说到国产MPV车型的王者，腾势D9和岚图梦想家一直都是呼声最高的两款车型，并且在今年9月和12月分别带来了各自的2025款车型。为了尽可能满足消费者的实际用车需求，我们找来了价格和实际需求接近的两款车型，它们分别是售价35.98万元的2025款腾势D9 DM-i智驾版1020四驱尊享版（以下简称腾势D9）和售价35.99万元的2025款岚图梦想家PHEV四驱尊贵鲲鹏版（以下简称岚图梦想家）。看看它们两个谁更胜一筹？

外观方面，25款腾势D9依然延续了“π-Motion”势能美学的设计语言，最明显的改变集中在前脸设计上，新车前脸换上了钻石切割的设计，让它看起来更加优雅。同时，车顶上方增加一颗激光雷达，再配合上“天神之眼”高阶智能辅助驾驶系统，让它在智驾方面得到了进一步提升。

而25款岚图梦想家采用了“鲲鹏展翅”的家族化设计语言，前格栅上的镀铬装饰条变得更加紧密，并与前脸下方的镀铬装饰条连接成整体，凸显其精致感与商务气息。

在尺寸方面，新款腾势D9的长宽高分别为5250mm*1960mm*1900mm，轴距为3110mm；而岚图梦想家的长宽高分别为5315mm*1985mm*1820mm，轴距为3200mm；从数据上来看，岚图梦想家更占据一些优势。

内饰上，25款腾势D9依然延续了改款前车型的内饰设计，10.25英寸全液晶仪表搭配上15.6英寸中控大屏，让豪华的内饰氛围中也增加了不少的科技感。新车在内饰颜色方面提供鎏年金和旷达米两种颜色可选，前者更凸显档次感；而后者则更加时尚。

25款岚图梦想家的内饰新增云灰和木杏两个颜色，中控台从之前的贯穿式的联屏设计改为新款的独立液晶仪表加上中控悬浮式屏幕和副驾娱乐屏，屏幕尺寸分别为10.25英寸和双15.4英寸，并且中央扶手箱前方换成了两个杯架以及双50W无线充电，科技感会更强一些，不过豪华感相比腾势D9要略逊一些。

在空间方面，新款腾势D9主打“七座平权”和“7·7·7”的设计理念。车内7个座位可以让7名身高180cm的成年人乘坐的舒适度相同；后备箱可以容纳7个20英寸的登机箱以及7个商务背包。对于MPV第三排的空间来说，大多是都是应急使用，或者为小朋友们所准备的，但是在我实际的体验中，我183cm的身高坐在第三排无论是头部还是腿部空间都感觉很宽敞。这点比绝大多的MVP要做得更好。

MPV的第二排座椅是主要卖点之一，这次腾势D9的第二排座椅升级为带有16点的按摩和14向电动调节，同时还有通风、加热以及记忆功能，两张座椅均配有Air SPA一键零重力模式。可以说它的第二排座椅的配置真的比很多进口百万级MPV的第二排座椅还要舒适！

除此之外，25款腾势D9全车增加了零压力体回弹海绵，同时第一排座椅配有通风加热和10点按摩功能，方向盘带有加热功能，所以这次连司机都能体验到更加舒适的座椅了。

新款岚图梦想家的整体空间表现和腾势D9几乎相同，不过第三排的空间表现并不如腾势D9给我的感觉要舒适。同时，它的第二排座椅也有通风、加热、记忆以及按摩的功能，并且也支持零重力模式，但是按摩只有10点，所以舒适度的感觉稍微弱一些。不过它第二排标配了17.3英寸的吸顶屏幕，而对比的腾势D9后排的双12.8英寸屏幕则需要额外的花钱去选配。

在配置上，新款腾势D9除了第二排的座椅配置亮眼外，全车还配有16扬声器的帝瓦雷音响，虽然音响个数比岚图梦想家要少了4个，但整体的听感可以说是难分伯仲。除此之外，它的科技性配置也很突出。机车芯片使用专属定制的4nm工艺，CPU算力达到165K，并且继承了5G基带，同时100%兼容安卓生态，就连玩《黑神话悟空》也完全不在话下。

在智驾上，25款腾势D9除了车头上方的激光雷达和“天神之眼”高阶智驾外，全车还配备了32个高精度传感器，可以支持城市NOA、高速NOA和智能泊车等功能。其中，自动泊车功能里还新增了代客泊车，在我实际体验中，新款腾势D9的智驾表现真的不弱于主打智驾的新势力车型。

而25款岚图梦想家自带20扬声器音响，达到了Hi-Fi级别，从我个人的实际体验来说，我觉得它的音质是能够满足绝大多数人的听感要求。在科技配置上，它配备了高通骁龙8295车机级芯片，整体UI采用全新设计，支持分屏功能。而在智驾方面，岚图梦想家做得也不错，不过目前更多的高阶智驾只有乾坤智驾版车型进行了OTA的推送，而我们的对比车型暂时不支持。所以在智驾方面，25款岚图梦想家并不如25款腾势D9的在这方面的体验做的那么好。

在动力方面，25款腾势D9搭载第五代DM技术，使用1.5T发动机和插电混动技术，并配有前后的双电机，它的NEDC的综合续航里程为1020公里，它的电池容量为40kWh，CLTC纯电续航能够做到190公里。除此之外，新车的底盘采用了前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂，同时还配备了云辇-C智能阻尼车身控制系统以及云辇预瞄系统，可以提前感知到前方路面情况，常见的路面特征识别达到了20多种，路面特征的识别率做到了97%，同时可以减少11.9%的垂向冲击，能够做到150毫秒的实时响应能力，从而保持车辆在行驶时的舒适性和稳定性。

除此之外，25款的腾势D9还使用了iCCT舒适控制技术，能够做到起步不抬头，刹车不点头，它的制动俯仰抑制提升了20%，而转弯侧倾抑制提升了12%，从而减少乘坐车的晕车情况。从我的实际试驾感受来说，我觉得25款的腾势D9在行驶时乘坐舒适度明显提升，之前有不少人都抱怨老款车型乘坐一会儿就容易晕车，而新款车型在我们多次急加速和急减速时，车内的乘客并没有出现晕车的现象。同时，驾驶时的稳定性和舒适性也得到了大幅升级，它开起来没有出现“开船”的感觉。

25款岚图梦想家搭载了第三代蓝海动力系统，同样也是1.5T发动机配备插电混动技术，并有前后双电机，电池容量为41.7kWh，CLTC的纯电续航为235公里，整辆车的综合续航为CLTC工况下1231公里。除此之外，整辆车在底盘上采用前双叉臂独立悬挂和后多连杆独立悬挂，除此之外，并没有配备太多的底盘黑科技。

总的来说，如果让我从这两款对比的车型中推荐一款，我个人是更愿意推荐25款的腾势D9 DM-i智驾版1020四驱尊享版。虽然说它并没有标配副驾屏幕和后排娱乐屏，纯电续航里程也要少一些，但是MPV车型，我们更看重的是乘坐的舒适度以及行驶和乘坐的质感。同时它在智驾方面的体验也比2025款岚图梦想家PHEV四驱尊贵鲲鹏版要做得更好。不知道大家是否同意我的看法呢？咱们一起在评论区里交流一下吧。