大家好，我是隔壁老王，今天咱们聊聊最近上市的这款 创维EV6闪现版。说实话，一开始听到“创维汽车”这个名字，我还真有点懵，毕竟创维在我印象里一直是做电视的，怎么突然就造车了？但仔细一琢磨，这年头跨界造车也不是什么新鲜事儿了，更何况创维今天推出的EV6闪现版，还真有点让人眼前一亮的感觉。23.88万的售价，520公里的续航，配置还相当丰富，这车到底值不值？咱们今天就来好好唠唠。

首先，咱们得承认，创维EV6闪现版这车，晚到确实是晚到了。毕竟现在新能源车市场已经卷得不行了，特斯拉、比亚迪、蔚来、小鹏这些品牌早就占据了大部分市场份额。但晚到也有晚到的好处，创维EV6闪现版一上来就直接对标30万级别的车型，配置和性能都不含糊，价格却定在了23.88万，这摆明了就是要走“高性价比”路线。你说它晚到，但它一出手就是全球一流的水准，这底气从哪儿来？咱们接着往下看。

先说说外观吧。创维EV6闪现版的前脸设计走的是简约风，封闭式的前脸一看就是纯电车的风格，L形的镀铬装饰条给整个前脸增添了一丝精致感。18英寸的轮毂配上235/55 R18的轮胎，整体比例协调，既不显得笨重，也不失运动感。车门外拉手是传统的机械式设计，虽然现在很多新能源车都搞隐藏式门把手，但说实话，机械式的用起来更踏实，尤其是冬天，不用担心门把手被冻住。

坐进车里，第一感觉就是这车的内饰设计挺有层次感的。悬浮式中控屏是现在的主流设计，创维EV6闪现版这块屏幕尺寸不小，显示效果也很清晰。中控台保留了一些物理按键，主要是用来控制空调的，这点我觉得挺人性化，毕竟开车的时候盲操物理按键比在屏幕上划来划去要安全得多。旋钮式换挡机构用起来很顺手，副仪表台下面还设计了一个掏空式的储物空间，放个包包或者鞋子什么的都很方便。

配置方面，创维EV6闪现版可以说是相当厚道了。LED大灯、无钥匙启动、自动驻车、全景影像、行车记录仪、后泊车雷达、电动尾门、自动空调、后排出风口、主座椅电动调节，这些该有的配置一个都没少。最让我惊喜的是它还配备了V2V对外放电功能，这意味着你不仅可以开着它上下班，还能在露营的时候用它给其他设备供电，实用性直接拉满。

动力方面，创维EV6闪现版搭载的是一台前置单电机，最大功率204马力，峰值扭矩340牛·米。这个数据放在同级别车型里算是中上水平，日常驾驶完全够用。电池组容量为65.71千瓦时，CLTC工况下的续航里程是520公里。这个续航水平对于城市通勤或者短途自驾游来说绰绰有余，快充11分钟就能补充不少电量，慢充12小时也能充满，充电效率还算不错。

开起来怎么样呢？这是我最关心的部分。创维EV6闪现版的底盘调校偏向舒适，过减速带或者坑洼路面时，悬挂系统能很好地过滤掉震动，车内乘客的舒适性有保障。方向盘的转向手感适中，既不会太轻飘飘，也不会太重手，开起来很轻松。动力输出平顺，电机的响应速度很快，红绿灯起步或者超车时都能给你足够的信心。不过，如果你是个追求极致驾驶乐趣的人，可能会觉得它的操控性稍微偏家用了一些，毕竟这车的定位还是以舒适为主。

最后说说价格吧。23.88万的售价，配上520公里的续航和丰富的配置，创维EV6闪现版的性价比确实很高。要知道，同级别的车型，像特斯拉Model Y、比亚迪唐EV这些，价格都要高出不少。创维EV6闪现版虽然没有那些品牌的光环，但它用实实在在的配置和性能证明了自己的实力。晚到确实是晚到了，但它一出手就是全球一流的水准，这车值得考虑。

总的来说，创维EV6闪现版是一款非常适合家用的纯电动SUV。它没有那些花里胡哨的设计，而是把重点放在了实用性、舒适性和性价比上。如果你正在找一款续航够长、配置丰富、价格合理的纯电动车，那创维EV6闪现版绝对值得你去试驾一下。好了，今天的车评就到这里，我是隔壁老王，咱们下次再见！