对于MPV这种大块头来说，混动无疑是目前最佳方案，即解决了油耗高的问题，又不会有续航焦虑。像别克GL8推出插混版后，销量又迎来了新的增长点，只是别克GL8 PHEV陆尊起售价35.99万元，比燃油版高了近13万元。

在这个“油电同价”的时代，别克GL8 PHEV陆尊就不太有“性价比”了。因此11月刚上市的上汽荣威iMAX8 DMH新陆尊，被不少人车友视为不错的平替车型，新车受到关注主要在于有两大卖点。

一是新车搭载了DMH混动系统，由上汽1.5T发动机+电机组成，发动机最大功率为110千瓦，电机峰值功率为176千瓦，配备24.7kWh的电池包。在第三方实测中，CLTC亏电油耗4.71L/100km，新车满油满电可达1536km，超过了岚图梦想PHEV夺冠。

二是新车采用了与别克GL8“同宗同源”的底层技术架构。据悉，荣威iMAX8 DMH还是由别克GL8原班团队打造的，并共享了GL8大部分技术和配件，从而确保驾驶感和高品质。这或许是不少消费者所期望的，合资车的品质，国产车的价格。

荣威iMAX8 DMH新陆尊共推出了3款车型，售价19.99-24.99万元，与别克GL8燃油版接近。权益方面，老车主置换补贴5000元/年，零自燃三电终身质保，并享受3年8折保值回购等多项购车优惠政策。

在尺寸上，荣威iMAX8 DMH新陆尊长宽高分别为5016/1909/1802mm，轴距为3000mm，定位为中大型MPV。相比别克GL8短了203mm，但胜在宽度有优势，因此更适合家用。车辆内部采用了2+2+3的7座布局，第二排提供了双独立座椅。

内饰则采用环抱式座舱设计，全液晶仪表盘+悬浮式中控屏，配备双辐式方向盘、侧气帘、隔音玻璃、360度全景影像、180透明底盘等配置。同时支持L2级智能辅助驾驶，可支持AEB、FCW等8项辅助驾驶技术。

综上，虽然说别克GL8是荣威iMAX8 DMH新陆尊绕不过的竞争车型，但前者更适合商务出行，而后者则主打家用。对于另一个竞品，广汽传祺E9的售价则要更高一些。最后，对于二十万级的家用MPV，大家会怎么选？