新能源的上半场拼电动化，下半场拼智能化。眼下电动化的任务已经完成了，智驾作为汽车智能化的主要承接部分，被国内厂商视为摆脱同质化竞争、弯道超车的机会。2025年 2月25日，特斯拉宣布推出城市道路Autopilot自动辅助驾驶功能，标志着特斯拉FSD（全自动驾驶）功能正式进入中国市场。然而国内车企已凭借本土化研发与场景深耕，悄然打造出了更适合中国路况的技术方案。以领克为代表的中国智驾方案，正以扎实的技术实力与场景适应性，为消费者提供更理性、更可靠的选择。

特斯拉FSD最大的魅力在于通过将算法、算力、芯片、数据高度集合，实现了从感知、规控、执行在内的全链路自动驾驶能力，并率先实现了商业化。而这个被称为端到端的技术方案也彻底点燃了国内玩家对于智能驾驶的热情。截止目前，领克、华为、小米、蔚来、智己、长安、长城等公司也加入了端到端的竞速当中。好的智驾方案应该更像个老司机，学习人类司机是怎么开车的。

中国道路场景的复杂性在全球看来都是领先的，频繁加塞、非标线行驶、电动车“鬼探头”等现象，对智驾系统提出更高的要求。领克08 EM-P的智驾系统通过全栈自研的本土化算法，基于超10万公里本土道路数据训练，在匝道汇入、大车避让、拥堵跟车等多种场景中展现出跟老司机一样的驾驶水平。其搭载的28个感知硬件与高精度地图融合，可覆盖150km/h全速域场景，甚至在极寒环境下（如哈尔滨亚冬会官方测试）仍保持稳定性能。

智能驾驶离不开底层硬件的支撑。领克08 EM-P创新采用“双芯架构”——龍鹰一号与黑芝麻华山A1000芯片协同工作，总算力达116 TOPS。前者专注决策规划，后者负责感知计算，双芯分工实现毫秒级响应，确保高速NOA、AEB紧急制动等功能精准执行。这一方案标志着中国车规级芯片的突破。领克08 EM-P的双芯协同模式，为中国智驾硬件设计提供了新范式。

安全是智驾技术的核心底线。领克08 EM-P将安全基因融入智驾全链路。同时，其智驾包定价仅5000元，比特斯拉FSD的6.4万元更具价格优势，配合领克限时推出的5年0息政策，大幅降低消费者体验门槛。值得关注的是，成本优势并未牺牲性能，领克08 EM-P在3710公里沈海高速全程零失误挑战中，验证了整个智驾系统的成熟度。这种“高质价比”策略，打破了“智驾即昂贵”的固有认知。

中国智能驾驶的崛起，并非依靠对海外技术的模仿，而是基于对本土需求的深度洞察与技术创新。领克08 EM-P证明，中国车企已在算法、硬件、安全、成本等维度建立起系统性优势。对于消费者而言，无需盲目追捧海外品牌——中国智驾技术不仅更懂中国路，更为用户提供安全、可靠且高性价比的选择。