1月6日，埃安UT鹦鹉龙正式开始预售，本次发布三个版本车型：

420智享版预售价：8.98万

420智豪版预售价：9.98万

420智尊版预售价：10.98万

从外观来看，鹦鹉龙车头偏圆润，没有筋骨般明显的线条；多边形的前大灯组非常犀利，点亮以后会让人想到“愤怒的小鸟”；车头两角的四点阵光源十分具有辨识度。车尾同样也采用圆润柔和的风格，尾灯跟前大灯组相呼应，圆角的矩形灯组也呈现“田”字形，突显可爱气质。

颜色方面有提香红、莫奈紫、翡冷翠、香榭米、洛可白、塞纳银6款车色，还提供双色车身涂装选择。

从价位区间、尺寸定位来看，埃安UT鹦鹉龙的竞品车型就是比亚迪海豚。后者的确称得上是一位强有力的对手，仅2024年，比亚迪海豚销量就达到了14.6万辆。

那么，埃安UT鹦鹉龙还有哪些亮点？首先就是大空间。

就家庭购车而言，花小钱办大事是最重要的诉求之一，在价格到位的前提下，买一辆空间够大够实用的车是大部分消费者的想法。

尽管鹦鹉龙定位是一台A级车，但依旧贯彻了埃安大空间的特性。从账面数据来看，鹦鹉龙的车身尺寸为4270*1850*1575mm，轴距2750mm，比比亚迪海豚（4125*1770*1570mm，轴距2700mm）足足大了一圈，甚至可以媲美大众ID.3。

由于鹦鹉龙采用了短前悬长轴距的设计，最大程度扩展了车内空间，后排腿部空间达到了905mm，后排的臀部空间则达到了1330mm。除了宽敞的乘坐空间以外，鹦鹉龙的储物空间也很富裕。车内五座状态下，后备箱容积为440L；当把后排座椅完全放倒，空间能扩展到1600L，足以放下露营用的床垫、天幕、滑雪板等超长物品。

在内饰方面，鹦鹉龙也多采用圆角风格，如长椭圆的出风口、双辐式方向盘显得非常灵巧。其中控区域没有保留太多物理按键，中控下方掏空的浮岛设计扩大了车内的视觉空间感。个人感觉这台车在储物空间的细节处理上非常有特色，除了副驾驶前的手套箱之外，出风口下侧还有一个可存放零碎物件的网兜，以及小挂钩的贴心设计。

十万级的新能源车在智能配置上能给到什么？

当友商还在玩小屏车机和蓝牙连接的时候，鹦鹉龙已经走在了舒适智能的路上。尽管定价亲民，但埃安却毫不吝啬：全系车型配备14.6英寸中控屏以及8.8英寸液晶仪表，屏幕还配备了防眩、抗指纹、抗反射的3A膜技术，确保驾驶者在任何环境下都能获得清晰的信息展示，提升行车的安全性和便利性。

内置的AI语音助手能够实现可见即可说，可说即可控，可连续指令控制导航、座椅空调、除霜除雾等主要功能，这在同级别车型里算得上是一个优势了。

同时，鹦鹉龙车机还能兼容HiCar、CarLink、CarPlay三大手车互联生态，无论是哪款手机都能通过不同的车手互联方式获得更好的用车体验。

除了这些，还有一点不能妥协——安全。埃安鹦鹉龙采用了同级唯一中欧双五星安全车身设计，高强度钢占比更是达到了71%。它还搭载了同级首个ACU五轴系统来应对突发的翻滚等意外情况，在全方位的监控下确保翻滚气囊能100%打开。当车辆遇到侧翻事故，V型腔体侧气帘能够即时预先弹出，为出行构筑安全堡垒。

动力方面，鹦鹉龙搭载最大功率为100kW的电驱与弹匣电池2.0，纯电续航能达到420km。为了让鹦鹉龙也拥有去远方的自由，埃安将快充也下放到十万级车型，SOC从30%充到80%只需要24分钟。从数据上看，比亚迪海豚顶配车型的最大动力输出为150kW，埃安鹦鹉龙略逊一筹，但也要注意两款车型的顶配间还有两万元的差价。

2025年初始，埃安就以这款大空间、智能化、高性价比的鹦鹉龙打响第一炮。要知道，自从价格开始疯卷以后，国内A级车市场似乎只能在价格上下功夫，鹦鹉龙的加入无疑是给广大消费者提了个醒，除了价格以外，在这个定位的车型上厂商也可以卷配置、卷科技。让这个价格区间的轿车不仅是用来代步，也可以更有趣、更好玩也更安全。

现在就认定鹦鹉龙是比亚迪海豚的killer还为时尚早，毕竟今天也只是鹦鹉龙开启预售的第一天，它能否凭借自己的实力在A级纯电市场分一杯羹，还是要看消费者买不买账，就我们拭目以待吧！