奇瑞序列下比较成功的车型就是风云T9，为了增加细分市场的竞争力， 风云T8(参数|询价)亮相了，发布了预售价，10.99万元起。

从预售价格来看，T8的起售价更低，但是1.5L发动机车型打底，1.5T车型价格与T9差异并不大。若正式上市时，售价能普降1万元，那么与T9的定位就拉开了，竞争力也直线上市。

T8的外形基于新款瑞虎8系列打造，前脸的确比T9好看，T9改款也可以按照这个方向来改。

侧面是瑞虎8系列一直延续的风格，代表T8还是T1X平台，而T9就是M3X平台了，要略高级一点。2710mm的轴距定位于中型SUV有点牵强，但在设计标准、载重和工艺上比一般的紧凑型SUV要更好。T8的轮毂比较漂亮，还是低风阻设计，隐藏式门把手好看，但有些人担心紧急条件下的可靠性。

尾部的设计是家族式风格，辨识度低了点，好处就是可以摊薄成本，以后维保也方便，消费者保费都有可能会便宜一点。

内饰是风云T9的风格，分体大屏好看又实用。采用8155芯片+12G+128G配置，支持CarPlay/HiCar，日常操作和手机互联都能兼顾。

六安全气囊、360度全景影像是全系标配，风云系列的低配车型终于不显得抠搜了。

主驾驶电调座椅全系标配，座椅属于宽大舒适的类型，支撑力也不错。

空间还是比较出色的，提供5座和7座，可以嫌弃7座鸡肋，但多个选项总比没有强。

载物空间非常好，座椅放到后非常平整，装载大件物品和车内休息都是没有问题的。

采用1.5L和1.5T两款发动机，分别可以输出102匹和156匹，关于混动车型发动机的争论在风云T8这里可以结束了。

前麦弗逊+后多连杆独立悬架设计，在奇瑞车系了已经有数百万套了，质感和可靠性不用担心，且这个后多连杆比较正宗，不是某家简配的那种，还是铝制车轮架，足够厚道。

总结

风云T8若能9.99万元起上市就很能打了，1.5L车型的豪华版就已经具有L2了，其他配置也比较齐全，属于首推车型。若在意纯电续航和更好的后段动力，就选1.5T豪华版。