不得不说奇瑞一向都很会“整活”，经常都能在网上看到各种极限测验，但在 风云A8L上市发布会上，直接进行了全球直播安全碰撞，这得是有多大的底气才能这样做，显而易见，奇瑞敢当着几百家媒体和数百万线上观众直播碰撞测试，核心在于其强悍的车身结构和用料。

官方介绍，风云A8L的整车高强度钢材占比高达80%，热成型钢材占比达到20.6%，拥有同级最坚固的安全车身表现。

侧面碰撞测试中，风云A8L以50km/h超越国标2倍的碰撞能量，从乘员侧撞击另外一辆风云A8L，车辆A、B、C柱未发生结构失效，乘员舱保持完整。

据奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠介绍，每年奇瑞都要开展1500多次整车碰撞试验，平均每天碰撞4至5次。本次现场开展的风云A8L碰撞测试和刮底测试，就是为了让大家看到安全冗余的世界级好车风云A8L的真实表现。

另外，风云A8L搭载多种安全装备，如19项L2+级智能驾驶安全辅助、540魔方透视底盘以及博世IPB智能体验驾驶模式等，为驾驶者提供了全方位视觉辅助，让驾驶员周围的环境更加清晰。

无论是狭窄停车场，都能轻松应对，大大降低碰撞风险。此外，自动泊车系统更是智能助手，能够精准地将车辆停放在指定位置，有效减少停车距离。

除碰撞安全外，奇瑞风云A8L搭载的混动技术也是另一大亮点。风云A8L项目组创造了“驾驶插电混动量产轿车满油满电零补能行驶最远距离”的吉尼斯世界纪录，以2369.915公里的成绩让全世界看到了中国新能源汽车的领先技术。

现在A级插混轿车市场竞争激烈，比亚迪秦PLUS DM-i、吉利银河L6都是有实力的对手。

技术一直是奇瑞的看家本领，风云A8L之所以能够适应复杂环境，刷新中国混动续航新高度，核心在于搭载的奇瑞鲲鹏超能混动C-DM 5.0系统。该系统集成了高效混动专用发动机、无级超级电混DHT、混动专用电池及电池管理系统等核心技术，实现了全域高性能、持续高节能、电池高安全的核心优势，为风云A8L的续航挑战提供了坚实的技术支撑。

从去年奇瑞董事长尹同跃放话“新能源”不客气，短短一年时间，奇瑞的新能源战略已取得突破性进展，风云序列产品从风云A8到风云T9、风云T10再到即将上市的风云A8L，新产品不断加速落地，风云序列产品矩阵持续完善。

可以说风云序列在奇瑞兑现 " 新能源不客气 " 宣言的进程中发挥了重要作用。奇瑞风云A8L C-DM已经上市 ，新车5 款车型售价区间 10.99 万元 -14.99 万元，在多种优惠下能够做到低9.49 万元起。价格确实亲民，相信在比亚迪秦PLUS DM-i以及银河L6等等车型的竞争下，突出重围，树立混动家轿的价值标杆。