Jeep Wagoneer S该品牌在美国市场推出的首款纯电动车,看似时尚的外观,内部有强劲的动力和出色的越野性能,相比于欧洲市场早早推出的e2008换壳Avenger,是更能显示纯正Jeep基因的全新产品。
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在外观方面,该车在前脸部分采用了最新的设计语言,七孔格栅被抽象成了更加特殊的面板覆盖,上方有贯穿式灯带,连接了左右两侧扁平的大灯组,前保险杠部分凹凸有致,大面积封闭,留出了梯形下格栅,雾灯区进气道不会缺席,独立的雾灯区进气道增强了硬派的感觉。车身侧面,新车的轮廓看起来相当的方正修长,提供了出色的内部乘坐空间表现,半隐藏式车门把手不会缺席,增加了时尚感。
撞色车身悬浮式车顶设计也增强了这一属性,D柱处的黑色装饰与之形成呼应,车轮明显突出,大尺寸轮毂,提升了战斗的感觉,前门下方的Wagoneer字母车标也就显示了车型的身份。在车尾部分,贯穿式的尾灯造型依旧简洁,细长结构左两侧略微加粗,没有特别花哨的元素。车顶扰流板尺寸巨大,大倾斜角度的后风挡是点睛之笔,显得更加的个性,也是整车设计上的亮点。尾箱线凹凸有致,后保险杠部分大面积黑色装饰,较大的离去角,显示了硬派的基因,符合Jeep车型的定位。
在内饰部分,该车的前排采用了家族标志性的横向三联屏加扶手箱前端区域触摸屏幕组成的四屏联动。在屏幕数量和科技感方面其实并不落后,显示了原生电动车应有的姿态,但分辨率和车机等元素都是美国风格的设计,主打手机互联,方便消费者的使用。作为一款车长度达到4887毫米,轴距为2870毫米的5座车型,后排空间方面也有着相对充裕的表现,当然明显下坠的车顶还是以影响了一些头部空间,也并没有像看起来那么方正的外观那样夸张。
在动力方面,该车则有着相当高的配置,标配前后双电机组成的电控四驱系统,最大功率608马力,最大扭矩835牛米,0-96公里加速仅需3.4秒,是目前为止最快的Jeep车型,与之匹配的则是93.9千瓦时锂电池组,EPA工况纯电续航里程485公里,得益于0.29这个品牌最低的风阻系数,也有着不错的表现。同时作为一款Jeep车型,该车提供了5种不同的驾驶模式可供选择,依靠电机的固有优势增强通过性,较高的离地间隙,高配的轮胎提供了不错的越野体验。未来能有怎样的表现,非常值得期待。