最近受一位贵州粉丝委托，做一个9万左右预算淘 保时捷帕拉梅拉的淘车任务，曾经的百万豪华到现在的白菜价，一定有利有弊，毕竟没有不能买的二手车，只有不能买的价格。那它适合什么样的需求和人群，二手帕拉梅拉应该怎么选，需要注意哪些点，通过这次淘车我们聊聊他。（接受全国淘车及检测； 二手车淘车&检测学习班报名中，欢迎关注留言或搜索公众号：优车猎手）

本着全国全网寻找性价比最高一台的淘车理念，这次淘车的车源地点是山东青岛，粉丝买车其实是非常理性的，更不是冲着打肿脸充胖子这样的想法买他。因为他自己家里就收藏着不少老车，并有自己的维修渠道，并且对于买老豪车已经有足够的心理预期。他想买这台车要求能有基本过的去的车况就行，车况原版，没有大事故、泡水火烧就可以，淘回家之后全车打散重新整备。

淘车信息：

年款配置：2010款保时捷帕纳美拉 3.6

登记日期：2012年9月

行驶里程：10.59万公里

淘车地点：山东青岛

成交价格：9.1万

帕拉梅拉概念车

2009年4月19日，上海国际车展的前一天，有一辆车“坐电梯”进入了上海国际金融中心的49层，也是在这一天，保时捷向世界展示了他们的首款Gran Turismo车型帕拉梅拉，这是帕拉梅拉在全球的首次亮相，标志着保时捷正式开启了豪华四门跑车的时代。

帕拉梅拉算是保时捷品牌下的特殊车型了，它既没有 911 那么丰富的历史底蕴，又没有 Macan、卡宴那么便捷的日常维护，但是它又是独立开发的，所以就造就了难以控制的玩车成本。

个人感觉帕拉梅拉的血统还是比较“高贵”的，之所以会这么说，在这举个例子，最新款的帕拉梅拉采用的是MSB平台，与之同平台生产的车型是宾利飞驰、宾利欧陆、兰博基尼Aventador、奥迪R8、兰博基尼Huracan。

作为一款前发动机、全尺寸、四座、四门豪华掀背车，重量接近1800千克，与保时捷历来推出的轻型双门后置发动机跑车(尤其是911)背道而驰。虽然帕拉梅拉的形状和外形让人联想起911车型，但帕拉梅拉拥有宽敞的空间和以科技、豪华为导向的设施。

帕美至今共有三代车型。2010-2016款是第一代，底盘代号970，在2014款的时候进行了中期改款，代号 970.2。2017款-2023款是第二代，底盘代号971，在2021款的时候进行了中期改款，代号是 971.2。2024款则是目前在售的第三代，代号 972。

但是市场就是如此地喜欢“打脸”，或许是有钱人确实是需要一台比BBA更高级的轿车，又或许是帕拉梅拉这在当时稍显怪异的设计确实是能够抓住大家的心，这款车的销量在一片的骂声之中不断上涨，如今甚至成为了大街上除Macan以外，能见度最高的保时捷车型了。

作为继卡宴以后又一款备受争议的车型，保时捷的帕拉梅拉系列在刚推出的时候也曾受到过不少人的批评，有人认为这是保时捷为了赚更多的钱而去与奔驰S、宝马7系等传统中大型轿车抢市场，也有人认为帕拉梅拉那介乎于轿跑与轿车之间的设计有些“四不像”了，而臃肿的车尾设计则是一点都没有保时捷品牌应有的风范。

帕拉梅拉的发动机首先在斯图加特组装，车身在德国莱比锡制造、喷漆和组装，与卡宴(直到2017年)和Macan一起完成。从2009年到2016年，这些车身是在汉诺威大众集团(Volkswagen Group)的工厂制造的。

970动力总成分为3.6自吸、4.8自吸、3.0T 混动、4.8T 双涡轮增压，但是帕美3.6的这款发动机和卡宴上的3.6不是同一台，卡宴那个是大众集团的3.6 VR6，而帕拉梅拉的这个是保时捷自研的3.6 V6。也正是因为这台发动机是保时捷自研的，没有车型正在用，所以日常维护不算便宜。

如果你的车况不好，这台发动机你很有可能遇到节温器漏水、U 型管漏水、前端盖漏油气、门室盖漏油、正时挡板碎裂、碳罐电磁阀故障、点火线圈故障、机油泵故障。就算你的运气不错，上述故障你没遇到，十年的车龄过去了，也该到了大整备的时候了。所以为了你的钱包，碰这个年份的一定要想清楚自己的需求。

4.8T双涡轮那个就更吓人了，维护成本太高了，而且保时捷自研的双涡轮发动机公里数大了以后，都会有很严重的涡轮漏油的问题。但是它的涡轮是在气缸两侧，而不是大多数双涡轮发动机的顶置气缸夹角摆放，所以更换涡轮就只能抬发动机，工时费很高，原厂涡轮又两万多一个，无论是时间还是金钱成本都不是普通人能接受的。

3.0T 混动同样不值得推荐，EA837+混动，听着就不省心，而且以个人经验而言，所有上了年纪的混动车型都不推荐买，因为只要涉及到电器部分维修真的费时费力，而且混动技术更新的很快，我不觉得十年前的混动技术有多成熟，这么多年了，故障大概率也要开始显现了。

第一代970的帕美，需要精挑细选才能找到一台差不多的。而且就算车况好，空悬和底盘件老化的问题你也躲不开。如果一定要玩的话，你就从2014款开始选，老话讲嘛，矬子里面拔将军。如果你遇到车况不好的，除了发动机整备以外，你还会遇到空悬气包漏气、气泵损坏、上下摆臂胶套老化、连杆平杆衬套老化、机脚老化、变速箱飞轮异响、档位传感器故障、空调压缩机故障、大灯尾灯开裂。

这些听起来好像很多德系老豪车都会有，但是帕梅神奇的地方在于就算这些你都换了一茬了，开一段时间之后很大概率它他还会坏，这就很让人头疼。在很多二手车从业者的眼中，帕美真的就属于治不好用不住的那种。当然，肯定有运气好的维修次数较少的情况。

保时捷上有很多设计元素都特别经典，像左边插钥匙点火和五连仪表盘等，左手点火右手挂挡，保留了其家族的赛车血统，在比赛时节省时间。

虽说后排座椅用料扎实还有老板控制台，不过由于空间小，后排一般不拉人，只放些物件或宠物什么的。

配置一大特点是采用自适应空气悬架、保时捷动态底盘控制系统(PDCC)、主动防侧倾杆和保时捷主动悬架管理系统(PASM)。

尽管缺点不少，但是抵挡不住中国消费者对于帕拉梅拉的情有独钟。事实上，它并不是保时捷品牌首款四门房车，从20世纪30年代起，从Porsche Type7、Type 530、928到最接近如今Panamera的 989车型，保时捷不断尝试着打造一款能够至少容纳四人，切具备赛道基因的四门轿跑。