随着2024年新能源汽车补贴退坡，2025年国补虽然出炉，但各地区补贴还在陆续研判、待公布的阶段，近期国人的购车热情有所回落。而笔者想告诉大家的是，大可不必因此推迟购车计划，尤其是现在马上春节到了，正是用车高峰期，不少车企针对新老国家补贴政策交替，推出了国补地补兜底计划，比如上汽通用五菱，本月下定不担心被政策背刺。

为什么？因为上汽通用五菱近期创造了首个累计产销量达3000万辆的中国品牌车企的里程碑纪录，为了感恩3000万用户的信赖，以及近期打算买车的消费者无忧开新车回家过大年，五菱便推出了“新年购车四重礼”的福利政策。其中第一条好礼政策，就是针对大家关心的国补、地补方面，五菱将直接进行兜底，简单点来讲就是1月1日-1月31日凡购买五菱汽车旗下任意车型并开票，后续所在地区推出了相应的以旧换新等补贴政策，即使有效期没有追溯到1月1日-1月31日，五菱也会按照同等政策进行兜底保障，完全不用担心现在买车，后面遭遇政策背刺的情况。

另外五菱这新年购车四重礼中，还包含有至高7000元的五菱置换补贴、至高5000元的五菱贴息补贴、以及至高10000元的现金补贴福利，综合来看五菱的这波购车福利可以说是非常有诚意了。

那么优惠与政策是到位了，咱们可以买到哪些车呢？众所周知，五菱可以说是最接地气的国产品牌之一，家用车以及商用车做的都不错。凭借着“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，五菱洞察不同用户不同场景的需求，如今打造了五菱红标、五菱银标、以及宝骏这三大品牌。

其中五菱红标为了满足新一代奋斗者的创业需求，如今也正式开启了新能源战略，先后推出了五菱扬光、五菱宏光纯电版、五菱宏光增程版以及五菱之光EV等新能源红标车型，在延续出色实用性和装载能力的同时，经济性相比于以往燃油车型进一步提升，适合市区送货、摆摊，又或是想要工具车的消费者。

而五菱银标家族，则拥有五菱星光家族、五菱缤果家族、以及宏光MINIEV家族这三大系列，其中宏光MINIEV累销已经突破了140万台，并且还即将推出4门版车型，是新能源微型代步车市场中的标杆车型；而五菱星光家族累销量也已突破11万，其中五菱星光S上市不到4个月，交付量已经突破了3万台，是目前10万级新能源SUV市场中的主流产品，叠满优惠，原价10万级的星光S裸车只需7万级。

至于主打“智能出行好伙伴”的宝骏品牌，也先后推出了诸多智能好用的新能源车型，诸如宝骏云海就凭借着灵眸智驾2.0Max的加持，10.98万起售不仅标配了高阶智驾系统，还实现了端到端智驾模型的落地，开启了高阶智驾平权时代，本身价格就很实惠，算上兜底政策，8万多就能买到。

总之，在五菱推出“新年购车四重礼”的福利政策之后，目前来看无疑是入手五菱车型的最佳时机，因为有五菱兜底，后面无论是出现国补还是地补都不用担心背刺，相当于实现了早买早享受+早买有折扣的购车体验，所以如果你近期有购车的打算，那么五菱值得一试。