长安推出的第四代CS75 PLUS推出了Ultra版本，其起价比标准的1.5T车型要高出2万元，价格高达13.19万元。那么，两万元的价格差异又能带来什么好处呢？与1.5相比，2.0T发动机的燃油消耗提高了多少？第四代 长安CS75 PLUS存在哪些变动，接下来我们将进行深入的探讨。

动力发生了哪些变化？

第四代CS75 PLUS配备了一台全新设计的蓝鲸1.5T发动机，这款发动机采用了500bar的高压缸内直喷技术，使得燃油雾化效果更为全面。在全球范围内，这种高压缸内直喷的情况并不常见，大部分车型的发动机转速范围在200-350bar之间，低转速扭矩表现突出。而Ultra所搭载的2.0T发动机则是在第三代冠军版中首次亮相，并没有引入1.5T这一新技术。

2.0T版本的发动机具有233马力的功率和390Nm的峰值扭矩。与1.5T版本相比，这款发动机增加了41马力，7.3秒内就能突破100%，比1.5T版本快了0.6秒。在体感方面，两者存在明显的差异。车速可以达到215km/h，比1.5T版本快了25km/h。这款发动机使用了低惯性涡轮和低转高扭技术，在发动机转速为1500转时，能够输出高达89%的峰值扭矩，即350 Nm，1900转/分的爆发峰值扭矩，持续至3300转/分。与一些能达到4000转/分或更高转速的发动机相比，后段性能稍显不足，例如吉利星越L的2.0T峰扭能够持续到4500转/分。

在传动方面，该车型配备了爱信8AT变速箱，并采用了2-8档的闭锁逻辑，传动效率高达97%。与常见的双离合相比，其耐用性更为出色，与1.5T版本的变速箱也是一致的。从其外部设计来看，Ultra的四出式排气系统是其与标准版本之间的主要差异。

尽管这款发动机的机械设计与旧款保持了一致性，但它新增了i-EM智慧能量管理系统，能够智能地识别如堵车、过弯、爬坡、制动后再加速等不同的工作状态。根据驾驶习惯，该系统能够自动调整动力输出，从而使在堵车情况下的油耗减少0.4L。在综合油耗测试中，WLTC的百公里油耗为7.7L，这比第三代车型低0.2L。在与竞争对手的比较中，该车型在性能上超过了星越L高功车型，但在性能上却比星越L DCT EVO高出0.2L。

第四代的平台是否发生了一些变动？

尽管动力系统发生了一些调整，但车辆的底盘也进行了相应的修改。前麦弗逊和后四连杆独立悬挂的设计并未发生明显变化，悬挂结构与几何形状保持了一致性。控制臂采用了冲压钢板结构以降低成本，并未使用铝合金作为材料。然而，车辆的轴距有所增加，因此对副车架进行了重新设计，并在老款平台的基础上进行了加长，形成了一种能够扩展轴距的模块化设计平台。

这个空间已经扩大了吗？

第四代CS75PLUS Ultra在紧凑型SUV中尺寸显著，车身全长4770mm，相较于第三代增长了60mm，轴距达到了2.8米，比第三代增长了90mm。此外，后排的膝部空间也扩大到了120mm，使得后排乘客能够轻松跷起二郎腿。另外，后备箱的设计也进行了下沉式的调整，其容量从610L增加到了725L，这样5人就可以满载，同时行李也可以轻松放下。

第四代CS75 PLUS的前排和后排座椅都配备了通风和加热功能，而副驾驶座位则增设了零重力座椅，配备了腿托和按摩功能，用户可以轻松一键进入零重力模式，再加上最新的按摩功能，使得长途旅行更为轻松，同时停车和休息也变得更为简单。然而，问题在于主驾座椅实际上缺乏按摩功能，星越L的主驾提供按摩服务，而副驾则没有，这导致两车的侧面重点有所不同。

驾驶舱的智能化程度如何？

第四代CS75 PLUS搭载了三联屏技术，并搭载了UNI OS操作系统。除了10.25英寸的液晶显示和14.6寸的中控显示屏外，它还配备了一个12.3寸的副驾驶显示屏。用户可以通过蓝牙单独连接，享受音乐、观看视频和辅助导航功能，而这并不会对主驾造成任何影响。当然，前排的三块显示屏也提供了交互功能。这款新车内部集成了讯飞星火AI的大型模型，用户无需使用特定词汇进行唤醒，其交互体验更为智能化，并且车载系统也兼容HUAWEI HiCar、Carlink、T-Link等多种设备。然而，CS75 PLUS的不足之处在于其车载芯片的计算能力相对较弱，同价位的某些车型默认搭载了高通8155芯片，例如星越L和风云T9。

标准配置的辅助驾驶功能如何？

Ultra版本的辅助驾驶功能受到了广泛的赞誉，它搭载了L2级的辅助驾驶系统，整合了智能巡航辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车和前方碰撞预警等功能。该系统具备自动调整驾驶速度和方向的功能，同时还能识别速度限制，智能地避开大型车辆，并确保安全地跟随。

第四代CS75 PLUS还搭载了APA5.0代的客泊车功能，这包括自动泊车入位、车外一键泊出泊入和50米循迹倒车等。对于新手来说，如果遇到狭窄或难以停车的地方，也不需要担心。此外，它还标配了540度的透明底盘，无论是停车还是倒车，都能有效地减少视野盲区。

在选车侦探的观点中，长安CS75 PLUS Ultra配备了最新版本的2.0T发动机。尽管在硬件配置上并未发生改变，但通过采用更为先进的ECU系统，它成功地减少了油耗。与1.5T车型相比，它的加速速度更快，但这也意味着更高的驾驶成本。此外，它的车内空间相对于旧款更为宽敞，而车载系统的芯片也稍显陈旧。那么，大家对第四代车型有什么看法呢？我们热烈欢迎大家进行讨论。