距离iCAR V23首次在北京车展‌‌亮相已经过去8个月，这次新车终于要来了。

12月16日，以“天生会玩”为主题的iCAR V23上市发布会在北京举办。新车定位A级新能源风格越野SUV，共推出3款车型。活动现场，智米科技CEO、iCAR品牌首席产品官苏峻公布了新车核心信息：iCAR V23售价区间9.98-13.98万元，其中，301两驱青春版给出了9.98万元的惊爆价。

什么概念？比亚迪海豚也才在今年刚刚卷到了这个价格。

其实，在“卷”成为主题词的汽车市场，年轻人从来都不缺一款有性价比的新车，但却缺少一款足够有趣的新车。

而iCAR V23这次真的没有吹牛，或许它也真的是第一个做到了解年轻人想要什么，也了解年轻人买得起什么的作品。

为年轻人造车

年轻人想要什么？此前红遍网络的流行语“人生是旷野，而不是轨道”足可以回答这个问题。对于年轻人而言，心底想要的是去远方看山川湖海，但实际上却可能是“没钱也没闲”，所以真正满足年轻人的或许是一个有风格的精致化的车，来承载当下年轻人对诗和远方的精神寄托。

iCAR V23会是这样一款车吗？从当下来看，有一点可以肯定，便是iCAR V23在全力打造一款好玩、有个性、能让年轻人有深度参与感的“玩具”。

在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4220/1915/1845mm，轴距2730mm，具备不错的车内空间。此外，新车接近角42/43°，离去角40/41°，最小离地间隙206/212mm（两驱版/四驱版）。这样的大角度，让新车在在通过起伏较大的路面、爬坡以及下坡时，让车头和车尾不容易与地面发生刮擦或碰撞，拥有更好的通过性。

内饰方面，新车采用了浅米色+黑色的配色，运用了大量的平直线条，方向盘也采用双色设计，整体风格较为年轻时尚。车内配备了大尺寸中控屏。有意思的是，新车像小米SU7一样，保留了很多机械硬件和扩展口。苏峻把这种风格称为“数字智能加机械主义”，这种小设计也让用户具有更强烈的操作体验感。

对于iCAR V23而言，机械按键所带来的触感和操纵感是“智慧大屏”不能比拟的。不过这并不意味新车忽视智能化体验，相反，在智能化领域，iCAR V23具备不错的表现。

新车采用地平线 J3+TDA4 方案，具备L2++级智能辅助驾驶能力，配备5颗毫米波雷达和12颗超声波雷达等硬件，支持高速 NOA 领航、紧急车道保持、自动泊车等功能。

iCAR V23能成爆款吗？

从品牌定位来看，iCAR定位于“年轻人的车”，作为iCAR品牌旗下第二款新车、苏峻团队主导的首款车型，iCAR V23能否在奇瑞和智米团队的双重加持下，成为10-15万级越野SUV市场的爆款车型？

“从市场反应和经销商反应来看，大家对iCAR V23 的评价和热情都很高，同时订单也非常高，我从此前的‘迷信’，到现在变得非常自信。相信iCAR V23一定成为爆款”。活动现场，奇瑞董事长尹同跃表达了对iCAR V23车型的信心。

而这份信心背后是奇瑞对自己造车技术的自信，以及对擅长用户需求挖掘、营销的智米团队的自信。

在产品层面，智米团队在洞察年轻人需求和喜好方面具备非常大的优势。“我们致力于为大家提供最好看、最好玩、最好用的产品。”苏峻在活动现场说道。而一点也在iCAR V23的外观设计、产品性能等方面有了具体体现。

在营销思路上，年轻化的智米团队更懂得如何在营销思路上强化获取流量的能力和打造爆款的能力，通过提升产品的知名度和关注度，吸引潜在消费者的目光。例如，iCAR V23 在预售期间就通过一系列的营销手段获得了较高的订单量。

此前官方表示，iCAR V23 预售即火爆，甚至当时的预售系统被用户挤崩了，官方紧急扩容修复之后，最终收获3万多订单量。

可见，iCAR V23基本上不愁卖不好。这次，9.98万起的上市价更让这个本该不确定的答案变得逐渐确定。