车载系统进行操作。在智能语音控制方面，长安CS75 PLUS配备了讯飞星火AI大模型语音助手，语音识别精度较高，可以轻松完成导航、空调、车窗等多种功能的控制，提高了驾驶的便利性和舒适度。舒适性配置方面，长安CS75 PLUS同样不容小觑。副驾驶零重力女王座椅支持8触点8模式按摩，可以有效缓解长时间乘坐带来的疲劳感。全车座椅都具备加热和通风功能，尤其适合不同季节的驾乘需求。同时，全景天窗不仅能够提升车内空间感，还能让车主享受到更为开阔的视野和阳光。此外，车内还配备了256色氛围灯，为车主提供了更加个性化的视觉体验。

与长安CS75 PLUS的科技感十足的内饰设计不同，瑞虎8L则更加注重豪华与舒适性。瑞虎8L的内饰设计风格稳重、简洁，突出豪华感的同时，注重细节和材质的应用。中控台的布局相对简洁，配备了一块10.25英寸的数字仪表盘，显示内容丰富，结合15.6英寸的中控大屏，整体科技感表现尚可，但相较于长安CS75 PLUS的三联屏设计，瑞虎8L的显示屏尺寸和显示效果上略显传统。虽然瑞虎8L同样支持车载语音控制和智能互联功能，但在响应速度和智能化水平上，未能达到长安CS75 PLUS的高度，尤其是语音识别的精度和流畅度相对较弱。在舒适性配置方面，瑞虎8L仅配备了主驾座椅电动调节和后排靠背角度调节。综合来看，长安CS75 PLUS凭借其出色的智能化配置和豪华感的设计，能够为消费者提供更为丰富的科技体验和更高水平的舒适性。特别是对于那些追求科技感、豪华感和智能化配置的消费者来说，长安CS75 PLUS无疑是更具吸引力的选择。

两款车在安全配置上都展现出了较高的水准，长安CS75 PLUS配备了L2级智能驾驶辅助系统，包括全速自适应巡航、车道保持辅助、车道偏离预警和自动紧急制动等功能。此外，APA5.0代客泊车系统和540°全景影像提供了更为便捷的泊车体验。被动安全方面，全车配备6个安全气囊、胎压监测和ISO FIX儿童座椅接口等，全方位保障驾乘安全。奇瑞瑞虎8L提供了定速巡航、倒车影像、自动驻车和上坡辅助等常规辅助驾驶功能，虽然这些功能可以满足日常驾驶需求，但在智能化驾驶辅助功能上，缺少更高阶的主动安全技术。长安CS75 PLUS在智能驾驶辅助和主动安全配置方面更为突出，而瑞虎8L则在基础安全配置上表现良好，但缺乏科技加持。

通过对比可以看出，长安CS75 PLUS在燃油经济性、智能化配置、辅助驾驶和豪华感等方面更具优势，适合那些注重性价比、科技感以及舒适性的家用消费者。奇瑞瑞虎8L则凭借更大的尺寸、更强的动力输出和稳重的设计，满足对空间需求较高以及追求动力性能的消费者。两款车各有特点，但在综合表现上，长安CS75 PLUS展现了更均衡的产品力，其在智能化、经济性和豪华感上的优势，使其更具市场竞争力，是当下家用SUV的理想选择之一。