最近，我从坦克品牌的官方渠道了解到，坦克500 Hi4-Z预计将在2025年1月1日正式推向市场。这款全新升级车型是目前国内唯一一款全地形越野车型。这款车使用了非承载式的车身设计，并配备了一套由双电机驱动的解耦四驱系统，其最大越野性能稍微低于坦克500 Hi4-T。该车还具备了自动驾驶、电动助力转向等功能，可在各种复杂路况下提供最佳行车安全保障，且具有良好的乘坐舒适性和操控性，并配备有智能钥匙管理系统和一键启动/关闭系统。另外，坦克500 Hi4-Z在12月初已经开始了预售活动，预计的售价是37.98万元。

坦克500Hi4-Z作为坦克500系列的最新动力版本，在外观设计和细节上与坦克500 Hi4-T保持了高度的一致性。其宽敞的进气格栅上镶嵌了大量的镀铬装饰，而其外部备胎和电吸尾门等配件也一应俱全。此外，该版本还支持“墨石黑”、“帕米尔银”、珠峰白”和“昆仑金”四种不同的车漆。

基于此，坦克500 Hi4-Z的尾部右下方嵌入了“Hi4-Z”标志，这与坦克500 Hi4-T有所区别。

坦克500 Hi4-Z与坦克500 Hi4-T在车身尺寸上是一致的，其长度、宽度和高度分别为5078/1934/1905毫米，轴距达到2850毫米，主要定位为中大型SUV。它是世界上第一种采用全铝发动机和铝合金底盘结构的重型履带车辆，也是迄今为止全球最大吨位的装甲战斗车。另外，坦克500 Hi4-Z的接近角度是29度，离开角度是24度，最小的离地距离是210毫米。

坦克500 Hi4-Z继续保持了其家族化的内饰设计理念，使用了圆形的多功能方向盘，并搭配了12.3英寸的嵌入式液晶显示设备。14.6英寸的悬浮式中控屏也没有缺席。中控屏的下方和中央通道功能区都配备了一些实体按键，这为驾驶员提供了进行盲目操作的便利。

另外，其内部还设有用于操控的双摄像头和雷达传感器以及用于显示车辆运行状态信息的显示屏。基于此，坦克500 Hi4-Z将配备全新的Coffee OS 3车机系统，该系统具有四音区语音控制等多项功能。

坦克500 Hi4-Z的设计是基于5座的布局，其座椅由真皮制成，并且后排座椅可以按4/6的比例倾斜，其后备箱的容量可以达到1489升。乘员舱内部设有空调和中央控制系统，可以提供舒适的乘车环境，具有较高安全性及可靠性。基于此，坦克500 Hi4-Z的前排和后排座椅都配备了加热和通风功能，而副驾驶和后排座椅则可以选择安装按摩功能。此外，该车还配备有自动空调、电动后视镜以及倒车雷达，为驾驶员提供良好的行车环境和视野。在其他的设备配置中，坦克500 Hi4-T还配备了APP遥控停车功能、360度的全景摄像、6千瓦的外部放电、多种颜色的氛围灯、12个扬声器的音响系统等，并且还拥有L2级的智能驾驶辅助功能。

在动力配置上，坦克500 Hi4-Z配备了一个由2.0T发动机、前轴电机和后轴电机组合而成的插电混动系统。该系统的综合功率为635千瓦，而综合扭矩达到了1195牛·米。在WLTC工况下，其馈电油耗为8.6升/百公里。该动力系统具有高功率密度，高比功率特性及良好的燃油经济性等特点，满足了重型卡车对动力性和续驶里程的要求，同时兼顾了安全性与舒适性，是一款性价比较好的中型商用车型。基于此，坦克500 Hi4-Z是在800伏的平台上制造的，配备了59.05千瓦时的三元锂电池组，在WLTC工况下的纯电续航为201公里。据了解，在快充模式下，车辆的电量从30%增加到80%，最快的情况下只需0.25小时。

作为长城坦克品牌的子品牌，插电混动中大型SUV 坦克500 Hi4-T自上市以来的整体表现相当稳定，特别是在11月，其在国内的销售量已经达到了4790辆。虽然在纯电动领域有不俗成绩，但在插电式混合动力车方面，其仍存在较大提升空间。与坦克500 Hi4-T相比，坦克500 Hi4-Z更适合于广泛的越野环境，它在车辆成本和动力表现上都展现出了明显的优越性，预计在未来的市场竞争中，它将与豹豹8展开激烈的竞争。此外，作为一款全新产品，其外观造型设计也颇具新意。关于坦克500 Hi4-Z的更多细节，我会一直保持密切的关注。