从曝光的预告图来看，新款EQS在设计上进行了大胆的革新，但又不失对燃油版奔驰S级的传承。新车多了几分棱角感，与以往“大包子”的设计相比，显得更加硬朗和时尚。这种设计风格的转变，不仅符合当下消费者对汽车外观的审美需求，也展现了奔驰在电动汽车设计上的新思考。

车头部分，大灯与格栅的一体化设计无疑是新车的一大亮点。这种无缝衔接的设计不仅提升了车辆的整体感，还使得整个格栅具备了发光功能。这在奔驰系列里是个全新的尝试，不仅凸显了新能源汽车的身份，还提升了车辆的科技感。然而，这种设计也带来了后期维护成本的提升，但考虑到奔驰S级车型在消费者心中的地位，这一成本或许并不会成为阻碍其销售的障碍。

侧面部分，新EQS采用了三腰线设计，且腰线都采用了平行的设计手法。这种设计不仅使得车身线条更加流畅，还提升了车辆的层次感。同时，为了保持新车的整体性，车门的把手都换成了隐藏式设计，进一步提升了车辆的科技感。前后所采用的窄边轮眉则保证了运动元素的融入，使得新车在视觉上更加动感。

值得注意的是，新款EQS还采用了电子后视镜设计。如果这一消息属实，那么新EQS将成为量产车中首个采用电子后视镜的车型。这一设计不仅提升了车辆的科技感，还降低了后视镜对视线的遮挡，提升了行车安全性。

内饰方面，新款EQS预计会保留现款EQS硕大的一体化布局，但设计师会对细节进行革新。比如新车的方向盘会采用半幅式设计，这种设计不仅提升了车辆的科技感，还使得驾驶者在操作时更加便捷。同时，为了提升驾驶者的使用体验，新车预计会保留更多的实体按键，而不是完全以虚拟按钮集成到大屏幕上。这种做法不仅体现了奔驰对豪华车型特点的坚守，也满足了消费者对实用性的需求。

在材料选择上，新款EQS依旧保持了奔驰S级车型的高水准。车内的材料、座椅等方面都是同级别中的天花板水平，为驾驶者和乘客提供了极致的舒适体验。

动力方面，新款EQS依旧会保留单电机和双电机两个版本。其中单电机的最大马力在360匹左右，而双电机则能达到500匹。这样的动力配置不仅满足了消费者对动力的需求，还提升了车辆的加速性能和操控性。

电池组方面，新车或搭载100千瓦时的电池组，纯电续航预计能在350到500英里之间。这样的续航能力不仅满足了消费者的日常出行需求，还使得新车在长途旅行中也能保持出色的表现。