今天咱们聊聊焕新版特斯拉Model Y。

上次聊特斯拉Model Y还是在2021年1月1日，那时候Model Y长续航版上市，定价33.99万，Performance高性能版则是36.99万，后来到了7月份，Model Y标准续航后驱版上市，定价27.6万，之后3年时间内，我几乎都没聊过这款车。转眼到了2025年1月10日，特斯拉Model Y焕新版突然就上市了。为什么说突然呢？因为官方没有任何的预热。他们既没有开发布会，也没搞媒体提前试驾。

我第一时间知道特斯拉Model Y焕新版上市，还是在网上刷到的，这车在正式发布之前，网上就有很多预测的内容，现在看来，预测的都还挺准的，包括外形的预测、配置的预测甚至价格的预测。所以，这次特斯拉Model Y焕新版突然发售，看到外观、内饰、配置和价格，对于持币观望的人来说，并没有多失望，反而在意料之内，但对网友来说，那就是褒贬不一了。大家吐槽的地方，主要是前脸的贯穿式灯带，它并不是一整条连贯的灯带，而是类似小鹏的三段式设计。

上市当天，何小鹏也发微博调侃：“好的设计总是心有灵犀。”，我估计他心里在想，终于等到这扬眉吐气的一天了。其实，何小鹏与马斯克的互动还有一段故事。

就在去年6月，何小鹏去美国体验了特斯拉的FSD完全自动驾驶系统，并在微博上分享了相关内容。随后，官方披露小鹏的新车型P7 +不再使用激光雷达，而是跟特斯拉一样采用纯视觉智驾方案。小鹏P7 +亮相之后，马斯克转发消息并回复了一个省略号。网友调侃，这是马斯克对小鹏弃用激光雷达的无声嘲讽。

至于这三段式灯带到底好不好看，我觉得因人而异。

如果之前就一直在关注特斯拉Model Y焕新版的信息，应该早就看到过自媒体渲染的图片，就是这种设计，只是不到官方宣布的那一刻，很多人还是期望不是这种设计。

为什么大家都不喜欢贯穿式灯带呢？

我觉得并不是这么设计不好看，而是国内这种设计实在太多了。

从十几万到几十万的国产车，无论纯电、增程还是插混，都是贯穿式头灯，买特斯拉的人还是希望有别于市面上这些国产新能源，他们想要有一点特立独行的感觉，不想随大流，加上新款的Model 3也不是贯穿式灯带，因此大家心里都抱有一点希望。

但现在看来，Model 3只是还没到改款的时候，后期百分百也是这种贯穿式灯带设计，而特斯拉家族其他车型，比如Cybertruck、Cybercab也都是这样的设计风格。

马斯克肯定也知道，这种贯穿灯在中国已经烂大街了，但是Model Y并不是只在中国卖，对于全球其他市场来说，这种贯穿灯还是挺时髦的一个设计。况且，也正式因为国内贯穿灯组用的多，会不会成本反而更便宜些呢？

在尺寸上，焕新版Model Y与老款比几乎没什么变化，只是车长增加了47mm，从4750mm增加到了4797mm，宽度只增加了1mm，从1920mm增加到了1921mm，高度没有变，还是1624mm，轴距也没变，还是2890mm。

我看网友讨论最多的，是焕新版Model Y的离地间隙是不是变低了，老款非高性能版空载离地间隙184mm，高性能版离地间隙167mm。其实这个问题为什么被讨论，是因为某知名汽车网站的小编，可能是因为抢新闻，赶稿子的时候把Model 3的离地间隙138mm写成了Model Y焕新版的离地间隙。

原本老款Model Y离地间隙就让很多人心有余悸，虽然官方定义这是SUV，但仍有不然人觉得这就是Model 3的GT版，只能算半个SUV，所以大家不用担心，离地间隙没有变化，老款该蹭底盘的地方，新款还是蹭，老款蹭不到的地方，新款也不一定不会蹭，因为暂时还不知道这车悬挂调硬了还是调软了。

