70亿随意挥霍?!极越大瓜黑的发邪,“杂牌车”临死还坑骗民众?


本文开始前,先摸底考一下诸位的吃瓜战绩,请答题:


1、夏一平脸上的伤是咋来的?

A.骑单车摔的;B. 被茶杯砸的; C. 纹身


2、夏一平到底是压根没想跑,还是想跑但没跑成?


3、吃一顿火锅的正常花销是?

A.500元; B. 5,000元; C.50万元。


4、极越的财务总监和账本此刻身处何方?

A.新西兰; B. 新几内亚 C.新加坡



这两天,吃极越解散倒闭的瓜脑细胞死了一大片。


首先映入眼帘的是极越CEO夏一平被员工堵门讨说法,并被多角度无死角的全程记录。甚至有据称是内部人士反映,夏一平偷开车去了机场,后因被员工跟着只好折返。



来龙去脉究竟是啥?咱先从夏一平脸上的疤说起。


夏一平说这疤是骑车摔的,但员工坚信是被人打的。被谁打的?据说是极越汽车的股东,百度的代表。被打原因,是因为百度投了几十亿,竟然只卖了1.4万辆汽车,钱都去哪了?肯定要查账,结果极越的财务总监却带着账本跑了。


问夏一平一问三不知,百度盛怒,遂抄起茶杯砸向夏一平,后面的30亿百度自然也不继续投了。随后极越工厂停工,资金链断裂,百度(投资)吉利(代工)极越针对“70亿花在哪里”的问题争论不休。





据极越员工的爆料,企业内部或存在严重的贪腐的可能性。“夏一平以市场价10倍的价格向供应商采购,如果自己指定的供应商不能入围,就拒绝在采购合同上签字”


更令人对夏产生质疑的是,据未经证实的爆料称:夏一平的妻儿也跑路了。同时,夏一平发布了一则通知:极越进入2.0时代——进行只留100人员工左右的大裁员。给出的两个选项更流氓:


1、走人,N+1,不保证何时兑现;

2、留下,12月起免费打工,无工资、社保。





资金断了,可不只是车企倒闭的事儿,同时意味着5,000多位员工突然失去养家糊口的饭碗,还有一两万名极越车主的后续权益落空。


几天后,百度和吉利许是迫于舆论压力,终于发布了一封联合声明,其中提到将会解决以下3个问题:


1、第一时间解决员工社保缴纳、离职员工善后问题;

2、维护用户车辆正常使用、售后和维修保养;

3、推进其他事宜的合理合法解决。



不过这份声明恐怕并不能令人完全安心,因为百度不会再追加投资的决定,就意味着它下定决心要丢掉这包累赘,而吉利忙着搞品牌合并,更不会蹚这趟浑水。有可能的情况是,百度和吉利为极越5,000多名员工提供1-3个月的过渡,待到来年开春,极越将彻底咽气。


极越崩盘看似是管理层的锅,本质是股东问题。李彦宏、李书福都不亲自下场带队,如何做好汽车?当时周鸿祎360手机失败找雷军请教为何小米手机如此成功?雷军直言,倘若周能亲自带队就可能赢,而如果只是设个总监,自己当甩手掌柜,那么很难做成。


51君能给到极越车主的建议,只有尽快将手中的车处理掉。要知道极越汽车之前宣传的可是“全球首台AI汽车机器人”语音控制、智能驾驶,这些东西哪一样不靠联网的?可极越现在连网费都交不起了。



“集度汽车车联网业务未结算费用明细,共计2055923.86元。付款周期为30天,如12月20日前未支付相关费用,届时会对集度汽车名下全量车联网卡操作欠费停机流程。”


一台宣称高度智能化的新能源车,却断网了,相当于一台电脑只能脱机使用,平时只能玩“纸牌”和“扫雷”,这是能被接受的么?要知道,车辆的正常使用、售后和保养,背后需要持续燃烧大量资金,而对于已经凉了的车企,谁会长期当接盘侠?


另一点令人不寒而栗的是,中国移动发出的这张催缴单提供了一个信息量,“付款周期为30天,12月20日之前需缴清。”说明这份通知至少是11月20日就发放的,而极越在12月3日还在对车主、和社会大众粉饰太平:“公司目前一切如常。”


结果轰的一声原地解散,所有员工、车主瞬间被推下悬崖,毫无反应时间和选择机会就“死”了。


对于极越的车主,咱作为吃瓜群众尽量少一些冷嘲热讽,多一点共情。毕竟现在市面上新能源车企有这么多“杂牌军”,谁能保证自己能笑到最后?而对于极越员工,同为“牛马”的我们,应该更能理解其中的无奈绝望。


本文观点皆选自目前网传较为主流的观点,事实真相暂时无从知晓,还需各位判官谨慎吃瓜,自行判别。


说到这里,您认为下一家“凉凉”的车企是哪一家?评论区见!


版权声明本文部分图片源自网络如涉及版权问题,请作者持权属证明与本公众号联系如需转载请向本公众号后台申请并获得授权法律顾问北京市炜衡(福州)律师事务所 赖成龙律师

本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
标签: 热点聚焦
0 +1
收藏
纠错/举报
2924关注 | 2016作品
+ 关注
51QC我要汽车网,轻松驾驭车生活。
Ta的内容
0
评论
收藏
意见反馈