对于汽车品牌而言，“B型车”的重要性不言而喻，融入了车企最前沿的设计和核心技术，所以往往这些车型上市后的表现好坏，会直接影响品牌之后的布局。而在日系品牌中，其实有不少经典的B级车，几经换代后产品力都比较“能打”，也经常被大家拿出来对比。例如今天我们介绍的两款车型——丰田亚洲龙和本田雅阁。

作为“两田”旗下的经典车型，这两台车目前的市场关注度都很高，而且存在一定的终端优惠，哪款车更值得入手?成为了困扰消费者的难题。从售价方面来看，2024款丰田亚洲龙指导价为17.88-25.68万元，提供燃油版和混动版可选。2025款本田雅阁指导价为17.98-23.88万元，两者价位有所重叠，相比较之下，丰田亚洲龙在售车型较多，可选择性还是比较广的。

从外观造型来看，虽然这两台车都定位B级轿车，但是风格各具特色。本田雅阁走的是稳重路线，车头没有太多花哨的设计，搭载多边形进气格栅，中间采用横幅式饰条勾勒。车头两侧大灯造型采用狭长设计，和中网形成连接式效果，前脸底部的进气口采用黑化处理，整体造型中规中矩。

而丰田亚洲龙的设计显然更具视觉冲击力，为了满足消费者不同的用车需求，这款车提供两种前脸可选——如果你喜欢稳重风格，前脸配备多边形进气格栅，中间采用短横幅式镀铬饰条点缀，搭配周边的金属饰条勾勒，档次感是很强的。如果你喜欢运动风格，另一款前脸采用一体化星钻格栅，黑化处理的网状设计更具时尚感，两侧还配备竖状通风口，让车头更具张力。

此外，整车的前大灯造型是比较犀利的，内部灯带比较细长，还配备精致的灯组，全系标配LED远近光灯、LED日行灯、自适应远近光灯等，点亮后视觉冲击力很强。

本田雅阁的车身侧面修长，腰线位于门把手上方，采用贯穿式设计，拉伸整车视觉长度。下裙位置采用凹陷式处理，立体感还是比较强的。尾部则采用横幅式饰条勾勒，尾灯组采用黑化处理，内部双排式灯带点亮后辨识度很高，后包围的造型则比较扎实。

丰田亚洲龙同样采用低趴的车身设计，腰线在后门处采用下滑设计，搭配凌厉的下裙筋线，凸显出立体感。多幅式轮毂造型动感，和整车的风格相统一。尾部造型是比较有层次感的，上翘的小鸭尾设计比较立体，下方配备丰田logo以及亚洲龙的英文字母，辨识度很高。尾灯组整体呈现倒三角形样式，不仅棱角分明，点亮后视觉冲击力很强，后包围造型比较立体化，两侧配备细长的辨识灯带。

可以发现，两款车的外观风格是各不相同的，雅阁偏稳重，而亚洲龙则有两种风格选择，能够兼顾商务用车和家庭用车环境。而尺寸方面，本田雅阁长宽高为4980*1862*1449mm，轴距为2830mm，丰田亚洲龙长宽高为4990*1850*1450mm，轴距为2870mm，相比较之下，亚洲龙在尺寸方面具备一定的优势，不仅外观看着更霸气，也能保证内部空间宽敞度。

内饰方面，本田雅阁采用家族化设计，中控台采用对称式设计，中间搭载一款悬浮式液晶屏，下方配备蜂窝样式贯穿式空调出风口，拉伸视觉宽度。操控区尺寸宽大，小巧的换挡机构偏向于驾驶位，右侧则配备杯架。三幅式方向盘的造型是比较大气的，采用皮质材质包裹。

而丰田亚洲龙的内饰设计简洁大方，车内采用大面积皮质材质进行包裹，细节处还加入了木纹饰板，带来舒适的触感和高档属性。中间搭载12.3英寸中控屏+12.3英寸全液晶仪表盘组合，还保留了一些基础物理按键，日常操作是很便捷的。操控区则配备圆润小巧的换挡机构，前方配备手机无线充电面板、杯架等。三幅式方向盘是比较厚实的，皮质材质带来舒适的抓握感。