不过，虽然焕新版Model Y前后灯带有变化，但侧面变化并不大，如果在停车场只看侧面，还真不一定能认出新老款。

选装方面也是跟老款一样：20寸轮毂8000元、浅色内饰8000元、灰色车漆免费，其他颜色都收费，烈焰红和快银车漆最贵，要加1.2万，珍珠白和冰河蓝要加8000元，这个冰河蓝是新增配色，取消了之前的黑色。

而一直停留在传说之中的特斯拉辅助驾驶，仍然是收费选装。

基础版辅助驾驶，只有主动巡航控制和车道内自动辅助转向，得花32000元去买增强版EAP，才可以得到自动辅助导航驾驶、自动辅助变道和自动泊车，还有基础召唤和高级智能召唤。

至于FSD完全自动驾驶，我估计没几个人会买，定价6.4万，国内暂时还没落地。

前阵子，某大V在美国随机测试FSD功能，吐槽不好用，回国后试了小鹏的XNGP，说比FSD好用多了，又引爆一波流量。

其实在我看来，无论FSD好不好用，至少咱们国内的华为ADS3.0和小鹏的XNGP已经很好用了，今后随着辅助驾驶进化到自动驾驶，各家的体验就差别不大了。

这就像是当年安卓手机，硬件打不过苹果，软件也干不过苹果，但越往后，安卓手机的硬件性能越强、系统越优化，除了拍视频，实际体验与苹果手机并无太大差别，我也不知道为啥，安卓机拍视频的效果就是给人感觉很拉胯。

如果你现在打开特斯拉的APP，你会发现首页订购Model Y点进去，直接就是选购焕新版，但是，最上方会有置顶一条信息，购买Model Y 2024-02版指定现车，尾款立减10000，叠加限时5年0息金融方案，月供2667元。

你点进去，会发现他给你搭配了9套方案，颜色不同，轮毂大小不同，都是出厂前就选装好的，每个版本上方都显示“即刻交付”或者“准备运输”，也就是说这些都是现车，马上付钱，年前就能开上新车。

这个玩法真挺不错的，现在这个时间点，其他品牌要么缺车，要么缺优惠政策，这时候突然上市焕新版Model Y，吸多少订单并不重要，关键是引流到自家品牌，对比下来发现还是老款Model Y性价比更高，成交老款对特斯拉老说，也许正式他的主要目的。

这次焕新版Model Y还把风阻系数从0.23降低到了0.22，能耗方面，后轮驱动版也是从老款的12.5，降到了史上最低的11.9kWh/100km。

其实能耗方面一直是特斯拉的优势，他的三电系统同行都夸，特斯拉的用户也知道，无论是续航达成率，还是用个几年之后的电池衰减幅度，这方面特斯拉的车型表现一直很优秀。

但是，特斯拉Model Y在实际销售中，这一点并不被大多数人知晓。

如果单从理论续航里程和电池度数上看，Model Y并没有优势，后轮驱动版还是磷酸铁锂电池，老款只有60度电，CLTC续航只有554km，新款也只是增加到了62.5度电，续航增加到了593公里，这数据有点夸张，只增加了2.5度电，续航却增加了39公里，要这么算下来，CLTC增加100公里只需要6.5度电。

我们都知道CLTC续航是有水分的，那如果用6.5除以11.9，是不是可以算出CLTC续航得打5.5折？

当然，这么算肯定不科学。

正常应该是用62.5度电除以11.9度电百公里的能耗，应该能跑525公里，具体真实的续航大家不要急，等第一批车主提车，肯定一群媒体会去测试，大家综合考量一下就清楚了，到时候确定了再出手。

这次焕新版Model Y还增加了前保险杠的摄像头，等于说补足了低角度盲区的情况。

特斯拉Model Y原本车上就有8颗摄像头，前风挡上方有一排三目摄像头，中间一颗是广角摄像头，它的观测范围最远可以达到150米的距离，另一颗靠近驾驶员这一侧的摄像头，可以负责60米左右范围，靠近副驾驶一侧的摄像头，是一个长焦镜头，可以观测到250米左右的距离。

