又是大片来袭，今天翻新一辆比较小众的车型：2013年的 宝马118i(1.6T)，车子来自河南车友，个人一手车，属于日常买菜代步车，车主说因为天窗漏水，内饰有异味，这一年基本没怎么开了，目前10万公里，卖也不值钱，就想着送来让咱们翻新一下，然后继续留着给家里人代步用！
这款车当年落地差不多也要30万左右，现在二手车估计最多还值个3-4万，这车确实比较尴尬，玩改装吧，1.6T的动力，发烧友根本看不上，毕竟上有M135/140那种3.0T的车型可选。你说家用吧，它也不是那么实用，受众群体比较少，自然也就没啥保值率可言了，感觉开这车的基本都是上下班代步或接娃的女性车主居多。
车子安排物流过来的，车主已经放了一年多没动了。
车到时，我做了路试，跟车主沟通了一些问题，车主的翻新需求就是尽量全面搞，该换的换，不用省，感觉的到车主是比较有实力的，毕竟这种小车卖虽然不值钱了，但是翻新维修那真的不便宜。
开搞了，先加入发动机内部清洗剂，把旧油放干净。
然后打吊瓶，处理一下三元催化积碳。
拆掉散热系统，做一下清洁。
车子也十来年了，这10万公里是它的首次大保健，所以水箱啥的看着确实很脏。
清洁干净，确定无渗漏可继续使用。
目前发动机不烧机油，但是这漏油确实挺严重的，我印象N13 1.6T发动机好像网上口碑不太好。
拆解进气道系统，这款机器积碳也要定期处理，正常6-8万公里处理最佳。
10万公里处理有点太晚了，所以这车气门积碳堵的还是挺严重的，如果车子天天开，积碳长久不处理，会很容易引起烧机油的问题。
处理干净，呼吸恢复顺畅状态。
发动机拆的彻底一点，把一些老化损坏的部件都做下更新。
进气道、点火线圈、管路，还有一些底盘配件顺带一起拆除了，把密封圈都换下，宝马漏油多数都是密封圈老化引起的。
底盘检查下来，减震器需要更换一套，机脚更换一对，刹车皮换一组，还有几根摆臂换下；发动机方面就是密封圈、垫、皮带、气门室盖等等。
师傅都跳进机舱里面修了。
这种小密封圈看着不起眼，但是老化了漏油，那是哗哗的。
排气歧管隔热罩损坏，这个必须更换，不然发动机高温，橡胶件老化很快，就会再次造成漏油。这个不需要全新件，找了一个没有损坏的拆车件做更换即可。
节温器做下更换，宝马为什么爱漏油，其实就是发动机爱高温，然后引起密封圈老化。
发动机传动轴承更换。
密封圈换新。
安装好。
节气门做下清洁。
进气道密封圈更换，下面破损的都是旧的。
继续换密封圈。
气门室盖更换。
大大小小的密封圈都换掉。
部件回装，气门室盖安装好。
皮带、涨紧轮做下更换。
外置汽油滤芯做下更换。
变速箱滤芯做下更换。
火花塞换一组，这车火花塞感觉就没换过。
进气管老化，更换一下。
废气管更换。
排气吊耳做下更换。
发动机漏油问题解决，易损件更换完毕。
散热系统回装后，重新加入冷却液。
冷媒做下测压更换。
重新加入新机油。
重新加入变速箱油。
开始底盘整备，旧的避震阻尼性能衰减严重，这次更换的是BILSTEIN减震器，也算是对底盘舒适性做个小提升了。
小吊杆做下更新。
球头、防尘套也做下更换。
这刹车皮基本磨没了，更换一套刹车皮。
刹车盘还能用，换个皮，对于这小车够用了。
底盘比较简单，安装过程就不多介绍了，注意看的话，会发现这小车底盘还有不少配件是铝铸件呢。
最后采用专业机器，更换一下制动液，避免气阻进入影响刹车安全。
这小车轮毂真没少受伤。
做了下翻新修复，现在完美了吧！
轮胎不用换，组装好轮毂做下动平衡数据即可。
装好轮子，上HUNTER定位仪做下底盘数据调教。
做好定位，检查外观了，外观伤是真的不少。
后面刮的都是伤，左边轮眉后面还有磕碰的凹坑没修复。
这么大的坑，怎么漆没事？其实是后补的漆，没做钣金修复而已。
打磨掉腻子之后，发现之前的师傅是想做钣金修复的，但是没做出来效果，然后还用了铁丝做了焊接筋线，最后实在没辙用腻子补平喷的漆。
对于我们来说是小问题，采用钣金数据修复的工艺， 把它做完美！大家可能对传统的钣金修复比较熟悉，传统钣金修复无非就是把凹进去的钣金拉出来，差不多的时候刮腻子找平、做筋线，然后打磨、喷漆。而钣金数据修复就比较复杂了，整个过程需要用到许多工具，专用的介子机、专用的拉拔器等，修复过程非常繁琐，控制精度要求更高，涉及收火压平、焊锡等工艺。反正整个处理过程像做工艺品一样，需要巧妙的手法和耐心。
搞定了，完美吧，这就叫钣金精修，不需要用腻子，直接把凹陷面做出精致平整度。
右边的凹陷，也是同样数据修复。
全车漆面重喷了。
这遮蔽做的也挺艺术吧。
后杠拆下，打磨喷涂处理。
侧裙打磨喷涂处理。
外观小配件翻新处理。
车门拉手翻新处理。
漆面效果慢慢呈现中...
