不久前，F1在英国伦敦举办了75周年纪念活动，也预示着新赛季的F1即将拉开帷幕，而本次盛会上最大的亮点就是十支车队都正式发布了新赛季的战车，让车迷们大饱眼福，也对新赛季充满期待。

F1今年新赛季的看点很多。首先这是F1当前技术规则周期的最后一年，再加上当前规则下从2022年开始动力单元的结构性调整已被全面冻结，所以各车队新赛季的战车不会有太大的改动，应该都是优化升级为主，主要的技术革新会用在下个赛季全新规则下赛车的研发。

其次是新赛季十支车队车手阵容变动很大，大量的年轻车手被车队启用，而很多熟知的面孔则无奈离开。比如我们中国车手周冠宇和他的队友博塔斯新赛季分别去了法拉利和梅奔车队做了储备车手。大力培养年轻车手应该也是各车队为明年开始新规则下的比赛做的准备。

尽管如此，可以想象今年更年轻气盛的这个赛季各车队间的竞争将异常激烈。这些年轻车手都实力不俗，所以每个车队对今年的比赛都充满期待。其中，法拉利车队新赛季由于7冠王汉密尔顿的加入，更加受到关注，对新赛季法拉利的战绩期望值也更高，汉密尔顿的驾驶技术毋庸置疑，我们就来看看法拉利新赛季战车SF-25有了哪些改进，会不会帮助法拉利取得更好的成绩。

从命名看就是传统的延续，法拉利SF-25赛车已是法拉利精心打造的第71款F1赛车。首先是赛车涂装发生了显著变化，新车采用了哑光的深红配色，致敬数十年的赛车历史，灵感源自早期跃马赛车使用的浓烈色调。前翼、尾翼和座舱后部采用了白色纵向条纹别具一格，有点复古的感觉，品牌赞助商的LOGO也以白色为主。白色与红色的鲜明对比，不仅致敬品牌历史与身份，更展现出不断演变的法拉利风格。

法拉利SF-25（法拉利F1新赛季赛车）

法拉利499P（法拉利WEC新赛季赛车）法拉利SF-25赛车的亮面细节，与征战世界耐力锦标赛（WEC）的法拉利499P亮面车身上的哑光装饰形成对比，凸显这两款参加顶级赛事赛车所拥有的跃马基因。赛车的轮毂采用全红色设计，而勒克莱尔和汉密尔顿的16号和44号车号则以白色呈现。

由于动力单元的结构性调整被冻结，新赛车优化重点转向调整动力单元的使用策略，目的是最大限度挖掘赛车的性能潜力，并确保可靠性。动力研发团队致力于挖掘每个部件的潜力，以确保每个部件都能在每条赛道、每站赛事中发挥最佳性能。

新赛车的主要革新是优化了车辆架构，其中，其最显著的变化是前悬架设计由推杆式转变为拉杆式。在此前的迭代中，空气动力学性能的提升空间已接近极限，而此次结构性调整，不仅旨在优化赛车周围的气流，同时为赛车空气动力学的进一步研发提供了更大空间。

相较于去年，法拉利SF-25的设计理念是最大限度挖掘赛车的研发潜力。法拉利新的赛车已经在菲奥拉诺赛道完成首试，这两天就要去巴林参加本赛季唯一一场季前测试。

随后，新的赛季揭幕战正赛将于3月16日开始，首站在澳大利亚站举行；而第二站就是咱们中国站了，正赛时间是3月23日。新的组合、新的战车，新赛季马上开始，我们期待一下今年法拉利的表现吧。