车尾部的摄像头可以观察50米左右的画面，左右翼子板上也各有一颗摄像头，可以观测后方100米左右的距离，打开转向灯会有补盲的画面，左右两侧B柱也各有一颗摄像头，覆盖左右两边80米左右的观察范围，主要用于高速行驶中两侧行驶的车辆，还有在驾驶者视野受限的交叉路口，这两颗摄像头也可以补足盲区画面。

但是，我看了一些分析文章，在特斯拉FSD V13数据里，是没有这颗摄像头的，所以暂时不会对端到端FSD有什么改观，不过在一些视觉场景下应该是会有帮助，比如Tesla Vision中，之前只能靠车辆顶部的摄像头采集图像，低位前视障碍物得靠AI脑补，距离判断也不准确，新款应该会有明显改进。

其实，FSD本身就没有在中国落地，跟我们也没什么关系，之前老款特斯拉车主，就有自己改前置摄像头的，而由于是第三方改装，所以会在方向盘前面加个小屏幕，我觉得是一个聊胜于无的东西。

再聊聊内饰方面，特斯拉的内饰一直都是毛坯房，没有人会对特斯拉内饰有过高期待，而且有Model 3新款在前，有些变化都在预期范围之内，所以吐槽的声音也没有那么大。

比如，怀挡变成了屏幕换挡，特吹们觉得这是一次史诗级更新，但保守派就是觉得这设计很逆天，很多人都想不明白，法规是怎么通过的？虽然说用习惯了也还好，但我仍然要说，这个设计只有一个目的，那就是节约成本。

不过，Model Y的转向拨杆保留了下来，不像Model 3是按键控制转向，我估计这块省不了多少成本，后期Model 3估计也要换回来。

再一个就是一直被吐槽的后排座椅，现在加长了15毫米，头枕加宽了17毫米，具体的体感是不是与老款有明显区别，要等新车到了试了才知道。

我相信，年后去看车，新老款店里应该都有，很好比较。不过新款Model Y后排座椅可以电动折叠，这功能确实很香，因为他是掀背尾门，如果需要装载大件物品，一键放倒座椅确实方便。

其实，座椅方面最大的改进，应该是增加了座椅通风，这一点我估计就能让不少人放弃老款、投奔新款。

新款Model Y还增加了后排屏幕，个人建议就当功能键使用，那些演示看电影、打游戏的画面，大家可以忽略，你不可能长时间低着头看屏幕的，且不说那屏幕看着还没你手里的折叠屏舒服，就长时间低头加车里颠簸，你的颈椎要是出问题了，马斯克可不会出钱给你治。

我看很多媒体，还在那儿吹全新的镀银涂层的全景玻璃车顶，说是防晒性得到了大幅提升。

理论上是没错，但实际生活中，头顶上晒着太阳，女孩子们就觉得会变黑，会对皮肤不好，你告诉她加了什么涂层都没用，她们只相信物理防晒，所以特斯拉的遮阳帘照样好卖。

不过，新增的环绕式氛围灯，男女老少应该都喜欢，虽然成本不高，也不是什么新鲜玩意儿，但相对于老款特斯拉潦草的氛围灯，他们终于在2024年做出了“史诗级更新”。

另外就是新增的双层隔音玻璃，以及整车密封条和隔音材料优化，轮胎内侧增加了隔音泡沫等等，说是路噪降低了22%，风噪降低了20%，这一点的确值得期待一下，我就喜欢车内静谧性好的车，如果电车还不够安静，那图个啥啊？

对了，这次还给前备箱增加了一个排水口，聊胜于无吧。

动力方面，单电机和双电机版本的功率、扭矩跟老款没什么区别，但是双电机版的零百加速从5秒提升到了4.3秒，我估计追求性能体验，而且要长续航的客户，应该是愿意加4万去买长续航全轮驱动版的，毕竟电池换成了三元锂，电池度数从62.5度增加到78.4度，续航从593km增加到719km，不差这四万，还是值得冲一把的。

