据了解，五菱之光EV官方发布的官方图片显示，这款车采用纯电微面技术，是一种多用途的工具车，能够实现外部放电和座椅的纯平放倒，非常适合户外露营使用。这辆车总共有20个可进行扩展的区域。据了解，这款新车计划在2025年的第一个季度正式上市。接下来，我想与大家共同探讨一下这款新车的性能表现如何？

从外观角度看，五菱之光EV展现了浓烈的K-CAR设计风格，车身外形规整，而在车头设计上，它选择了封闭式的前脸设计。车的前部五菱标识的背面设计了充电端口，而前部的中央和两侧还配备了小型的通风通道。这款新能源汽车特别设计了前挡的倾斜角度、前部的导风气帘以及尾部的低风阻，以减少风阻。

车辆的侧面采用了双侧滑门的设计方案，其中侧门洞的开口宽度高达595mm。该车配备了黑色的车顶行李架和双色的轮圈装饰罩，使用的是熏黑A柱/C柱设计，并且轮胎的尺寸为165/65 R13。车辆的顶部装有行李架，能够为车顶提供2.4平方米的扩展空间。在车身尺寸上，新车的长度、宽度和高度分别是3685/1530/1765mm，而轴距达到2600mm。

车辆的尾部设计非常规整，采用了纵向的尾灯布局和上掀式的尾门设计，而且尾门的开启角度相当大，接近90°。尾门的门槛仅有569mm的高度，使得货物的装载变得更加简单。

在车辆的内部装饰上，其设计显得非常简朴，而车内所用的材料主要是硬塑料，这使得它几乎失去了原有的质感，显得非常的经济实惠。然而，这一级别的车型在设计方向上基本都是如此。中控台仅配备了必要的液晶仪表板和一个收音机，空调采用手动旋钮开关，方向盘也没有设置任何功能按钮，而座椅的布局是四座。

副驾驶和后排座椅都支持完全的平放式设计，后备箱的初始容量为527L，但当所有座椅都被放倒后，尾厢的容量会增加到1117L。

此外，这款新车预设了20个符合M6标准的螺纹安装孔，尾厢则有14个安装孔，这些孔支持储物格、安置架等常见的拓展配件的安装。副驾驶仪表板可以根据不同的应用场景，安装如多功能折叠桌板、杯托、手机支架等设备，使得新车的可改装性更加出色。在动力配置上，该驱动电机的最大功率达到了30kW，并搭载了国轩高科磷酸铁锂电池，其容量可以达到17kWh，预估的纯电动续航时间是200km，而这款新车的最高行驶速度为100km/h。车头的慢充充电口能够承受220V的交流电进行外部放电，其功率达到3.3kW。24小时不间断的云端安全管家系统，在车辆因高温而失控的情况下，会在短短2秒内触发警报，并迅速通过电话、App和短信等多种方式通知用户。小编想分享的观点是：这款新车不仅继承了传统纯电动微面的商业特性，还具备了多种功能，这使得它在商用和民用车市场上都具有很高的吸引力，新车的实用性和功能性表现都非常出色。