2024年最后一天，各家都迎来了销量总结。今年对部分传统豪华品牌来说，并不好过，能保持住原有的市场份额已属不易。放眼整个国内市场，雷克萨斯是唯一实现正增长的进口豪华汽车品牌。

今年前11个月，雷克萨斯品牌销量超过16万辆，蝉联进口车销量排行榜榜首；全年有望突破18万辆，雷克萨斯依旧是国人心中东方豪华的代表。

而雷克萨斯能在2024年实现逆势增长，离不开品牌对中国市场消费需求变化的迅速了解与积极拥抱。

广州车展上，雷克萨斯新ES亮相，不仅外观细节焕新，车内的智能交互水准也全面升级。特别在语音控制方面，更能理解中国用户，无论是前排多人连续指令，还是复杂语义识别，都能做到精确响应。同时升级AR行车信息显示和手势控制，让驾驶者与车辆的交互更直接、更轻松。

不仅新ES的智能化全面看齐中国主流水平，雷克萨斯响应国内LX拥趸的需求，引进全新一代LX 700h，并且分成四个版本多种风格，全面满足市场喜好。

海外车企以中国市场为中心，来推进或定义企业的电动化标准，基本已经成为了业界共识。但雷克萨斯特别的地方在于，重点关注中国市场，但却没有大刀阔斧地去快速、全面地电动化，而是始终围绕着“服务于人”来做好雷克萨斯品牌受众的服务，以混动、插混、纯电为三个基点，用不同动力形式的产品支撑品牌体系，这是雷克萨斯今年守住份额的另一个重要原因之一。

随着LX引入HEV版本，雷克萨斯品牌所有车型已全面达成电气化，提供涵盖混动、插混、纯电的多元动力选项，不同车型用不同动力满足不同场景，通勤、商务、越野等需求都有车型可选。

同时雷克萨斯在2024年重点推行的“年轻化布局”，寻找品牌的新朋友。比如，提出“弯道青年 遇见更多可能”概念，在这个内卷又焦躁的时代，抓住了年轻群体的“跳脱”情绪，鼓励大家走出属于自己的“弯道”，遇见“旷野”，亲近年轻群体或者年轻心态的群体。

作为2024年唯一在中国市场实现增长的海外豪华品牌，雷克萨斯有两个弥足珍贵的特点，一个是拥抱变化，一个是坚守初心。在传承品牌基调的基础上适应市场变化，销量的表现自然是水到渠成。