不同于燃油车时代人们仅将焦点集中在合资汽车上,大多数消费者在购买新能源汽车时首先会考虑国产车型。然而,在大多数情况下,除了特斯拉以外,在10多万的价格区间内,还有一款合资新能源汽车凭借其出色的材料性能脱颖而出,那就是大众ID.3。
根据统计数据,2024年大众ID.3的总销量达到了130222辆,与前一年相比有23.8%的增长,这使其成为市场上销量最佳的两厢A级轿车之一。最近,最新款的大众ID.3被公之于众,这款新车的一个令人惊喜的特点是其终端售价有可能进一步下调至10万元以下,并预计将在2月中旬正式上市。接下来,让我们共同探讨一下这款新车所经历的各种变革。
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在车辆的前端设计上,新款大众ID.3完全模仿了当前车型的风格,其圆润的外形与分段设计的引擎盖相得益彰,展现出了相当的时尚魅力。
这款新车的侧面设计有向上翘起的腰线,这为车身提供了一种俯冲的视觉体验,而黑色的外后视镜罩壳和其他车型则共同展示了这款车的动感特点。值得特别提及的是,新车的A柱和车顶两侧的镀铬装饰条都经过了熏黑处理,使其看起来更为精美。此外,在保留20英寸幻影风火轮轮圈的基础上,18英寸轮毂的设计也进行了调整,变为了双色花瓣样式。
车辆的尾部设计继续采用了当前版本的黑色尾门样式,这使得它具有很高的识别度。此外,新款大众ID.3还新增了米色和浅蓝色两种车身颜色,以满足年轻消费者的审美偏好。
当你走进这辆车,你会发现新款大众ID.3的中控台设计并没有发生太大的改变。5.3英寸的液晶仪表和12.9英寸的中控屏的组合依然保持不变,这款新车的主要变化集中在以下几个关键方面:
首先,新款大众ID.3在车内门板的上半部分、中控台的皮质包裹区、前排的中央通道以及座椅的设计上,都选择了浅色的配色方案,这使得车内的装饰质感得到了显著的增强。
此外,最新版的大众ID.3的中心通道已经被提升,这解决了大众ID.3缺乏固定扶手箱的问题。并且,中央通道的前端还新增了手机无线充电面板,使得驾驶变得更加便捷。
在舒适度上,新款大众ID.3在增设后排空调出风口的同时,也对第二排座椅的靠背倾斜角度进行了微调。
在动力配置上,这款新车不再采用宁德时代提供的三元锂电池组,而是选择了磷酸铁锂电池(制造商依然是宁德时代)。电池组的容量达到了53.6kWh,与现有车型相比有了明显的提升。后置单电机的最大功率维持在125kW,整体加速和续航性能基本保持稳定。
总体而言,新款大众ID.3在外观设计上仅进行了细微的调整,但其整体性能和舒适度都有显著提升。新款大众ID.3不仅变得更加精致和舒适,还通过更换磷酸铁锂电池组进一步降低了整车成本。参考现有车型的起售价格已经跌破11万元。