莲花汽车大幅下调了起售价，新款ELETRA夏花和EMEYA繁花起售价分别下调到54.8万和52.8万，相比老款一口气降了十几万，势必会覆盖更广泛的高端消费群体。
其实严格来说这次莲花不能算是降价，而是一次权益解绑，将一部分赛道套件、碳纤维组件、充电权益等高阶配置改为选装，但保留性能，并同时提升智能化，比如搭载了豆包AI助手，实现了无图NOA。
现在行业内卷非常厉害，对传统豪华品牌造成了巨大的挑战，我觉得莲花做减法是对的，砍掉非核心配置，保留核心配置，反而能让用户感受到核心产品力。
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