在新能源车继续大放异彩的2024年，国内的燃油SUV市场也有着较大的竞争压力，不过依托产品定价的降低及各项优惠权益的放送，部分车型的销量出现了较大的增长，近期2024年燃油SUV的销量榜已经发布，接下来我们就看看各款车型的销量表现吧。

NO.1 吉利星越L

24年销量：219892辆

星越L虽然作为一台紧凑级SUV，但整车4770mm的车长和2845mm的轴距让其拥有了越级竞争的优势，同时整车在内外设计和配置水平上均保持了一流水准，这让其被国内消费者称之为“国产之光”，目前25款星越L普遍有着1.2万的优惠，性价比的提升也让其销量更有保证，24年整车全年销量达219892辆，超越了 长安CS75 PLUS(参数|询价)，排在榜单第一。

NO.2 长安CS75 PLUS

24年销量：218353辆

作为紧凑级SUV中销量较为领先的车型，长安CS75 PLUS在24年销量达到218353辆，位列销量榜第二，不过与星越L的同比增长相比，长安CS75 PLUS出现了同比11%的下滑，目前整车通过不断改款优化，目前在售已经是第四代车型，随着新年优惠政策的推出以及细节配置的升级，预计长安CS75PLUS在新的一年销量会进一步增长。

NO.3 丰田锋兰达

24年销量：204847辆

作为日系紧凑级SUV的代表，锋兰达24年全年销量为204847辆，相较23年有着11.8%的增长，而销量的背后是锋兰达大幅的优惠力度，目前新车基本有着3.8万左右的降价，这让入门版的售价低至8.78万，大幅提升的性价比也让整车销量出现明显增长。

NO.4 丰田RAV4荣放

24年销量：193402辆

同样依靠大幅降价获得销量增长的还有丰田RAV4荣放，目前新车优惠普遍在4万左右，RAV4荣放在国内有着较高的知名度，拥有可靠稳定的产品表现，虽然此前新能源车的冲击偏大，但依靠降价促销，RAV4荣放取得了193402辆的成绩，同比微增6.2%。

NO.5 丰田卡罗拉锐放

24年销量：190992辆

作为锋兰达的姊妹车型，卡罗拉锐放目前优惠3.5万左右，起售价为9.48万，相比锋兰达略高一些，但从两者销量来看仅相差1万余辆，从产品表现来看，卡罗拉锐放与锋兰达采用了相同的动力总成结构，同样是高性价比的家用SUV首选。

NO.6 奇瑞瑞虎8

24年销量：190114辆

作为奇瑞品牌旗下的重要SUV车型，瑞虎8在2024年取得了190114辆的销售成绩，并获得了49.7%的同比增长，目前奇瑞围绕瑞虎8还推出了多款衍生产品，除了空间尺寸的变化之外，配置上也有不小的升级。

NO.7 本田CR-V

24年销量：182183辆

作为曾经紧凑级SUV市场的热门车型，本田CR-V的销量在近些年逐渐衰退，24年本田CR-V的销量为182183辆，虽然新车也进行了一些优惠，但是依然出现了6.3%的同比下滑。这一代的车型相比之前变得硬朗许多，但相比同级的新能源车型，无论是动力还是配置都稍差一些。

NO.8 大众途观L

24年销量：170679辆

大众途观L在24年的销量为170679辆，同比微增5.7%，作为德系SUV的代表，途观L在优惠力度上并没有像日系车型那样“疯狂”，凭借着稳定的质量表现和德系韵味的驾控体验，途观L依旧是许多家庭购车的首选。

NO.9 大众探岳

24年销量：161076辆

大众探岳在24年的销量为161076辆，实现了同比27.9%的增长，作为一汽大众旗下的中型SUV，大众探岳当前有着4.8万左右的优惠力度，15.99万的起售价同样性价比优秀，除此之外，一汽大众同样推出了多款衍生车型，包括了探岳X和探岳L，这些车型的亮相也推动了探岳自身的销量增长。

NO.10 奔驰GLC

24年销量：153100辆

作为唯一进入销量前十的豪华品牌SUV车型，奔驰GLC在24年取得了153100辆的销售成绩，取得了同比43.3%的大幅增长，现款奔驰GLC在设计上向家族全新的设计风格靠拢，不论是整体美感还是智能化水平都有较大提升。

总结：

从24年燃油SUV前十排行榜来看，国产品牌依然占有绝对的领先地位，星越L和长安CS75 PLUS基本牢牢占据燃油SUV销量前列，日系SUV则通过大幅度降价维持住了现有份额，而德系则相对稳健，通过配置的升级确保了整体销量的稳定。