近日，在蔚来NIO Day上， 蔚来ET9车型正式上市，该车的起售价格调整为78.8万元，比此前的预售价略低一些，当然还有首发限量版达到81.8万元，按照惯例，官方还给出了电池租赁后的裸车价格66万元起，经过多年熏陶，相信消费者都已经基本熟悉怎样的套路。各种上市优惠方案也都不会缺席，精打细算之后实际的销售价格还会略低一些。

在外观方面，该车当然不会与一年前发布的车型有任何明显的区别，前脸部分说是轿车，但其实有些像蔚来EC系列，厚实车鼻，分体式大灯组，梯形下格栅等元素都不会缺席，车顶激光雷达也是标配，左右两侧的犄角与之形成呼应。车身侧面宽大，厚实的线条远高于普通的轿车，但非常修长的设计又不同于轿跑SUV，显示出独特的视觉效果，当然这也是为了内部空间让路，毕竟底盘确实做不了太低，作为一款80万左右的行政级旗舰车型，为了保证内部空间和坐姿的感受，只能把车身做高一些，这也是蔚来目前尴尬之处。

A柱下方的进气道不会缺席，隐藏式车门把手无框车门是标配，大尺寸轮毂充满的力量感，最终车身三围达到5324/2016/1620毫米，轴距为3250毫米，十足的巨大。在车尾部分，标准的三厢尾门为了体现行政轿车的姿态，主动式尾翼尺寸巨大，与巨大的车身对应。贯穿式尾灯其实还是像蔚来EC系列的设计，尾箱线条凹凸有致，后保险杠部分采用了简洁的黑色装饰，让整车的风格形成统一。

在内饰部分新车则首创了横向的悬浮式液晶屏窄边框圆角设计，有着出色的科技感，仪表盘隐藏于方向盘后方的窄条状屏幕之中，副驾驶的还有着对应的屏幕，但后者似乎就没有办法承担娱乐的任务，Hud抬头显示不会缺席，形成多屏联动，层次感丰富的中控台面加入了大面积皮革缝线工艺覆盖，木纹面板等元素填充，高级感绝对充足，方向盘则有着非常独特的扁平两幅设计，怀挡机构隐藏于其后，也放弃了拨杆式换挡，或将开启未来的全新家族设计。

当然作为一款行政旗舰车型，前后排座椅都有着丰富的科学选项，通风加热按摩一键躺倒腿托航空头枕等各种元素都不会缺席，后排还提供了额外的控制屏幕，背挂屏幕，不但支持各种娱乐，还支持在线会议，电冰箱电动遮阳帘小桌板等元素，当然都是标配，显示出充足的行政氛围。当然由此而来，后备箱就没办法放倒，这也是4座车型常见的处理，毕竟出于行政的目的也并不太需要拉大件的行李，自研的沉浸音响系统35个扬声器功率2800瓦，显得相当的夸张。在此基础上，该车采用了自研，智驾芯片自研车机系统，这一点在国内厂商中走在前列，或将有着全新的体验。

在动力方面，该车则采用了800伏高压电桥构架加混电技术的配置，也是蔚来品牌首次推出，由于尺寸巨大，前后双电机组成电控四驱系统，采用了更高的配置，综合最大功率707马力，百公里加速4.3秒，对于一款偏向行政的车型已经是足够的出色，只是在国内市场80万元级别，这个参数并不突出，标配100千瓦时锂电池组，纯电续航里程CLTC工况620公里和650公里，毕竟这个尺寸再推出75千瓦时实在是有些带不动，800伏构架充电5分钟补能255公里，当然换电只需要3分钟。而作为真旗舰车型，悬挂系统集成了可四轮独立升降的液压主动悬挂，这也是时下最前沿的科技，后轮转向的配置当然也是标配，未来能有怎样的表现，非常值得期待。