在方盒子SUV即将“烂大街”的时代里，越来越多车企开始投消费者所好打造硬派造型的SUV，奇瑞iCAR品牌也由此应运而生，目前在售车型包括 iCAR 03(参数|询价)、iCAR 03T、iCAR V23，但这三款车上市后无一不被吐槽价格贵，为了提升产品竞争力，2025年2月5日iCAR总算是官宣降价了。

其中iCAR 03、iCAR 03T全系车型可享10000元厂家补贴，符合条件的话还可叠加享受国家补贴，算下来车辆的综合补贴至高可达35000元。另外智驾版车型可终身免费享价值20000元高阶智驾功能，包括城市记忆行车、高速领航、记忆泊车功能。

在不久前刚上市的iCAR V23同样可享优惠政策，购买这款车可享受20000积分，这两万积分可兑换2000元置换补贴或金融补贴，相当于直降2000元。

购买iCAR全系车型，均可享受终身免费整车质保、终身免费三电质保、二手车终身质保、终身免费道路救援、免费原厂充电桩+安装服务。采用按揭贷款方式买车的话，可享受0首付、60期超长贷，首年月供低至1600元。

其中iCAR 03指导价是10.98-16.98万元，享受厂补以后起步价下探到9.98万元，入门车型具备401公里的纯电续航里程，车辆的最高时速为150km/h，不过低配版本只有两个安全气囊，车辆没有天窗、前驻车雷达和360度全景影像，满足基础的代步需求是够用的。

iCAR 03T外形设计比iCAR 03更加个性，但指导价来到了13.98万，即便是享受厂家补贴后起步价依然高达12.98万，但好在低配车型CLTC纯电续航提升至520公里，气囊数量也达到了5个，标配前后驻车雷达、360度全景影像、透明底盘等，还可选装L2级辅助驾驶系统，实用性会比iCAR 03高不少。

iCAR V23当前的热度算是比较高的了，新车颜值比其他两款车都要高，而且起步价只要9.98万元，但槽点在于续航里程太短了，低配版本CLTC纯电续航仅有301公里，车内采用的还是织物座椅，后排出风口都没有，许多功能配置还需要积分兑换或加价购买，没有体现出足够的诚意。

在iCAR V23上市后曾引发过一轮退订热潮，用户普遍对车辆的配置和定价感到不满，不久后官方迅速对购车权益作出调整，但依然没有得到用户的认可。对于“减配”的问题iCAR总经理章红玉认为很多功能配置实际使用率并不高，他觉得iCAR V23能够提供很好的情绪价值，开iCAR V23路人得仰视车主，能够受到众人、陌生人的尊重。

在如今越来越卷的车市里面，一款车值不值得买消费者心中早已有了答案，大家不光注重车辆的产品力和性价比，也非常在乎车企给出的态度，如果iCAR不愿意将诚意体现出来，那么消费者自然会以实际行动来给车企上一课，那么你觉得现在优惠后的iCAR有诚意吗？