这次焕新版Model Y的起售价26.35万，老款起售24.99万，等于说涨价1.4万，是不是值得现在就冲新款呢？

这里我提醒一句，涨的可不止1.4万。因为老款现货还可以降价1万，而且还有5年免息，你现在买新款没有优惠，贷款年化费率2.5%，首付15%也就是39525元，贷款5年，贷款金额223975元，月供4199元……最终算下来，包含利息总额291465元，减去指导价263500元，等于5年利息一共27965元，再加前面老款优惠的1万，等于新老款差价37965元。

你自己盘算一下，新款的硬件升级，值不值这3万8的差价，如果觉得值，那就买新款，如果不值，你现在买老款还有现货。但是，也别急着这么快做决定，还有几个关键信息要加进去。

一是目前在售的焕新版Model Y属于首发版，拥有很多标识，包括：尾门的徽章、迎宾灯的徽章投影、迎宾踏板文字标识、手机充电底座文字标识，还有高级织物毯、纯黑麂皮的质感装饰，首发版的限时销售截止到2月28日。不仅如此，首发版还会获赠2年4万公里延长保修服务，加上原有的4年8万，也就是共计6年12万公里。

要知道，这延保也是钱，那到底值多少钱呢？这里面有点复杂，我给大家展开聊聊。

特斯拉Model Y的延长质保挺有意思，要求在4年或8万公里的质保期内才可以买，超过4年8万公里就不可以买了，且只有一手车主可以买，二手车车主不可直接购买。

另外，购买延保还分三种不同时期：一是首周专享用户，也就是提车1周以内的用户，这时候买延长质保，折扣力度最大。二是180天以内的新车用户，公里数也要求在4万公里以内。三是180大于≤车龄≤48个月的次新车用户，这个时候买延保价格最贵。

然后，延保还分为1年2万公里，2年4万公里和4年8万公里。首周用户购买价格：4465/7980/15295元；新车用户购买价格：4700/8400/16100元；次新车用户购买价格：6700/12000/23000元；为了刺激特斯拉车主购买最贵的4年延保，官方还搞了个85折再送轮胎的活动，你到了四年如果正好想换胎，顺带买个延保，轮胎就赠送给你了，真会玩。不仅如此，这个延保还能跟随二手车转让，也能不用的时候退掉，所以你买了也不亏，卖车的时候，下家想要，你就加钱转，不想要，你就退，有点意思。所以，焕新版Model Y赠送2年4万公里延保，到底值多少钱呢？我觉得应该按首周用户计算，也就是7980元。

不过，这个赠送的延保，大概率是不能退的，因此你要想好了，能开6年12万公里以上就是赚，开不到就是便宜了下家。大家以后也记住了，去淘二手特斯拉，就优先找这种首发版，毕竟特斯拉修起来真心不便宜，一个中控屏要1万，热泵坏了要2万，车子老了，别说1-2万，就是1-2千让你掏钱修，你也肯定肉疼，关键是你还不太敢去外面修，只能回特斯拉售后。那么，去掉价值7000多的延保，新老款差价还有3万。

最后，就是关于网上讨论的焕新版Model Y减配问题，目前唯一能坐实的就是后轮驱动版，扬声器数量从14个减少到9个，具体为什么减少，实际效果有没有变化，不得而知。但是，长续航全轮驱动版，扬声器数量从14个增加到了16个，这明显是想引导大家买高配。

关于底盘方面是不是有减配，别急，等首批车主提车后，肯定会有大量的底盘拆解视频，到时候肯定底裤都被扒光，现在网友只是通过“运动悬挂改为舒适型悬挂”就判定底盘减配，肯定是不合理的。

说白了，买特斯拉的人是先认可特斯拉，后认可电动车，其他电动车跟他比，也许配置更高、动力更好、智驾和车机都是吊打，但该买特斯拉的人还是买特斯拉，你根本劝不动他去买其他品牌。

新款Model Y最大的卖点，就是开出门，一眼就能看出与老款的区别，光这一点其实就够了，其余的那一点续航增加、能耗降级、配置升级，也只是锦上添花而已。特斯拉的销量密码，其实人人都知道，但是没人能模仿，因为他们的创始人不是马斯克，他们不能放火箭玩，也没办法帮美国总统上台。