传统车企大力推广新能源车型，是当下消费导向下的结果，比如宝马i3的到来。该车作为纯电版本车型，满足了节能的发展趋势，今年推出的新款宝马i3同样立于潮流的诉求去做了更新调整，包括中高配车型新增自动驾驶辅助系统Pro，以及在外观和内饰的科技感上下功夫。

但新款宝马i3和全然迎合潮流的新势力不同，它并没有摒弃个性，包括大家乐道的操控和运动，新款车型同样借以外观和配置进行强化。先说观点，对于有意向购买纯电产品同时对运动有要求的用户，确实可以关注一下新款宝马i3。那新款宝马i3的产品到底如何呢？一起来看看...

从外到内的运动感

首先，新款宝马i3在整体外观上依然做到了创新。相比市面上强调运动和科技感的纯电轿车，新款宝马i3呈现的是豪华的运动感，具体体现在设计和颜色的择选上，比如新车采用全新设计的环形光耀格栅，除了辨识度高的“双肾”造型，还有灵动时尚的线条走势勾勒，赋予整车强烈的运动气息。

但整体设计并不是剑走偏锋式的犀利，新车维持一贯的豪华形象，包括在车身颜色上，取消抢眼的墨尔本红漆色和波尔蒂芒蓝，新增更有质感的极速蓝和布鲁克林灰。很大原因考虑到宝马i3受众范围，并不局限于年轻用户，还有一些喜欢宝马品牌的其他年龄阶段的用户。

当然，宝马对于底盘调校向来是有天赋的，新款宝马i3也会让喜欢操控和运动的消费者可以得其所愿，其在保持国人比较在乎的舒适性的同时，保持了一贯的运动属性，在过弯的支撑性和行驶质感上有一定的优势。

而新款宝马i3配备的后置驱动电机，在启动和加速上可以让驾驶员感受到更强的刺激，电机线性输出的特性也给到持久的畅快感，同时还引入了空气悬挂，可根据不同的驾驶模式调节，以达到更好的驾驶体验。

当然，纯电动车不可避免的会牺牲发动机的轰鸣带来的驾驶乐趣，新款宝马i3提供的解决方案是增加模拟声浪的选装，以弥补部分乐趣的缺失。

显然，新款宝马i3在迎合电动化和智能化的审美潮流下，依然保持了品牌独有的性格。

成熟的务实感

回归到纯电属性的讨论上，从数据上讲，新款宝马i3匹配两种容量的电池组，70kWh、79.05kWh，可分别实现526公里、592公里的续航（CLTC纯电工况下）。

这个数据虽谈不上领先，但足够满足日常通勤诉求，以每天一百公里以内通勤计算，基本可以实现一周一充，如果以更短距离行驶，甚至可以达到两周一充，同时新款宝马i3也可以作为假期跨城短途出行，在满电状态下，满足短途往返。

另外，以当下电费和油价来讲，纯电动车对比燃油车也有成本优势，这个优势会随着使用时间的增加不断扩大。而从品牌本身的经验性来论，在过往的测试中，诸如宝马这类的传统车企，其扎实的续航能力，也解决了用户低续航出行的里程焦虑，这种成熟的务实感让日常出行更加放心。

当然，比较具备争议性或许是智能配置，大部分新势力品牌是以智能为导向的研究模式，使其在自动驾驶辅助以及车机互动上占据优势。

宝马的研发初衷并不是纯智能，不过驾驶辅助功能的丰富性十足，细研新款宝马i3的配置表，仍以出行的便捷性和安全为主，偏向实用，包括车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、低速行车提醒以及车道保持辅助系统等等，这些功能可以在车辆即将碰撞或是驾驶员疲劳驾驶时做到及时性的干预，在实际驾驶过程中能提供不小的帮助。

所以，如果出发点并不是购买纯自动驾驶车辆的话，新款宝马i3在辅助驾驶领域基本满足诉求。

传统却不失现代的豪华感

最后对于求稳的用户，也会更加推荐传统车企打造的纯电产品，一方面得益于多年的造车经验以及技术积累，产品的稳定性和可靠性更强，另一方面，每个品牌都有自己独特的标签，这是品牌未进入纯电领域就已经形成的。

具体来讲，新款宝马i3除了纯电动力以及运动感之外，还有较强的豪华属性，从设计贯穿到配置用料；内饰方面，新车新增的水晶质感组件，以及采用大量的皮质包裹，让车厢氛围呈现更有质感。

同时，新款宝马i3保留很多传统的配置，并在周围使用了很多实体功能按钮，让操控上更加便捷。

可以说不管是在配置，还是在细微之处，新款宝马i3保持了豪车该有的品质感。同时，接近3米的轴距，也让新款宝马i3通过更长的车身尺寸，来保证出行乘坐的宽敞性和舒适性。

总结：

在当下，潮流迎合的同时，很多产品都失去个性，包括设计和体验的趋同，新款宝马i3虽说没有在智能方面做到全然的迎合，但这反倒是塑造产品性格的关键，包括新款宝马i3对操控和豪华的坚持。

所以如果你的想法是购买一款具备一定操控乐趣的纯电动轿车，并且对豪华感、舒适性、实用性等比较关注的话，的确可以考虑新款宝马i。这款车除了整体出色的产品力之外，还有宝马展示的品牌形象及带来的品牌价值。