随着年终的脚步悄然临近，全国普遍迎来了刺骨的寒风，北方更是银装素裹，一片冰雪世界。这样的极端气候，对新能源电动汽车构成了严峻考验。众所周知，在低温条件下，电动车的电池续航能力会大幅下降，极大地影响了用户的驾驶体验，因此，有意购置电车的消费者需对此予以高度重视。

最近，一家国内权威的汽车媒体公布了其冬季续航测试结果。结果显示， 极氪7X(参数|询价)在这场测试中表现卓越，超越了特斯拉Model Y长续航全轮驱动版和智界R7后驱版，在20万元级别的纯电SUV中，于低温区和寒冷区均取得了续航达成率的第一名，进一步强化了其在纯电车型续航领域的领先地位。

极氪7X的出色表现并非偶然。作为豪华大五座SUV的代表，其在电气系统方面的配置堪称奢华。全系标配的全栈800V高压系统，使性能和效率得以充分发挥。参与测试的长续航四驱智驾版，CLTC综合工况下续航里程可达705km，而长续航后驱智驾版，则凭借同款电池实现了780km的CLTC续航。

极氪7X提供了两款电池包选择：100kWh的麒麟电池和75kWh第二代金砖电池。长续航版本均搭载了100kWh的麒麟电池，而75kWh第二代金砖电池则支持5分钟充电增加241km续航，15分钟增加511km，SoC从10%充至80%仅需10.5分钟。极氪7X在续航和补能方面的极致表现，有效缓解了车主的续航焦虑。

此外，极氪7X还搭载了PTM2.0全域热管理系统，通过九通阀的创新设计，大幅缩短了快速降温时间，实现了智能梯级用热，显著提升了低温充电性能。该系统能够高效连通四大废热、三大余热及两大自加热热源，优化散热与制热效率。在需要升温时，系统会优先调用余热与废热；若不足，则启动热泵空调及PTC低温加热系统。充电时，系统会优先利用充电桩电力为座舱加热。

极氪7X不仅在低温环境表现出色，在高温条件下同样游刃有余。其外部散热器最大散热能力达26kW，即每秒带走26,000J热能，相当于3.6台3匹空调的制冷效果。总之，极氪7X无论是面对严寒还是酷暑，都能确保驾驶环境的舒适与安全。

凭借全栈800V高压平台、顶尖的动力电池以及创新的PTM2.0全域热管理系统，极氪7X在低温环境下展现了卓越的冬季续航能力，远超同级车型。新能源汽车领域的续航挑战，一直是极氪等前沿企业攻克的重点。极氪7X的问世，不仅树立了行业冬季续航的新高度，更推动了新能源汽车冬季续航技术的不断突破，为车主带来了更加安心、舒适的冬季驾驶体验。