图中曝光的全新一代“ 普瑞维亚”，依旧保持着它那标志性的流畅造型，与“子弹头”的绰号相得益彰。新款车型在保留经典设计的基础上，进行了更为直接的造型升级。前脸部分，大灯换成了直立的LED灯带，中间由多条内嵌式装饰带组成，这样的设计不仅提升了车辆的科技感，还赋予了它更加犀利的视觉效果。独立的前包围则带来了明显的割裂式效果，进一步增强了车辆的层次感。

超大角度的挡风玻璃与前机盖几乎形成统一，这样的设计不仅优化了车辆的空气动力学性能，还使得整车看起来更加动感。与理想的MEGA颇为相似的造型，更是让人对这款车型的期待值倍增。

侧面来看，新款“子弹头”与经典版还是存在明显区别。双侧电滑门的设计得以保留，但中间部分加入了明显的内嵌式设计，展现出了不错的肌肉感。前后隆起的轮眉则进一步凸显了车辆的力量感。虽然目前官方还未公布具体尺寸，但从渲染图上看，新款车型与经典版在尺寸上并无明显区别。

上半部分的设计，似乎借鉴了部分埃尔法的元素，特别是接近尾部的地方，首次采用了直立式设计，为整车增添了几分力量感。车尾部，两侧尾灯换成了双竖排设计，这样的设计不仅提升了车辆的辨识度，还与经典版形成了良好的传承。

内饰方面，新款“子弹头”同样借鉴了丰田家族其他车型的元素。三幅式方向盘偏向于复古风格，按键也都以物理按键为主，这样的设计不仅易于操作，还保留了经典车型的韵味。新车还匹配了专属的液晶仪表和与“赛那”同步的多媒体屏，这样的配置不仅提升了车辆的科技感，还使得驾驶者在行车过程中能够更加方便地获取车辆信息。

在中控台的位置上，这款车还是做了调整，看起来更符合现阶段的定位。座椅方面，新车以大七座为主，但未来并不排除会有四座定制版的存在，以满足不同消费者的需求。

动力方面，新款“子弹头”除了会启用全新的THS混动系统以外，还有望搭载纯电系统。这样的动力配置不仅符合当下汽车行业的发展趋势，还为消费者提供了更多的选择。然而，具体的参数还有待官方的进一步消息。但可以预见的是，无论是混动系统还是纯电系统，都将为新款车型带来更加出色的燃油经济性和环保性能。