尽管常被传统野马爱好者视为非正统而遭到冷落，其销量却突破了7,000辆大关。

此番销量下滑并非偶发事件，而是野马系列车型近年来持续下滑趋势的延续，尽管2023年曾短暂出现过销量回升的迹象。在此之前，野马的最差销售记录为2022年的47,566辆。深入分析2024年的销售数据，不难发现年底销量出现了急剧萎缩，第四季度与去年同期相比下降了43.4%，仅售出7,518辆，这一数字已逼近雪佛兰科迈罗在2023年第四季度的销量表现，而后者的市场命运已广为人知。

与此同时，电动跨界车Mach-E的市场表现却颇为亮眼。2024年，Mach-E总销量达到51,745辆，得益于第四季度16,119辆的强劲销售表现，同比增长高达35.6%。值得一提的是，福特在过去一年中不断调整Mach-E的定价策略与激励机制，以应对电动汽车市场整体需求的放缓趋势。据悉，2025款Mach-E的后轮驱动精选配置起售价将定为38,490美元。相比之下，汽油版2025款野马EcoBoost的起售价保持不变，为33,515美元，而GT版本的售价则上调了2,600美元，入门价格攀升至47,055美元。

针对野马销量的下滑，福特方面尚未对我们的置评请求作出即时回应。目前尚无法确定供应短缺、制造问题或其他潜在因素是否对销量的同比大幅下滑产生了直接影响。我们将持续关注此事态发展，并在获取新信息后及时更新报道。