寒冷的冬季全面到来，北方地区已进入了冰雪覆盖的时期，气温骤降对新能源汽车提出了更为严峻的考验。低温不仅使电池的性能下降，还会导致续航大幅度缩减，影响驾驶体验。因此，如何选择一款适应寒冷天气、拥有优秀续航的电动车，成为了消费者的重要考虑因素。

在这一背景下， 极氪7X在近期的冬季续航测试中表现亮眼，超越了特斯拉Model Y长续航全轮驱动版和智界R7后驱版，成功成为20万元价位区间内纯电SUV在低温环境下续航表现最好的车型。这一结果进一步证明了极氪7X在电池技术与续航方面的强大实力。

极氪7X的表现离不开其出色的三电系统和电池配置。全系标配的800V高压平台为车辆提供了强劲的动力和高效的能量利用，使得其在低温环境下依然保持卓越的续航能力。测试中，极氪7X长续航四驱智驾版的CLTC综合工况续航里程为705公里，长续航后驱智驾版更是突破了780公里，显示出超高的续航水平。

这款车还提供了两种电池包选择，分别为100kWh的麒麟电池和75kWh第二代金砖电池。长续航版本均搭载了100kWh的麒麟电池，而75kWh第二代金砖电池则在充电效率上有着显著优势：充电5分钟即可增加241公里续航，充电15分钟则可增加511公里，SoC10%-80%的充电仅需10.5分钟。这样的充电表现，解决了许多电动汽车用户的续航焦虑，尤其在长途驾驶中更具优势。

此外，极氪7X搭载的PTM2.0全域热管理系统也是其在低温环境下表现出色的关键因素之一。该系统采用了九通阀技术，能够高效地连接多个热源，提升散热和加热的效率。系统会优先使用余热进行加热，当热源不足时，则会逐级启动热泵空调和PTC低温加热系统来确保温度稳定。同时，在充电过程中，系统会优先使用充电桩的电力为车内加热，提高了冬季充电效率和车主的舒适度。在高温天气下，极氪7X也能轻松应对，其外部散热器提供最高26kW的散热能力，能够有效降低电池温度和其他核心部件的温度，确保车辆在激烈驾驶下的性能稳定，避免过热现象。

通过800V高压平台、先进电池配置以及创新的PTM2.0全域热管理系统，极氪7X在低温测试中的优异表现，远超同级别其他车型。这款车不仅树立了电动汽车冬季续航的新标杆，还推动了整个新能源汽车行业在极端环境下的适应性技术进步。极氪7X的推出，让消费者在面对寒冷气候时，能更加放心地驾驶电动汽车，同时也为未来更多电动汽车的技术发展和市场接受度提供了重要的参考。