整车购买78.8万 租电购买66万，ET9震撼上市，可以说全行业都为之侧目。谁能想到，如今中国的行政旗舰已然达到这般高度，这次NIO DAY现场发布的信息量极大，可以看到在技术加持之下的ET9，足以改变大家过去对行政旗舰的理解。

尤其是令人惊叹的天行底盘，真的是汽车底盘技术的革命性突破。发布会现场播放的几个视频真的是让人大开眼界。ET9的天行底盘将线控转向、后轮转向与全主动悬架结合到一起，打造出全球首个全线控智能底盘。这意味着什么？驾驶时，ET9凭借线控转向6:1-14:1的超广转向比，方向盘单边打满仅0.66圈，反观传统豪华品牌车型机械转向单边打满至少一圈多，操作起来远不及ET9灵活精准，车主在复杂路况转弯时常常忙得焦头烂额。

再加上后轮转向，让车身超5米3的ET9转弯直径竟缩至10.9米，与小巧的Mini Cooper无异，而同级竞品普遍超12米，差距太明显了。

还有发布会上播放这条对比视频的时候，真的是现场一阵惊呼。有了全主动悬架，舒适性更是 ET9 的拿手好戏，效果堪称神奇。在展示视频里，面对连续颠簸路面，车内积木稳稳矗立，乘客仿若置身平路，尽享惬意。而另一款顶级旗舰。。。。大家直接看图吧。这就是传统燃油车和现在智能车区别，就算在百万豪车这个级别上，也远远不是一个时代的产品了。

最后也必须补充一下，和蔚来一起开发这套集成式全主动悬架的ClearMotion公司，就是李斌在2019年自己“最惨的时候”带着几百万美金去投资的，当时的ClearMotion也是“上午钱不到，下午就散伙”的状态，而现在蔚来资本就是ClearMotion的大股东，另外可能是因为看到蔚来量产成功，保时捷也官宣要跟进采用这套系统了，以后保时捷的主动悬架，就是ET9同款。