近日，领克SPA Evo架构发布，同时品牌旗舰车型 领克900正式亮相。在新能源大型SUV市场风起云涌的当下，领克900能否扛起品牌向上总攻大旗，无疑值得深入聚焦。

在《一品汽车》看来，领克900面对问界M9和理想L9布局的新市场，以技术为基谋取新突破，其基于SPA Evo架构打造，为领克进入更大尺寸和更高端市场提供了坚实的技术保障。

看品牌：胜局之下 领克谋求新市场

放眼当下车市，新能源车市已然是各家车企相继发力的新市场。在这方面，领克品牌2024年12月销量26085辆，新能源占比超55%。2024全年销量达到285441台，创历史新高。此外，领克品牌累计销量已超133万台。

其中，领克EM-P双子星07、08表现抢眼，已连续7个月实现月销破万。统计数据显示，截至2024年12月底，领克EM-P家族累计销量已超过26万，成为高端插混市场的佼佼者。领克EM-P家族在插混市场的市占率达到了3.06%，并以超22万元的单车平均价稳居高端插混市场前三。

谈及品牌未来发展之际，吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售公司总经理林杰表示，2024年销量总体超过预期，所以我们对2025年的销量做了规划，全集团规划是271万辆，会有较大的增幅。其中，领克规划39万辆，其中有一部分是海外市场的，我们预计是大型SUV今年将有超百万的销量，今年混动大型SUV大概在79万台，所以明年这个市场也会有较大的增长，看好领克900打赢攻坚战。

在《一品汽车》看来，今年领克EM- P已经进入用户心智，取得了很好的用户口碑，明年我们看好领克会持续以插混为主，满足用户的多元用车需求。

谈产品：大型SUV终见领克发力进攻

在品牌创领新未来的同时，在产品层面领克同步发力，新亮相的领克900延续都市对立美学THE NEXT DAY设计语言，以大而优雅的旗舰设计，给用户带来更多选择。

具体而言，领克900车身长5240mm、宽1999mm、高1810mm，同时具有SUV 的外观优势与MPV 的功能属性。其还采用无边框后视镜、隐藏式门把手等空气动力学设计，大幅提升NVH和续航能力，并全系标配同级领先的百万级电动无界天地门。

内饰层面，领克900主副驾搭载30英寸6K一体式天际屏和后排30英寸6K悬浮式娱乐屏。其车内可实现同级最高得房率88%以上，及同级最高1293mm以上的车内空间高度；二排座椅采用550mm超长滑轨，放倒座椅更可变身“超级大床房”， 三排增加了125mm的滑动空间，还支持最大155度的大角度后仰。

同时，据《一品汽车》了解，SPA Evo架构，全面继承了SPA上的架构安全技术，在D柱行业内首次采用热成型钢，尾部采用热成型纵梁和高强度钢板，三排座椅靠背增加钢板，形成尾部安全堡垒结构；后碰追尾时速达到100km/h，成为行业内首次达到了三位数的架构，让三排同二排一样安全。除了被动安全实现“大满贯”， 在主动安全上，SPA Evo将智驾与底盘完美融合，将AEB提高到了130km/h的刹停。

值得一提的是，SPA Evo架构支持配备同级唯一的闭式双腔空悬，单双腔的结构，在过滤颠簸和支撑方面，可进行更宽的调整范围，让运动与舒适并存。其还支持20°最大后轮转向及后双轮边电机，可使大型SUV拥有堪比A级车型的转向能力。

写在最后：

在《一品汽车》看来，从一辆车到一个品牌近十款车的布局，领克用8年的时间，满足用户不断改变、不断进阶的出行需求。放眼未来，其在与极氪品牌形成吉利科技矩阵，以更加聚焦的战略谋求潮流豪华市场，前景可期。之于领克900而言，其也在空间、智能以及性能配置等维度有望冲击细分市场前三，如品牌在营销与传播层面持续发力，那么我们有望在未来三年看到销量持续走高的新领克大放异彩。

注：

[1] SPA Evo：Scalable Product Architecture Evolution

[2] LKEEA：LYNK & CO Electrical Electronic Architecture