德国制造的骄傲:MOLL 莫尔蓄电池的卓越科技

最近,东北地区突遇大雪,许多车主醒来发现车辆被雪覆盖。一番努力找到车辆后,按下启动按钮却没有听到熟悉的发动机声 —— 车辆趴窝了。冬季低温对蓄电池的影响很大,特别是长时间未使用的旧车,其蓄电池性能已经下降,这种情况下MOLL莫尔蓄电池的优势就更加凸显。

在极端天气条件下,MOLL莫尔蓄电池表现出色。这种高品质汽车蓄电池即使在严寒环境中也能保持稳定的工作状态,有效减少了因低温导致的亏电和趴窝问题。选择MOLL莫尔蓄电池,让您的爱车在任何恶劣天气下都能顺利启动。

那今天我们就从技术角度去剖析。我们知道,蓄电池的容量是随温度变化而变化的。一般来说20~25摄氏度时,容量最大。而低于20摄氏度之后,大概平均每下跌1摄氏度,电瓶容量就大约下降1%左右。可想而知,到了东北的冬季寒冷环境,蓄电池容量还剩下多少了。

蓄电池实际容量的减少,导致电瓶工作负荷增大,此时,倘若蓄电池本身的设计和用料不够优秀,那么它就无法扛起启动汽车的重任了,这里就不得不说汽车蓄电池里第一个核心部件——板栅。

蓄电池的“核心三部件”就是:正负极、隔板、电解液。对于汽车蓄电池来说,电解液就是标准硫酸溶液,各家都一样。隔板通常都是绝缘材料制造的,它用来隔离电池的正负极,主流设计上也没太大的变量。而正负极就是电池的核心中的核心了,汽车蓄电池的正负极就叫做板栅。

那什么样的板栅才算得上是优秀的设计呢?我们找来了全球知名品牌——德国莫尔(MOLL)汽车蓄电池举例。莫尔品牌创立于1945年,凭借着卓越的产品质量、先进的技术,成为包括兰博基尼、保时捷、奥迪、大众、斯柯达等众多知名汽车生产厂家的指定配套合作商,在国际市场上占据重要地位。

为了实现良好的低温稳定性,莫尔蓄电池在关键部件——板栅上,可谓用尽心思。莫尔蓄电池用的板栅材料,是含银的铅钙合金板栅。通常来说,一般的蓄电池大多采用传统铅锑合金来制作板栅。铅钙合金相比铅锑合金,使用寿命长太多了!

其次,莫尔蓄电池的板栅里,还特别添加了2种特殊成分,分别是贵金属银,和进口纳米炭黑。大家都知道,银是导电性最好的金属,没有之一!银能帮助板栅栏提升电学性能和抗腐蚀性能,赋予莫尔蓄电池2倍于普通传统蓄电池的快速充电性能。

而纳米炭黑添加到合金材料里之后,它能增强合金材料的结构稳定性,能确保低温甚至及低温环境下,蓄电池依然能释放出强劲的电流。因此,莫尔蓄电池采用的含银铅钙合金板栅,具备优秀的的循环耐久能力。一句话:莫尔蓄电池更耐用!更不怕低温!

当然,除了核心部件之外,蓄电池整个结构设计上也是有讲究的。比如莫尔蓄电池独特的“卡米娜排气系统”,就是莫尔的一项重要的技术创新,通过专门优化设计的蜿蜒曲折的复杂迷宫排气道,确保蓄电池排气速度不至于过快,同时有效防止电解液外泄。减少电池内部的腐蚀,提高寿命和性能。

优秀的材料配方,加上合理先进的生产工艺,确保莫尔蓄电池具备良好的低温表现和超长寿命。事实上莫尔蓄电池先进的技术还有很多很多,如意大利sovema连续冲孔板栅技术、德国Inbatec酸循环化成技术、德国Eirich针孔和膏系统、英国TBS COS铸焊技术等等等等,就不一一展开了。

自1953年推出第一代免维护蓄电池以来,莫尔不断进行技术创新,获得了多项专利。用领先的技术研究书写铅酸蓄电池的历史篇章。如今全球闻名的德国老牌蓄电池莫尔来到中国,为中国消费者带来优质的蓄电池产品,涵盖AGM、EFB、SLI三大系列,几乎能适配所有的常规车型。

极端气温对汽车蓄电池构成严峻挑战,而MOLL莫尔蓄电池凭借其出色的性能,成为车主们的信赖之选。目前,MOLL莫尔蓄电池全系列已在途虎养车平台上线,覆盖6453家工场店,服务超过340座城市。如需更换汽车蓄电池,MOLL莫尔蓄电池无疑是值得推荐的优选。


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标签: 汽车用品
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