虽然全年累计销量 腾势D9依然处于领先位置，但月销量已经呈现了逐月下滑的趋势，在竞争越来越激烈的MPV市场是时候再加一把力了，否则标杆地位很可能不保。12月26日，2025款腾势D9上市，价格区间没有变，依然是33.98-46.98万元，那么产品方面有哪些升级呢？

外观上比较明显的变化是采用了全新的钻石切割前脸，视觉上的确更顺眼。

车顶的地方多了激光雷达，全车共有32个传感器，2025款腾势D9将会标配“天神之眼”智驾系统，能够实现高快领航、城市领航、智能泊车功能。

车门的部分也做了升级，不仅左右侧滑门的电吸关闭，还有侧滑门和后尾门的投影感应开启。

车身尺寸方面，2025款腾势D9长宽高分别为5250mm/1960mm/1900mm，轴距为3110mm。相比老款高度降低了20mm，通过空气动力学的优化，2025款腾势D9在高速路况的风噪进一步减小。

内饰部分整体布局没有大的变化，实拍的顶配车型在副驾位置新增了一块10.25英寸娱乐屏。如果加上15.6英寸中控大屏，10.25英寸液晶仪表，12英寸HUD抬头显示，流媒体后视镜和后排双12.8英寸头枕屏，二排双扶手屏，冰箱触控屏，2025款腾势D9全车一共有10块屏幕，并且通过车机系统各个屏幕之间可以联动。

另外在一些细节方面，比如车载冰箱升级了冷暖两用，全车标配了帝瓦雷剧院级声场等。

当然作为MPV舒适的座椅是最重要的，2025款腾势D9前排座椅支持10点按摩，主驾配备了头枕音响。

二排安排了Air SPA双零重力座椅，支持一键零重力模式，并具备16点按摩功能，配合二排双桌板、双头枕屏，依然是全车的VIP。

第三排座椅也支持通风和加热功能，同时还支持电动前后和靠背的调节，相比老款新车第三排的滑轨增加了30mm，可以让车内空间的调节更灵活。

实拍车型是插混四驱版，搭载了由1.5T发动机与电机组成的第五代DM系统，发动机最大功率115kW，最大扭矩225N.m，前后电机综合功率245kW，综合扭矩425N.m。CLTC馈电油耗6.35L/100km。另外还有插混还有两驱版本，馈电油耗是5.85L/100km。

底盘方面2025款腾势D9依然采用了云辇-C智能阻尼车身控制系统，不过这次是全系标配。

综合来看，2025款腾势D9本次升级是“加量不加价”，尤其是全系标配了天神之眼智驾系统，帝瓦雷音响，云辇-C和升级了第五代DM系统，都是比较有吸引力的配置。当然升级之后的2025款腾势D9能否抵挡得住合资产品的价格战攻势，还需要市场来检验。