出漆房了，直接来到内饰翻新了。
内饰满拆，车主还要求重做一层隔音。
拆到这里，主驾驶座椅下面都出现泥沙了，座椅下面的吸音棉都是水，这种水很长时间都干不了，所以长时间就出现潮气异味。
内饰拆完了，这小车比较好拆。
内饰件还是不错的，没什么破损的件，主要就是有点小脏。
从底板到大顶，清理干净了。
原厂止震板全部铲掉。
这玩意受潮就臭，处理还很麻烦。
本来中控台不打算拆的，但是清洁干净后，过了两天发现车内还有异臭，我就趴在中控台下面闻，发现这里面还在散臭。
所以继续拆了。
防火墙里面的也拆掉，彻底消臭。
拆都拆了，仪表盘做下抛光修复。
恢复亮晶晶状态。
空调出风口也做下翻新。
底板彻底处理干净了。
又放了几天，再开车门，里面一点异味都没有了。
重做隔音，隔音板施工。
该包的包，该预留的位置一定要留。
细节拉满，舒服吧。
大顶也做了隔音。
隔音棉施工，全车铺贴。
标准化施工，做个室内安静的小车车，这种小车原厂隔音确实都不行，长久开做下隔音，开的会舒服很多。
单独解决天窗漏水问题，主要就是堵塞，把天窗骨架拆下，排水系统做个全面清洁疏通。
内饰全部搞定了。
只是深度清洁，没有做换件或者翻新。回装过程就不介绍了，下面带大家看整车翻新效果了！
机舱深度清洁，来的时候漏的都是油渍。
现在清清爽爽。
细节欣赏，一尘不染。
内饰欣赏，这车其实设计就是性能运动的车型。
原厂的座椅。
干净如新，阳光洒入，很有感觉。
小车的精致感回来了。
黑色内饰，红色缝线，就很有运动感。
内饰保存的好，深度清洁一遍，看着像新车一样。
外观欣赏，全新漆面，瑕疵全无。
老款1系，其实挺耐看的。
老伙计，恢复全新精气神。
翻新后的轮毂，非常提升外观精致感。
这款车，其实我挺想说两句驾驶感受的，1.6T的动力，对于这车配重，够用！整完后，我最后路试，根本就开不出来它是个1.6T的车型，动力很强劲，底盘很扎实，座椅很舒适，车子很轻快，急加速虽然不是特猛，但提速那股劲劲的反馈还是可以的，要操控有操控，想来点驾驶激动，偶尔跑下山道绝对没啥问题。
车主接车后反馈：车子开着美得很。我还说车主开着小清新了呢，结果车主说开空调还是有点味。
车主对味还是比较敏感的，沥青胶水咱们都除掉了，空调出塑料味确实没办法了，车子也很久没开了，开段时间空调管路味应该就散掉了。
最后还安慰我呢，车主整体是满意的，哈哈哈...老宝马塑料管路的味，我们天天拆内饰，对内饰塑料味可能不是那么敏感了，不然当时肯定帮这车处理一下空调管路的味道了。
我是怪兽，下期再见咯~
施工：怪兽团队
(咱们专搞老车翻新整备)
加载中