而在智能化方面，本田雅阁搭载Honda Connect 4.0系统，支持Carplay、Carlife，能够满足日常用车需求，主打实用性。

而丰田亚洲龙则对此进行升级，搭载高通骁龙8155P芯片，支持CarPlay、CarLife、HiCar、车联网、OTA升级、声纹识别和语音识别控制等功能，并且内置了微信App，用车体验感大大提升，而且在开车过程中人机交互表现也很出色，不仅识别率高、而且响应迅速，支持连续对话、可见即可说、声纹识别等。

而在安全性上，亚洲龙基于TNGA架构打造，标配了Toyota Safety Sense辅助驾驶系统，具备我们熟悉的L2级驾驶辅助功能，包括全速自适应巡航、车道保持辅助、预碰撞安全系统、自动紧急制动等多项功能，面对行车过程中的视野盲区、“鬼探头”等情况，都能提升安全性。

空间方面，依托于极具优势的三围尺寸和轴距，亚洲龙的空间表现出色——在座椅调整到合适位置时，前后排都有较大的空间盈余距离，而且因为全景天窗延伸至后排乘客头部，所以长途自驾出游，车内的视野通透度不错。此外，根据车型不同，部分车型前排座椅支持加热、通风功能，二排座椅则采用皮质材质，包裹性和腰部支撑能力都比较出色。

动力方面，2025款本田雅阁搭载一款1.5T涡轮增压发动机，最大功率为192马力，峰值扭矩为260N.m，WLTC综合油耗最低为6.6L。

丰田亚洲龙提供燃油版和混动版车型可选——燃油版车型搭载2.0L自吸发动机，匹配CVT无极变速箱，发动机最大功率为173马力，峰值扭矩为206N.m，WLTC综合油耗仅6L。而油电混动车型，则是分为2.0L和2.5L版本，最大功率为152马力、185马力，依托于丰田的这套双擎系统，WLTC综合油耗最低为4.31L/100km。而且只需要加92号汽油，用车成本并不高。

在驾驶感受方面，本田雅阁采用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合，整体调校偏舒适性，日常家用来说，这套1.5T发动机能够带来强劲的动力输出，CVT变速箱换挡是比较平顺的，在加速超车过程中没有顿挫感，动力储备也是比较充沛的。不过当下B级车市场中，对手都有2.0T版本可以选择，而2025款雅阁则只有1.5T版本，对于喜欢操控的车主来说，还是有点遗憾的，如果能够加入2.0T版本车型，或许能更讨年轻车主喜欢。

丰田亚洲龙的底盘则采用前麦弗逊式独立悬架+后E型多连杆式独立悬架组合，整体调校舒适偏家用，起步响应速度是很快的，即使你想要急加速，中后段加速也能有充沛的动力储备，面对颠簸路段，整车出色的底盘调校水平，能够保证激烈驾驶过程中，车内的乘坐舒适度。在实际用车过程中，这款车面对红绿灯起步环境，能够迅速响应，不会落后于人，而且想要变道、超车也很轻松，无需担心被加塞的情况出现。同时，亚洲龙的转向是比较精准的，方向盘虚位小，基本上可以实现“指哪打哪”，较小的转弯半径，面对一些狭窄路段，也能一把过。而在遇到爬坡或者中后段加速情况，这款车都能带来充沛的动力，保证性能。遇到急刹车的情况，亚洲龙的刹车踏板反馈线性，制动效果是很理想的。

此外，在大家关心的安全性方面，全新亚洲龙还获得了C-NCAP碰撞五星安全认证和中保研三项全优的成绩，被动安全性能也相当出色。即使是新手司机，只要熟练使用L2级驾驶辅助功能，不仅能提升用车便捷性，而且也能在来不及反应的情况下，帮你规避风险。

总结：通过各方面的对比可以发现，同样作为市场中的热门B级车，雅阁和亚洲龙的产品力都比较强，相对来说，亚洲龙在空间、智能化、驾控体验等方面是具备优势的。面对年轻群体，亚洲龙还提供两种风格造型、多种动力形式可选，能够满足不同消费者用车需求，的确是一台极具产品力和性价比、更适合入手的车型。