这是一条国内车讯：2025年2月25日，特斯拉突然更新了中国地区FSD，此次更新的版本号为FSD V13.2.6，其中城市道路Autopilot自动辅助驾驶功能上线成为焦点，随后国内众多汽车博主纷纷测试看看与当下主流高阶智驾有何区别？

这里角师傅先提一嘴，此次更新的城市道路自动辅助驾驶功能并非端到端，如果用华为乾崑智驾衡量的话也仅仅处于ADS 1.0时代。

不过，有一点值得肯定的是，特斯拉在中国公开测试FSD功能还是来了，只是比预期晚了一年。这款价值6.4万元的FSD并非美国地区的完全体，所以官网对其称之为“FSD智能驾驶辅助功能”。

长期以来，一直有传言称特斯拉将在中国开放FSD测试，当然当下存在着重大障碍，一方面是美国政府不允许特斯拉在中国训练神经网络。另一方面则来自中国当局不希望中国本土用户的数据传送到美国进行分析。为了让FSD功能能在中国成为可能，马斯克使用特斯拉工程车在中国道路进行测试，并将街景视频上传至特斯拉美国AI训练计算机中，在过去的一年里，通过AI算法训练并针对中国特定道路场景进行了优化。

作为纯视觉感知系统加之AI模拟训练算法，这使得目前特斯拉的城市道路FSD与美国本土版本相比还是很简陋的，但随着越来越多中国车主去使用6.4万元的FSD后，特斯拉最终将有足够的数据对其进行升级优化。从中国汽车博主分享的智驾视频来看，这套城市道路高阶智驾能分析出道路上行驶的电动车、行人等。

特斯拉在中国推广高阶FSD可以说是相当困难的，这是有先决条件的。能用上城区道路高阶智驾功能首先必须拥有一台配备HW4自动驾驶芯片以及相关传感器的车，其次就是一次性购入完整的FSD，价格是6.4万元。由于中国地区FSD不提供订阅功能，所以这个门槛还是非常高的。

到目前为止，这套高阶智驾还算不上阉割版，顶多处于前期测试阶段，毕竟中国市场新能源高阶智驾实力都很强，尤其华为乾崑智驾ADS 3.2版本都能主动加塞了。不过，特斯拉方面也在不断寻求突破，一旦发展到一定程度，相信FSD的价格也会下来，就像美国本土一样，不仅有了订阅服务，有免费试用环节，还能下放到老款车型中，让老车主也能用上高阶智驾。

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